Essais ONU / ECE R 97

Les tests UN ECE R97 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation pertinente pour l'évaluation des systèmes d'alarme de véhicule destinés à être installés de manière permanente sur des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation.

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.  

Règlement 97 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Couvre les dispositions uniformes relatives à l'homologation des systèmes d'alarme pour véhicules (VAS) et des systèmes d'alarme pour véhicules à moteur (AS) et les essais appliqués en conséquence.

Le système d'alarme du véhicule (VAS) est un système conçu pour indiquer une entrée non autorisée ou une altération du véhicule et destiné à protéger contre l'utilisation non autorisée du véhicule. « Capteur » désigne un dispositif qui détecte un changement pouvant résulter d'une intrusion ou d'une altération d'un véhicule. « Dispositif d'alerte » désigne un dispositif qui indique qu'une intrusion ou une altération s'est produite.

L'équipement de contrôle définit l'équipement requis pour configurer, décalibrer et tester un système d'alarme de véhicule (VAS) et envoyer une condition d'alarme aux dispositifs d'avertissement.

Le SAV (système d'alarme du véhicule) émettra un signal d'avertissement en cas d'intrusion ou de manipulation d'un véhicule. Le signal d'avertissement doit être audible et peut également inclure des dispositifs d'avertissement optiques ou être une alarme radio ou toute combinaison des éléments ci-dessus. Les SAV, lorsqu'ils en sont équipés, seront conçus, construits et installés pour continuer à se conformer aux exigences techniques pertinentes, notamment en matière de compatibilité électromagnétique (CEM).

Si le SAV inclut la possibilité d'activer ou de désactiver l'alarme, ou une transmission radio pour la transmission de l'alarme, le SAV doit être conforme aux normes internationales en vigueur.

Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.