Les tests UN ECE R44 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des systèmes de retenue pour enfants adaptés à une installation sur des véhicules à moteur à trois roues ou plus et non destinés à être utilisés avec des sièges rabattables (pliants) ou orientés vers le côté .
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Le règlement 44 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) couvre les dispositions uniformes relatives à l'homologation des dispositifs de sécurité pour enfants passagers dans les véhicules à moteur (systèmes de retenue pour enfants) et les tests appliqués en conséquence.
Système de retenue pour enfants (protecteur) désigne un agencement de composants pouvant inclure une combinaison de sangles avec des boucles de sécurité ou des composants flexibles, des dispositifs de réglage, des fixations et, dans certains cas, une nacelle, un porte-bébé, une chaise supplémentaire et, dans certains cas, un dispositif supplémentaire . Il est conçu pour réduire le risque de blessure pour l'utilisateur en limitant la mobilité du corps de l'utilisateur en cas de collision ou de décélération soudaine du véhicule.
« Isofix » est un système de fixation de systèmes de retenue pour enfants sur des véhicules équipés de deux supports fixes de véhicule, de deux supports fixes correspondants sur le système de retenue pour enfants et d'un véhicule pour limiter la rotation d'inclinaison du système de retenue pour enfants.
Une série de tests dynamiques et mécaniques sont effectués dans le cadre des tests UN ECE R44. Le rapport d'essai doit consigner les résultats de tous les essais et mesures (y compris la courbe de décélération de la voiture et l'enregistrement du moment où la tête du mannequin atteint son déplacement maximal pendant l'exécution de l'essai dynamique).
Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.
Pour obtenir un rendez-vous, obtenir des informations plus détaillées ou demander une évaluation, vous pouvez nous demander de remplir notre formulaire et de vous joindre.
Eurolabactivités de rapport et de certification, Fondation unie d'accréditation (UAF), Agence turque d'accréditation (TÜRKAK), Fondation d'accréditation des entreprises (EAF) sur la base de l'accréditation délivrée par son institution. L'Enterprise Accreditation Foundation (EAF) est également signataire des Nations Unies (UN GLOBAL COMPACT).
