FR Tests de normes européennes Chapitre 38

Les normes EN sont des normes européennes. Ces normes spécifient les exigences pour un article, un matériau, un composant, un système ou un service particulier, ou décrivent en détail une méthode ou une procédure particulière, et les tests sont effectués en conséquence.

• EN 2435-001 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Primaire à deux composants durcissant à froid avec chromate résistant à la corrosion. Exigences minimales
• EN 2435-002 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Primaire à deux composants durcissant à froid avec chromate résistant à la corrosion. Haute résistance à la corrosion
• EN 2435-003 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Primaire à deux composants durcissant à froid avec chromate résistant à la corrosion. Haute résistance à la corrosion et aux fluides
• EN 2435-004 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Primaire à deux composants durcissant à froid avec chromate résistant à la corrosion. Haute résistance à la corrosion et aux fluides avec tolérance de préparation de surface
• EN 2435-005 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Primaire à deux composants durcissant à froid avec chromate résistant à la corrosion. Haute résistance à la corrosion pour les applications militaires
• EN 2436-001 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Primaire bi-composant durcissant à froid, résistant à la corrosion, sans chromate. Exigences de base
• EN 2436-002 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Primaire bi-composant durcissant à froid, résistant à la corrosion, sans chromate. Haute résistance à la corrosion
• EN 2436-003 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Primaire bi-composant durcissant à froid, résistant à la corrosion, sans chromate. Haute résistance à la corrosion et aux fluides
• EN 2436-004 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Primaire bi-composant durcissant à froid, résistant à la corrosion, sans chromate. Haute résistance à la corrosion et aux fluides avec tolérance de préparation de surface
• EN 2436-005 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Primaire bi-composant durcissant à froid, résistant à la corrosion, sans chromate. Pour usage extérieur avec tolérance de préparation de surface
• EN 2436-006 : 2006 ; Série aéronautique. Peintures et vernis. Apprêt époxyde à deux composants sans chromate résistant à la corrosion et durcissement à froid. Haute résistance à la corrosion pour les applications militaires
• EN 2438:2008 ; Série aéronautique. Acier FE-PL2102 (35NiCr6). 900 MPa $ 3L Rm $ 3L 1100 MPa. barres. 3L 40mm.
• EN 2439 : 2009 ; Série aéronautique. Acier FE-PL2102 (34NiCr6). 900 MPa 3L Rm 3L 1100 MPa. Tatouages. 3L 40mm.
• EN 2446:2008 ; Série aéronautique. Acier FE-PL1503 (35CrMo4). 1100 MPa $ 3L Rm $ 3L 1300 MPa. barres. A partir de 3L 25mm.
• EN 2448 : 2008 ; Série aéronautique. Acier FE-PL1503 (35CrMo4). 900 MPa $ 3L Rm $ 3L 1100 MPa. barres. 3L 40mm.
• EN 2460 : 2009 ; Série aéronautique. Acier FE-PM1901 (X12CrNi13). 600 MPa 3L Rm 3L 800 MPa. barres. 3L 70mm.
• EN 2461 : 2009 ; Série aéronautique. Acier FE-PM1901 (X12CrNi13). 600 MPa 3L Rm 3L 800 MPa. Tatouages. 3L 70mm.
• EN 2465 : 2007 ; Série aéronautique. Acier FE-PA3901 (X2CrNi18-9). Adouci. 450 MPa 3L Rm 3L 680 MPa. Barre pour le traitement. 4 mm 3L à 3L 100 mm.
• EN 2466 : 2009 ; Série aéronautique. Acier FE-PA3901 (X2CrNi19-11). Adouci. Tatouages. 3L 100mm.
• EN 2467 : 2007 ; Série aéronautique. Acier FE-PA3901 (X2CrNi18-9). L'air a fondu. Adouci. Plaque, feuille et bande. 0,4mm 3L et 3L 20mm. 520 MPa 3L Rm 3L 670 MPa.
• EN 2469 : 2007 ; Série aéronautique. Acier FE-PA3901 (X1CrNi18-10). L'air a fondu. Adouci. fils. 0,4 mm 3LD 3L 12,5 mm. 450 MPa 3L Rm 3L 650 MPa.
• EN 2478:2008 ; Série aéronautique. Acier FE-PL2107 (30NiCrMo16). 1220 MPa $ 3L Rm $ 3L 1370 MPa. barres. 3L 40mm.
• EN 2480 : 2008 ; Série aéronautique. Acier FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1250 MPa 3L Rm 3L 1400 MPa. barres. Aussi 3L 75mm.
• EN 2481 : 2010 ; Série aéronautique. Acier FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1250 MPa 3L Rm 3L 1400 MPa. Tatouages. Aussi 3L 75mm.
• EN 2482 : 2010 ; Série aéronautique. Acier FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1100 MPa 3L Rm 3L 1300 MPa. barres. 3L 100mm.
