D42 1235 Pièces en caoutchouc et en plastique - Résistance aux chocs (méthode de chute de poids)

Dans la norme D42 1235 développée par le groupe PSA Peugeot Citroën, deuxième constructeur automobile européen, il est utilisé dans l'industrie automobile. Une méthode d'essai pour déterminer la résistance aux chocs des pièces en caoutchouc et en plastique est décrite (méthode du poids tombant). Le but de cette méthode d'essai est de décrire les conditions opératoires utilisées pour évaluer le comportement aux chocs des matériaux à base de caoutchouc ou de plastique. Les pièces en caoutchouc et en plastique comprennent les textiles enduits de caoutchouc ou de plastique, les revêtements de sol et les décorations, les produits d'insonorisation et similaires.

Le principe de cette méthode d'essai repose sur la libération d'un mobile en acier de forme et de masse fixes et de hauteur connue, avec une partie fixée et stabilisée à la température d'essai choisie dans des conditions représentatives de l'installation dans le véhicule. Après l'essai, l'aspect de la pièce est observé.

Les conditions d'essai, c'est-à-dire la masse et la forme de l'objet en mouvement, la hauteur de chute et la température) sont généralement définies dans des documents normatifs. Leurs domaines sont également décrits dans des documents normatifs. Dans certains cas particuliers, les essais sont effectués sur des pièces à brides ou appuyées sur un support approprié.

La résistance aux chocs (ou résistance aux chocs) est la quantité d'énergie qu'un matériau peut supporter lorsqu'une charge lui est soudainement appliquée. Il est également défini comme le seuil de force par unité de surface avant la rupture du matériau. Certains des paramètres les plus courants incluent la résistance à la traction, la limite d'élasticité et la limite de fluage. Ces propriétés de résistance du matériau incluent l'application progressive de la force jusqu'à ce que le matériau se casse ou se déforme.

Voici quelques facteurs qui affectent la résistance aux chocs :

• Température (la résistance aux chocs augmente avec l'augmentation de la température)
• Épaisseur du matériau (l'augmentation de l'épaisseur réduit la résistance aux chocs)
• Rayon d'encoche (un rayon de pointe d'encoche plus petit réduit la puissance d'impact)

Pendant ce temps, la résistance aux chocs est inversement proportionnelle à la cristallinité du matériau et à la quantité de vide, et à un poids moléculaire plus élevé, Augmente la résistance aux chocs du matériau.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des prestations d'essais de résistance aux chocs (méthode de la masse tombante) de pièces en caoutchouc et en plastique, dans le cadre de la norme D42 1235, avec ses et personnel expert et équipement technologique de pointe.