Développée par l'American Society for Testing and Materials (ASTM), la norme ASTM D4290-20 fournit une méthode d'essai pour évaluer les tendances aux fuites des graisses pour roulements de roue lorsqu'elles sont testées dans des conditions prescrites.
Cette méthode d'essai fait la distinction entre les graisses pour roulements de roue ayant des caractéristiques de fuite à haute température très différentes. Ce n'est pas l'équivalent des tests de service à long terme. Cette méthode de test s'est avérée utile pour détecter les tendances de fuite des graisses pour les applications de roulement de roue automobile.
Le testeur de tendances de fuite est utilisé pour évaluer la tendance de la graisse pour roulements de roue automobile à séparer l'huile ou la graisse dans des conditions de laboratoire anticipées. Ce test est effectué à haute température dans un ensemble broche-moyeu automobile modifié qui tourne à 660 tr/min. Toute fuite d'huile ou de graisse est collectée et pesée pendant la période d'essai.
Les roulements de roue automobile sont exposés à des charges élevées, des vitesses élevées et des températures élevées. Les roulements efficaces à long terme nécessitent une graisse qui résiste aux changements mécaniques et thermiques, et qui ne se sépare pas, ne s'effondre pas, ne ramollit pas et ne fuit pas. La graisse doit également résister à la formation de boues, vernis, gommes et vernis.
Cette méthode d'essai utilise un ensemble de roulement de moyeu spécialement conçu. Une quantité standard de graisse d'essai est versée dans les cônes intérieurs et extérieurs des roulements à rouleaux coniques. De la graisse standard est versée dans le moyeu et l'unité est assemblée selon la méthode. Une charge de poussée est ensuite appliquée, la vitesse et la température de la broche sont ajustées et les roulements sont autorisés à tourner pendant une durée prédéterminée. Ensuite, la quantité de graisse et d'huile tombant de l'assemblage est mesurée. Des observations de l'état de la graisse telles que des grammes de graisse s'échappant des roulements et la formation de gomme, de vernis ou de matériau semblable à de la laque sont signalées..
En bref, la méthode d'essai décrite dans la norme ASTM D4290-20 consiste à évaluer les tendances aux fuites des graisses pour roulements de roue lorsqu'elles sont testées dans des conditions prescrites.
Notre organisation, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, fournit également des services de test standard pour déterminer les tendances de fuite de graisse pour roulement de roue automobile dans des conditions accélérées dans le cadre de la norme ASTM D4290, avec son personnel formé et expert et équipement technologique de pointe.
Pour obtenir un rendez-vous, obtenir des informations plus détaillées ou demander une évaluation, vous pouvez nous demander de remplir notre formulaire et de vous joindre.
Eurolabactivités de rapport et de certification, Fondation unie d'accréditation (UAF), Agence turque d'accréditation (TÜRKAK), Fondation d'accréditation des entreprises (EAF) sur la base de l'accréditation délivrée par son institution. L'Enterprise Accreditation Foundation (EAF) est également signataire des Nations Unies (UN GLOBAL COMPACT).
