Essais ONU / ECE R 89

L'objectif du règlement UN ECE R89 est de limiter la vitesse des véhicules par le biais d'un système de véhicule ou d'une gestion du moteur dont la fonction principale est de contrôler l'alimentation en carburant du moteur.

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.

Règlement 89 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Couvre les dispositions uniformes et les essais associés pour l'homologation pour l'évaluation des équipements limiteurs de vitesse réglables.

Selon le règlement, la «vitesse limite V» signifie la vitesse maximale du véhicule telle que sa conception ou son équipement ne permettent pas une réaction après une action positive sur la pédale d'accélérateur. La limitation de vitesse doit être conforme aux dispositions du présent règlement, malgré les vibrations auxquelles le véhicule peut être exposé en utilisation normale. En particulier, le SLD du véhicule doit être conçu, construit et installé pour résister à la corrosion, au vieillissement et au revenu auxquels il peut être soumis.

Lors des essais, les réglages du moteur du véhicule d'essai, notamment l'alimentation en carburant (carburateur ou système d'injection), doivent être conformes aux spécifications du constructeur du véhicule. Les pneus doivent être assis et la pression doit être conforme aux spécifications du fabricant du véhicule. La masse du véhicule est la masse à vide déclarée par le constructeur.

La surface d'essai doit être adaptée pour maintenir une vitesse stabilisée et doit être exempte de zones inégales. Les gradients ne doivent pas dépasser 2% et ne doivent pas changer de plus de 1% hors effets de cambrure. La surface d'essai doit être exempte d'eau stagnante, de neige ou de glace.

Les conditions météorologiques moyennes à régler lors de l'essai seront la vitesse moyenne du vent mesurée à une hauteur d'au moins 1 m au-dessus du sol, la brise sera inférieure à 10 m/sec ne dépassant pas 6 m/s.

Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.