La norme ASTM C496/C496M-11 développée par l'American Society for Testing and Materials (ASTM) décrit une méthode d'essai pour déterminer la résistance à la traction fendue d'éprouvettes de béton cylindriques telles que des cylindres moulés et des noyaux percés.
L'essai de résistance à la traction fendue est une méthode d'essai pour déterminer la résistance à la traction du béton à l'aide d'un cylindre fendu le long du diamètre vertical. C'est une méthode indirecte pour tester la résistance à la traction du béton.
La résistance à la traction est l'une des propriétés fondamentales et importantes du béton. Pour la conception d'éléments structuraux en béton, sa valeur doit être connue. Il est difficile de déterminer la résistance à la traction directe du béton. En général, la résistance à la flexion ou la résistance à la traction divisée est déterminée et la contrainte est calculée directement.
L'essai de traction fendu est appliqué pour déterminer la résistance à la traction du béton durci. Des changements marginaux dans le rapport eau/ciment, le rapport des composants, l'augmentation de l'affaissement et des facteurs similaires affectent la résistance souhaitée du béton. Ceci, à son tour, affecte la résistance et la stabilité des structures.
Des tests de qualité sont effectués sur le béton et les structures à différentes étapes de la phase de production à la phase de durcissement. Ces tests jouent un rôle important pour assurer la qualité de la construction.
Parce que le béton est cassant, il est faible en traction et peut provoquer des fissures. Par conséquent, il est essentiel de tester la résistance à la traction du béton. La méthode de détermination de la résistance à la traction du béton à l'aide d'un cylindre fendu le long du diamètre vertical est une méthode indirecte de test de la résistance à la traction du béton. Au moins trois échantillons doivent être testés et une valeur moyenne calculée. Les principaux objectifs de ce test sont :
Pendant les essais, une charge de compression diamétrale est appliquée à un taux constant sur toute la longueur de l'échantillon jusqu'à ce qu'une rupture se produise. Ce chargement induit des contraintes de traction dans le plan contenant la charge appliquée, provoquant une rupture de traction de l'échantillon. La résistance à la traction divisée est déterminée en divisant la charge maximale appliquée par les facteurs géométriques appropriés.
Notre organisation fournit également des services d'essais standard pour la résistance à la traction fractionnée d'échantillons de béton cylindriques dans le cadre de la norme ASTM C496/C496M-11, avec son personnel formé et expert et son équipement technologique de pointe, parmi les nombreuses études d'essai, de mesure, d'analyse et d'évaluation. il prévoit des entreprises dans divers secteurs.
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