Essais ONU / ECE R 29

Les tests UN ECE R29 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour évaluer la sécurité des passagers voyageant dans la cabine des véhicules utilitaires de la catégorie N 1.

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.

Règlement n° 29 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Il couvre les dispositions uniformes relatives à la protection des passagers voyageant dans la cabine d'un véhicule utilitaire et les tests appliqués en conséquence.

L'homologation d'un véhicule conformément au règlement désigne l'homologation d'un type de véhicule conformément aux prescriptions du présent règlement en ce qui concerne la protection des occupants de l'habitacle d'un véhicule en cas de choc frontal ou de capotage.

La cabine du véhicule doit être conçue et reliée au véhicule de manière à éliminer autant que possible le risque de blessure des passagers en cas d'accident. Lors des essais, les composants avec lesquels la cabine est fixée au cadre de châssis peuvent se détériorer ou se casser, à condition que la cabine reste fixée au cadre de châssis. Aucune des portes ne s'ouvrira pendant les tests, mais les portes n'auront pas besoin d'être ouvertes après le test.

Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.