Les matières plastiques sont utilisées pour réduire la consommation de carburant des avions grâce à leur faible poids par rapport aux métaux. considérée comme une bonne solution. Pour qu'une application plastique en vol soit envisagée, les matériaux intérieurs doivent répondre à diverses exigences techniques conçues pour limiter les conséquences d'un incendie dans la cabine et maintenir des niveaux de sécurité acceptables pour les passagers.
À cette fin, diverses procédures d'essai au feu ont été développées par la Federal Aviation Administration (FAA) américaine pour prouver que les matériaux des aéronefs répondent à certains critères de performance lorsqu'ils sont exposés à la chaleur ou aux flammes. La norme FAR 25.853 en fait partie.
En général, les matières plastiques hautes performances répondent aux exigences de résistance aux flammes sans aucune modification. D'autre part, certains matériaux standards ne sont généralement pas utilisés à moins d'être modifiés avec des additifs spéciaux.
Aujourd'hui, les fabricants développent de nouveaux produits thermoplastiques contenant des additifs retardateurs de flamme. Ces sociétés disposent d'une large gamme de matériaux pour répondre aux exigences de nombreuses applications intérieures d'avions telles que les sièges, l'éclairage, les cuisines ou les équipements de cockpit. Ces matériaux prêts à l'emploi ouvrent de nouvelles possibilités et opportunités d'amélioration de la conception à la fois des intérieurs d'avions commerciaux et des intérieurs d'avions VIP. Ces matériaux sont conçus pour répondre aux exigences typiques des intérieurs d'avions et constituent une alternative moins coûteuse aux matériaux hautes performances lorsque des performances mécaniques élevées ou une résistance à la température ne sont pas requises.
Les matériaux intérieurs d'avion conçus pour être utilisés dans un environnement de cabine d'avion doivent répondre à certaines exigences d'inflammabilité. Cependant, c'est la position réelle de la pièce dans l'avion qui déterminera si seul le test d'inflammabilité, ou l'ensemble du test feu, fumée et toxicité, est requis. En général, ces tests comprennent :
Les exigences relatives à l'utilisation de matériaux dans les avions, et en particulier dans les intérieurs d'avions, sont assez similaires dans le monde et sont clairement définies par divers organismes de réglementation.
Notre organisation fournit également des services d'essais de résistance au feu dans le cadre de la norme FAR 25.853, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs.
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