Essais ONU / ECE R 80

Les tests UN ECE R80 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des sièges passagers des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation, ainsi que la connexion et l'assemblage des sièges.

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.

Règlement n° 80 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) - Il couvre les dispositions uniformes relatives à l'homologation des véhicules de tourisme de grande taille et de leurs sièges en ce qui concerne la résistance de leurs sièges et de leurs connexions, et les essais appliqués en conséquence.

Selon le règlement, la "réception d'un siège" signifie la réception d'un type de siège en tant qu'élément de la protection des occupants orientés vers l'avant en termes de durabilité et de conception des dossiers et, par conséquent, la réception du véhicule concerne également à la résistance des parties de la structure du véhicule sur lesquelles les sièges doivent être fixés et à l'assemblage des sièges signifie l'homologation d'un type de véhicule.

Procédure de test

• Le siège à tester doit être monté sur une plate-forme d'essai qui représente la carrosserie d'un véhicule, ou sur une plate-forme d'essai solide.
• La connexion sur la plate-forme d'essai prévue pour le ou les sièges d'essai doit être identifiée ou avoir les mêmes caractéristiques que celles utilisées dans le ou les véhicules dans lesquels le siège est destiné à être utilisé.
• Le siège à tester sera complet avec tous les rembourrages et accessoires. Si le canapé a une table, celle-ci doit être en position inclinée.
•  S'il peut être réglé latéralement, le siège doit être positionné pour une extension maximale.
• S'il est réglable, le dossier du siège, l'inclinaison résultante du torse du mannequin utilisée pour déterminer le point H et l'angle réel du torse pour les positions assises du véhicule à moteur doivent être ajustés aussi près que possible de ceux recommandés par le fabricant.
• Si le dossier est équipé d'un appui-tête réglable en hauteur, celui-ci doit être dans sa position la plus basse.

Équipement évalué dans le cadre de la réglementation applicable, tests sur mannequin, test d'absorption des chocs, etc. Des tests dynamiques sont appliqués et diverses mesures sont effectuées. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.