Les tests UN ECE R74 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des véhicules de catégorie L1 en termes de signaux lumineux et d'équipements d'éclairage.
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Règlement (CEE/ONU) n° 74 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe — Contient les prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules de la catégorie L1 et les essais appliqués en conséquence, concernant l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse.
Le présent règlement s'applique aux véhicules de la catégorie L 1 en ce qui concerne l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse. L'homologation d'un véhicule s'entend de l'homologation d'un type de véhicule en ce qui concerne le nombre et l'implantation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse.
Les dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse doivent être installés de manière à conserver les caractéristiques spécifiées dans le présent règlement et à assurer que le véhicule est conforme aux prescriptions du présent règlement, malgré une utilisation normale et les vibrations auxquelles ils peuvent être exposés. En particulier, il ne sera pas possible de régler accidentellement les lampes. Les lampes d'éclairage doivent être placées de manière à ce que leur orientation correcte puisse être facilement ajustée.
Pour tous les dispositifs de signalisation lumineuse, y compris latéraux, l'axe de référence du feu monté sur le véhicule doit être parallèle au plan d'appui routier du véhicule ; il doit également être perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule pour les catadioptres latéraux et parallèle à ce plan pour tous les autres dispositifs. Une tolérance de ± 3° dans toutes les directions sera admise. De plus, si des spécifications de montage ont été données par le constructeur, elles seront respectées.
Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.
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