La norme FLTM BO 162-01, développée par Ford Motor Company (FORD), décrit une méthode d'essai pour déterminer la résistance aux rayures, au blanchiment et à la détérioration des surfaces en plastique ou autres matériaux utilisés dans les véhicules, dans des conditions standard. Les critères d'acceptation et les notes pour l'évaluation des rayures, du blanchiment et des taches selon cette norme peuvent être sélectionnés indépendamment en fonction de l'application.
Les rayures, le blanchiment et la détérioration sont des types de dommages mécaniques de surface qui peuvent survenir aux surfaces lors d'une utilisation et de manipulations normales, d'expédition ou de procédures d'assemblage.
La résistance aux rayures est la résistance d'un corps solide à être pénétré par un bord ou une arête sur un second corps se déplaçant sur sa surface. Les rayures sont généralement associées à une seule occurrence sur la surface de l'échantillon. Le grattage normal comprend des déformations telles que les éraflures, mais peut également inclure la fissuration, le pelage et l'enlèvement du matériau. En revanche, la détérioration est le terme utilisé pour décrire des rayures de surface relativement fines caractérisées par des dommages superficiels, souvent dispersés sur une zone relativement grande, qui dégradent généralement l'apparence du revêtement de surface. Il est correct de considérer la résistance à la dégradation comme une propriété de surface, alors que la résistance aux rayures ou à l'abrasion inclut le corps du matériau.
Lors des tests de résistance aux rayures et à la distorsion, un stylet avec une géométrie donnée est rayé le long de la surface de l'échantillon à une vitesse connue et avec une force connue. Le but de la plupart des études de résistance aux rayures ou à la détérioration est de déterminer le comportement du matériau dans certaines conditions d'essai, d'établir un classement relatif de matériaux similaires ou de déterminer la limite de défaillance d'un revêtement de surface. Ces informations sont ensuite utilisées pour mieux comprendre les propriétés de surface des matériaux et les caractéristiques de performance.
Comme pour les tests d'usure, la quantité de rayures sur la surface d'un matériau peut être affectée par des paramètres de test tels que la composition et la géométrie du stylet, la charge et le taux de rayures, et nécessite une procédure appropriée pour minimiser ces effets. Une mauvaise sélection de la géométrie de la plaquette et des conditions de chargement produisent souvent des dommages plus graves que les dommages en service, ce qui entraîne des résultats trompeurs.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test de résistance aux rayures et à la détérioration dans le cadre de la norme FLTM BO 162-01, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe. .
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