Élaborée par l'Organisation maritime internationale (OMI), la partie 10 de l'IMO FTPC : procédure d'essai au feu pour les matériaux limitant le feu pour les engins à grande vitesse est une procédure d'essai au feu permettant de déterminer l'inflammabilité des matériaux ignifuges utilisés dans les engins à grande vitesse.
Cette procédure est basée sur la norme ISO 5660-1, qui est utilisée pour évaluer le taux de dégagement de chaleur, la production de fumée et le temps d'allumage. Les méthodes sont utilisées pour classer et documenter le matériel dans les applications marines et offshore.
La norme ISO 5660-1, développée par l'Organisation internationale de normalisation (ISO), décrit une méthode d'évaluation du taux de dégagement de chaleur et du taux de génération dynamique de fumée d'échantillons exposés horizontalement à des niveaux d'irradiation contrôlés avec un allumeur externe. Le taux de dégagement de chaleur est déterminé en mesurant la consommation d'oxygène dérivée de la concentration en oxygène et du débit dans le flux de produits de combustion. Le temps d'allumage (allumage continu) est également mesuré dans ce test. Le taux de génération dynamique de fumée est calculé à partir de la mesure de l'atténuation d'un faisceau lumineux laser par le flux de produits de combustion. Le noircissement par la fumée est enregistré pour l'ensemble du test, que l'échantillon soit enflammé ou non.
Les navires naviguant dans les eaux internationales doivent répondre à certaines exigences. Les pays de l'Union européenne exigent la délivrance de certificats d'homologation de type pour les produits placés sur ces bateaux. L'approbation de type est délivrée conformément à la directive sur les équipements marins 2014/90/UE publiée par le Conseil du Parlement européen. Les rapports d'essais au feu seuls ne sont pas acceptés et il est nécessaire de contacter un organisme notifié de certification maritime pour obtenir ces documents et les essais doivent être conformes aux procédures IMO FTPC.
Lors du test d'un produit, un échantillon de 100x100 mm est exposé à un niveau d'irradiation de 50 kW/m2. La surface de l'échantillon est chauffée et commence à émettre des gaz de pyrolyse, qui sont allumés par un allumeur à étincelle électrique. Les gaz émis sont collectés dans une hotte et transportés à travers un système de ventilation. Le dégagement de chaleur est mesuré à l'aide de données sur la concentration en oxygène mesurée dans la fumée émise.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services d'essais au feu pour IMO FTPC Part 10 : Fire-restricting materials for high-speed boats, avec son personnel formé et expert et avancé équipements technologiques.
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