• EN 2483 : 2010 ; Série aéronautique. Acier FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1100 MPa 3L Rm 3L 1300 MPa. Tatouages. 3L 100mm.
• EN 2484 : 1989 ; Spécification pour le microfilmage des dessins. Carte à diaphragme pour microfilm 35 mm.
• EN 2486 : 2005 ; Série aéronautique. Alliage d'aluminium AL-P2618A. Stock de tatouage.
• EN 2489 : 1995 ; Plastiques renforcés de fibres. Détermination de l'effet des liquides d'essai.
• EN 2491 : 1997 ; Lubrifiants secs au bisulfure de molybdène. Méthodes de revêtement.
• EN 2491 : 2011 ; Série aéronautique. Lubrifiants secs au bisulfure de molybdène. Méthodes de revêtement.
• EN 2497 : 1990 ; Spécifications pour le sablage à sec du titane et des alliages de titane.
• EN 2498 : 1990 ; Spécifications pour rotules à rotule réglable avec garniture autolubrifiante et tige filetée. Dimensions et charges.
• EN 2499 : 1990 ; Microfiche de sortie d'ordinateur (com) Spécification pour microfiche A6.
• EN 2501 : 1992 ; Roulements à rotule lisse en acier résistant à la corrosion avec revêtement autolubrifiant et large bague intérieure. Dimensions et charges.
• EN 2511 : 2005 ; Alliage d'aluminium AL-P7075-T7351 ; Plaque. 6mm 0L et 3L 100mm.
• EN 2512 : 2014 ; Série aéronautique. Alliage d'aluminium AL-P7175 ; T7351 ; Plaque. 6 mm 0 L et 3 L 100 mm.
• EN 2515 : 1990 ; Caractéristiques pour les extrémités de tige, fourche simple réglable et arbre fileté. Dimensions et charges.
• EN 2516 : 1997 ; Passivation des aciers résistants à la corrosion et décontamination des alliages à base de nickel.
• EN 2535 : 2011 ; Série aéronautique. Dépôt sous vide de cadmium.
• EN 2542 : 2008 ; Série aéronautique. Acier FE-PL1502 (25CrMo4). recuit. Tige et fil. 3L 40mm. Pour écrous à couple dominant.
• EN 2543 : 2009 ; Série aéronautique. Acier FE-PL1502 (25CrMo4). recuit. Feuille et bande. 0,3mm 3L et 3L 2mm. Pour écrous à couple dominant.
• EN 2544 : 1990 ; Spécification pour la représentation des rivets dans les dessins d'équipements aérospatiaux.
• EN 2545-1 : 1995 ; Stock de refusion et moulages de titane et d'alliages de titane. Spécifications techniques. Exigences générales
• EN 2545-2 : 1995 ; Stock de refusion et moulages de titane et d'alliages de titane. Spécifications techniques. stock de refondre
• EN 2545-3 : 1995 ; Stock de refusion et moulages de titane et d'alliages de titane. Spécifications techniques. Moulages de pré-production et de production
• EN 2546 : 1990 ; Spécifications pour rondelles, serrure moletée radiale en acier résistant à la corrosion. Dimensions.
• EN 2546 : 2006 ; Série aéronautique. Les rondelles sont verrouillées avec des dentelures radiales en acier passivé résistant à la corrosion pour les tiges de commande de vol. Dimensions.
• EN 2547 : 1989 ; Spécification pour le tournage de documents. Microfilm 105 mm (Microfiche A6).
• EN 2549 : 1995 ; Boulons, tête hexagonale normale, tige normale à tolérance étroite, filetage court, alliage de titane, anodisé, lubrifié MoS$d2. Classification : 1100 MPa (à température ambiante)/315^DC.
• EN 2549 : 2006 ; Série aéronautique. Boulons, tête hexagonale normale, tige normale à tolérance étroite, filetage court, en titane, anodisé, lubrifié MoS$d2. Classification : 1100 MPa (à température ambiante) / 315^DC.
• EN 2550 : 1993 ; Rivets, tête fraisée normale 100$0D solide, aluminium 1050A, série de base en pouces.
• EN 2551 : 1993 ; Rivets, solides, fraisés normaux 100$0D, bombés, alliage d'aluminium 2117, série de base en pouces.
• EN 2552 : 1993 ; Rivets, plein, tête fraisée normale dôme 100$0D, alliage d'aluminium 2117, anodisé ou chromaté, série de base en pouces.
• EN 2553 : 1993 ; Rivets, solides, fraisés normaux 100$0D, bombés, alliage d'aluminium 2017A, série de base en pouces.
• EN 2555 : 1993 ; Rivets, solides, fraisés normaux 100$0D, bombés, alliage d'aluminium 5056A, série de base en pouces.
• EN 2556 : 1993 ; Rivets, plein, tête fraisée normale dôme 100$0D, alliage d'aluminium 5056A, anodisé ou chromaté, série de base en pouces.
