Les essais UN ECE R90 couvrent une série d'essais effectués conformément à la réglementation pertinente pour l'évaluation de l'équipement de garniture de frein des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation.
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Règlement n° 90 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Couvre les dispositions uniformes relatives à l'homologation des garnitures de frein assemblées de rechange et des garnitures de frein à tambour pour les véhicules à moteur et leurs remorques, et les essais effectués en conséquence.
Par définition dans le règlement, « assemblage de plaquette de frein » désigne un composant d'un frein à friction qui est pressé contre un tambour ou un disque, respectivement, pour générer une force de friction. Un ensemble de plaquettes de frein de rechange ou une plaquette de frein à tambour de rechange, lorsqu'ils sont remplacés à la place du dispositif ou de la plaquette montés à l'origine sur un véhicule, doivent être conçus et construits de manière à ce que l'efficacité de freinage de ce véhicule soit compatible avec celle du type de véhicule homologué.
Pour que les exigences de performance soient évaluées, au moins un jeu de kits de plaquettes de frein de rechange représentant le type de plaquette à homologuer doit satisfaire aux exigences énoncées dans le règlement. Au moins un jeu de plaquettes de frein de rechange ou de plaquettes de frein à tambour de rechange représentant le type de garniture à homologuer doit être monté et essayé sur au moins un véhicule ou un frein représentatif du type de véhicule pour lequel l'homologation est demandée.
Les ensembles de garnitures de frein de rechange du type pour lequel l'homologation est demandée doivent être soumis à des essais de résistance au cisaillement conformément à la norme ISO 6312:1981 ou ISO 6312:2001 et de compressibilité conformément à la norme ISO 6310:1981 ou ISO 6310:2001. De plus, il sera testé pour sa dureté selon la norme ISO 2039-2:1987.
Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.
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