Développée par l'American Society for Testing and Materials (ASTM), la norme ASTM D3527-18 décrit une méthode d'essai pour évaluer la durée de vie à haute température des graisses pour roulements de roue lorsqu'elles sont testées dans des conditions prescrites. Les changements introduits dans la dernière révision ont augmenté la sévérité du test.
Cette méthode d'essai fait la distinction entre les graisses pour roulements de roue ayant des propriétés à haute température très différentes. Il n'est pas équivalent à des tests de service prolongés et n'est pas destiné à faire la distinction entre les produits ayant des caractéristiques de performance à haute température similaires.
Cette méthode d'essai s'est avérée utile pour évaluer la durée de vie des graisses pour les applications de roulements de roues automobiles.
Lorsqu'une voiture n'est pas utilisée pendant un certain temps, de la condensation se forme sur les roulements de roue et la rouille s'accumule. Même un véhicule utilisé quotidiennement nécessite un entretien périodique des roulements de roue pour que ses roues tournent en douceur. La graisse pour roulements de roue est conçue pour des températures élevées afin d'éviter la dégradation par la chaleur. Avoir la bonne quantité de graisse dans les roulements réduit la friction et la chaleur dans les moyeux. Il aide également à empêcher les roulements de rouiller en fournissant une barrière contre l'humidité. L'application régulière de graisse pour roulements évite le blocage des roulements de roue et les réparations coûteuses.
Le graissage des roulements permet de réduire la friction dans les roues et les fait tourner facilement. Les roulements supportent le poids du véhicule et il résiste à une pression élevée et à des forces fortes à des vitesses élevées et fonctionne en douceur. Les roulements jouent un rôle essentiel en facilitant la rotation des roues. Par conséquent, leur intégrité structurelle est vitale pour la sécurité et est stabilisée avec de la graisse ou des lubrifiants.
La graisse réduit la friction entre les roulements et les composants adjacents tels que l'essieu et l'arbre. La chaleur du frottement provoque une défaillance des roulements de roue. Le frottement est la principale cause de défaillance des joints, des billes ou des chemins de roulement.
La graisse dure plus longtemps que les huiles lubrifiantes fines lorsqu'elle est ajoutée aux pièces métalliques mobiles. La plupart des graisses peuvent également résister à une exposition prolongée aux éléments sans diluer, geler ou laver.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des services de test standard pour la durée de vie de la graisse pour roulements de roue automobile dans le cadre de la norme ASTM D3527-18, avec son équipe formée et experte. personnel et équipement technologique de pointe.
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