• EN 2558 : 1997 ; Pré-imprégnation en fibre de carbone. Détermination du contenu volatil.
• EN 2560 : 1998 ; Pré-imprégnation en fibre de carbone. Détermination du flux de résine.
• EN 2561 : 1995 ; Plastiques renforcés de fibres de carbone. Stratifiés non directionnels. Essai de traction parallèle à la direction des fibres.
• EN 2563 : 1997 ; Plastiques renforcés de fibres de carbone. Stratifiés unidirectionnels. Détermination de la résistance apparente au cisaillement intercalaire.
• EN 2564 : 1998 ; Stratifiés en fibre de carbone. Détermination de la teneur en fibres, résine et vide.
• EN 2565 : 2013 ; Série aéronautique. Préparation de panneaux de résine renforcée de fibres de carbone à des fins d'essai.
• EN 2569 : 1991 ; Vérifiez les connexions des câbles et les barillets de retour. Spécifications techniques.
• EN 2570 : 1996 ; Batteries nickel-cadmium. Spécifications techniques.
• EN 2573 : 2007 ; Série aéronautique. Acier FE-PA3601 (X6CrNiTi18-10). Adouci. Rm 3L 780 MPa. Téléphoner. 0,25mm 3L à 3L 3mm.
• EN 2574 : 1990 ; Spécification des ressources. Informations sur les dessins.
• EN 2575 : 1989 ; Spécification pour le tournage de documents. Microfilm 16 mm.
• EN 2583 : 1997 ; Boulons, filetages MJ, en alliage à base de nickel résistant à la chaleur NI-PH2601 (Inconel 718). Classification : 1275 MPa (à température ambiante)/650^DC. Spécifications techniques.
• EN 2584 : 1992 ; Roulements sphériques lisses en acier résistant à la corrosion avec revêtement autolubrifiant. Série étroite. Charges élevées à température ambiante. Dimensions et charges.
• EN 2585 : 1992 ; Roulements sphériques lisses en acier résistant à la corrosion avec revêtement autolubrifiant. Large série. Charges élevées à température ambiante. Dimensions et charges.
• EN 2587 : 1990 ; Caractéristiques pour embouts, fourches doubles réglables et arbre fileté. Dimensions et charges.
• EN 2588 : 1992 ; roulements. Plat sphérique en acier résistant à la corrosion avec fentes de montage. Dimensions et charges.
• EN 2588 : 2006 ; Série aéronautique. Les roulements sont sphériques en acier résistant à la corrosion avec des fentes de montage. Dimensions et charges.
• EN 2591-100 : 2005 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. général
• EN 2591-101 : 1994 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. examen visuel
• EN 2591-102 : 1996 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Examen des dimensions et de la masse
• EN 2591-201 : 1996 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. résistance de contact. niveau faible
• EN 2591-202 : 1996 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Résistance de contact au courant nominal
• EN 2591-203 : 1996 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Continuité électrique au niveau du microvolt
• EN 2591-204 : 1996 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Discontinuité des contacts dans la plage de la microseconde
• EN 2591-205 : 1996 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Continuité électrique du corps (coque)
• EN 2591-206 : 1996 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Mesures de résistance d'isolement
• EN 2591-207 : 1996 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. test de résistance à la tension
• EN 2591-208 : 1996 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Élévation de température due au courant nominal
• EN 2591-209 : 1996 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Baisse de température actuelle
• EN 2591-210 : 1998 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. surcharge électrique
• EN 2591-212 : 2005 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Impédance de transfert de surface
• EN 2591-213 : 1998 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Efficacité de blindage de 100 MHz à 1 GHz
• EN 2591-214 : 2005 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Coup de foudre, impulsion de courant et de tension
• EN 2591-214 : 2012 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Coup de foudre, impulsion de courant et de tension
• EN 2591-216 : 1998 ; Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Profondeur d'interaction des liens
• EN 2591-220 : 2005 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Vieillissement des liaisons contact/conducteur avec cyclage du courant et de la température
• EN 2591-221 : 2007 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Rapport d'onde stationnaire de tension (VSWR)
• EN 2591-222 : 2007 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Perte d'insertion (IL)
• EN 2591-223 : 2007 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Mesure de l'impédance caractéristique d'un connecteur ou d'un contact coaxial
• EN 2591-224 : 2007 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Fuite RF
• EN 2591-225 : 2007 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Tension de tenue à haut potentiel RF
• EN 2591-226 : 2007 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. niveau de couronne
• EN 2591-227 : 2015 ; Série aéronautique. Éléments de connexion électrique et optique. Méthodes d'essai. Essai de décharge partielle

Les normes facilitent le commerce international en assurant la compatibilité et l'interopérabilité des composants, produits et services. Les normes européennes (EN) sont des documents approuvés par trois organismes européens de normalisation (ESO), le CEN, le CENELEC ou l'ETSI ; Reconnu comme compétent dans le domaine de la normalisation technique volontaire pour le règlement UE 1025/2012.