La norme D14 1055, développée par le groupe PSA Peugeot Citroën, deuxième constructeur automobile européen, définit une méthode d'essai pour déterminer la résistance à l'abrasion des matériaux organiques et des revêtements utilisés dans l'industrie automobile. Le but de cette méthode d'essai est d'évaluer ou de comparer la résistance des matériaux organiques tels que les textiles, le cuir de doublure et les matériaux organiques similaires utilisés dans les pièces intérieures des véhicules et les revêtements organiques tels que la peinture ou le plastique à l'abrasion au fil du temps par frottement. Le principe de cette norme repose sur la réalisation d'une abrasion par friction d'un tissu de référence sur la pièce à tester et, après un certain laps de temps, d'examiner l'état de la surface exposée par rapport à une zone non portée de la même pièce .
Les revêtements organiques agissent comme une barrière protectrice contre la corrosion et l'oxydation. De tels revêtements sont des revêtements durables appliqués sur un substrat pour ses propriétés décoratives ou techniques spécifiques. Les propriétés des revêtements organiques dépendent principalement de leurs propriétés chimiquement inertes et de leur imperméabilité. Il existe plusieurs types de revêtements organiques à usage industriel, notamment les apprêts, les adhésifs et les couches de finition (vernis et peintures). Ces revêtements sont également largement utilisés dans l'industrie automobile.
Les revêtements organiques sont appliqués au pinceau, au pistolet, au rouleau, au bain ou par des moyens électrostatiques. Le revêtement durcit ou sèche par évaporation ou perte de solvant, polymérisation et oxydation.
En bref, les revêtements organiques empêchent la corrosion entre le métal sous-jacent et le milieu corrosif. Il maintient la durabilité du matériau et offre une résistance aux intempéries, à l'humidité, à la friction, aux produits chimiques, à la ténacité et à l'aspect esthétique. L'efficacité du revêtement organique dépend des propriétés mécaniques du système de revêtement, du type et de la concentration des inhibiteurs en suspension, du prétraitement de la surface métallique, de l'adhérence du revêtement au substrat métallique sous-jacent et d'autres additifs. La formulation de revêtement contient généralement un solvant, une résine (liant), un pigment, une charge et des additifs. Lorsqu'ils sont appliqués sur le métal sous-jacent, ils offrent une résistance continue et homogène qui empêche la fissuration et la détérioration de la structure pendant les contraintes, la perméabilité à l'eau et le vieillissement physique..
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des prestations d'essais pour déterminer l'usure par frottement des matériaux organiques et des revêtements dans le cadre de la norme D14 1055, avec son personnel formé et expert et équipements technologiques de pointe.
Pour obtenir un rendez-vous, obtenir des informations plus détaillées ou demander une évaluation, vous pouvez nous demander de remplir notre formulaire et de vous joindre.
Eurolabactivités de rapport et de certification, Fondation unie d'accréditation (UAF), Agence turque d'accréditation (TÜRKAK), Fondation d'accréditation des entreprises (EAF) sur la base de l'accréditation délivrée par son institution. L'Enterprise Accreditation Foundation (EAF) est également signataire des Nations Unies (UN GLOBAL COMPACT).
