Les tests UN ECE R4 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation sur les feux de plaque d'immatriculation arrière des véhicules des catégories M, N, O et T.
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés sont déjà pleinement éligibles à l'agrément à cet égard, mais uniquement par le biais de mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Règlement n° 4 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Il porte sur les prescriptions uniformes relatives à l'homologation des dispositifs d'éclairage des plaques d'immatriculation arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques, et sur les essais appliqués en conséquence.
Selon la réglementation UN ECE R4, "Eclairage de plaque d'immatriculation arrière" désigne un dispositif permettant d'éclairer la plaque arrière par réflexion. Pour l'homologation de ce dispositif, la lumière fournie par le dispositif est censée éclairer sans problème la zone à couvrir par la plaque.
Les dispositifs d'éclairage des plaques d'immatriculation arrière doivent être réalisés de manière à ce que toute la surface de la plaque soit visible dans les angles spécifiés dans la section correspondante du règlement.
Toutes les mesures doivent être effectuées avec une lampe à incandescence standard de la catégorie spécifiée par le fabricant, la tension d'alimentation doit être ajustée pour produire le flux lumineux de référence. Pour les appareils dotés de sources lumineuses non remplaçables, toutes les mesures doivent être effectuées à 6,75 V, 13,5 V ou 28,0 V, respectivement.
Dans le cas de sources lumineuses alimentées par une alimentation dédiée, les tensions d'essai ci-dessus doivent être appliquées aux bornes d'entrée de cette alimentation. Le laboratoire de test peut demander au fabricant l'alimentation électrique spécifique nécessaire pour alimenter les sources lumineuses.
Pour tout dispositif d'éclairage de plaque d'immatriculation arrière, à l'exception de ceux équipés de lampe(s) à incandescence, les valeurs de luminance mesurées après une minute et 30 minutes de fonctionnement doivent être conformes aux exigences minimales.
La répartition de la luminance après une minute de fonctionnement peut être calculée en appliquant à chaque point test le rapport des valeurs de luminance mesurées en un point et après 30 min de fonctionnement.
La lumière de la lampe utilisée dans l'enlumineur doit être suffisamment incolore pour ne pas provoquer de modification sensible de la couleur de la plaque d'immatriculation.
Les essais de conformité de ce règlement portent sur les propriétés photométriques. Les essais sont généralement effectués selon les modalités précisées dans le présent règlement.
Dans tout essai de conformité effectué par le constructeur, des méthodes équivalentes peuvent être utilisées avec l'approbation de l'autorité compétente responsable des essais d'homologation. Il incombe au fabricant de prouver que les méthodes appliquées sont équivalentes à celles spécifiées dans le présent règlement.
L'appareil échantillonné est soumis aux mesures photométriques prévues par la réglementation. Pour que le test soit considéré comme réussi, les résultats du test doivent répondre aux exigences du règlement.
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