Essais ONU / ECE R 30

Les tests UN ECE R30 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des pneumatiques des véhicules autres que les catégories M1, O1 et O2.

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.

Règlement n° 30 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Il couvre les dispositions uniformes relatives à l'homologation des pneumatiques des véhicules à moteur et de leurs remorques et les essais appliqués en conséquence.

Les pneus pneumatiques sont une option de roue populaire dans les applications de roues industrielles et sont des roues qui ont un noyau métallique avec un pneu monté dessus. Au lieu d'être de nature rigide, le pneu est rempli d'air ou de mousse au niveau de pression souhaité pour obtenir les caractéristiques de charge et de déflexion appropriées.

Un pneu qui ne montre pas de fissures dans la bande de roulement, de nappes, de cordes, d'éclats ou de cordes cassées après avoir réussi le test de charge/vitesse, ou un pneu d'essai portant le symbole de vitesse "Y" qui présente un gonflement superficiel de la bande de roulement causé par certains tests l'équipement et les conditions après avoir réussi le test pertinent considéré comme passé.

Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.