Essais ONU / ECE R 92

Les tests UN ECE R92 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation pertinente pour l'évaluation des équipements d'échappement de rechange des véhicules des catégories L1, L2, L3, L4 et L5 en termes d'émission sonore.

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.

Règlement 92 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des systèmes de silencieux d'échappement de rechange non d'origine (NORESS) en ce qui concerne les émissions sonores pour les véhicules des catégories L1, L2, L3, L4 et L5, et l'applicable correspondant comprend des tests.

Le présent règlement s'applique aux systèmes de silencieux d'échappement de remplacement non d'origine pour les véhicules des catégories L1, L2, L3, L4 et L5. «Système de silencieux d'échappement de remplacement non d'origine ou composants de ce système», un type de système différent de celui équipant le véhicule lors de l'homologation ou de l'extension de l'homologation. Il ne peut être utilisé que comme système d'échappement ou de silencieux de secours. L'abréviation NORESS signifie silencieux d'échappement de remplacement non authentique.

Le silencieux doit être conçu, construit et installé pour fournir :

• a) Le véhicule est conforme aux prescriptions du présent règlement dans des conditions normales d'utilisation et notamment quelles que soient les vibrations auxquelles il peut être exposé;
• b) Présente une résistance raisonnable à la corrosion à laquelle le véhicule est soumis, compte tenu des conditions normales d'utilisation ;
• (c) La garde au sol offerte par le silencieux d'origine et la position inclinée éventuelle du véhicule ne sont pas réduites ;
• (d) Pas de températures excessivement élevées à la surface;
• (e) Les bords ne sont pas tranchants ou dentelés et il y a suffisamment d'espace pour les amortisseurs et les ressorts ;
• (f) un jeu suffisant est prévu pour les pièces du ressort ;
• (g) Une distance de sécurité adéquate est prévue pour les tuyaux ;
• (h) inviolable conformément aux exigences de maintenance et d'installation clairement définies ;

Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.