Les tests UN ECE R28 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation pertinente pour l'évaluation des avertisseurs sonores alimentés en courant continu ou alternatif ou en air comprimé, et les signaux sonores des véhicules à moteur, destinés à être installés sur des véhicules à moteur des catégories L3 à 5, M et N.
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Règlement 28 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Couvre les dispositions uniformes relatives à l'homologation des avertisseurs sonores et des véhicules à moteur en fonction de leurs signaux acoustiques et des essais appliqués en conséquence.
Les avertisseurs sonores (AWD) mentionnés dans le règlement sont principalement destinés à :
Les mesures de tension d'essai et de pression acoustique seront effectuées dans les conditions spécifiées dans le règlement. Le niveau de pression acoustique pondéré émis par l'appareil installé dans le véhicule doit être mesuré à une distance de 7 m de l'avant du véhicule, le véhicule doit être placé dans un espace dégagé, sur un sol le plus plat possible.
Le niveau de pression acoustique du bruit de fond et du bruit du vent doit être inférieur d'au moins 10 dB(A) au son à mesurer. Le niveau de pression acoustique maximal sera recherché à 0,5 et 1,5 m au-dessus du sol. Le microphone de l'appareil de mesure doit être placé approximativement dans le plan longitudinal moyen du véhicule.
Le niveau de pression acoustique maximal du signal acoustique testé doit être égal à 7 dB(A) et supérieur à 83 dB(A) pour les signaux des cycles moteur d'une puissance inférieure ou égale à 112 kW, les signaux des véhicules des catégories M et N et la puissance doivent être égaux à 7 dB(A) et non supérieurs à 93 dB(A) pour les motocycles supérieurs à 112 kW.
Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.
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