IMO FTPC Partie 11 : Tests des pièces résistantes au feu des bateaux à grande vitesse

Chapitre 11 du FTPC de l'OMI, élaboré par l'Organisation maritime internationale (OMI) : La procédure d'essai au feu pour les pièces résistantes au feu des bateaux à grande vitesse est une procédure d'essai au feu pour déterminer l'inflammabilité des pièces résistantes au feu des bateaux à grande vitesse.

Lorsque les structures destinées à être utilisées dans des bateaux à grande vitesse doivent avoir des propriétés de résistance au feu, leurs matériaux doivent respecter cette procédure. Ces structures comprennent des cloisons, des ponts, des plafonds, des revêtements et des portes résistants au feu. Les parties résistantes au feu des bateaux à grande vitesse sont testées et évaluées selon les méthodes d'essai au feu spécifiées dans l'annexe à cette procédure.

Les matériaux utilisés dans les sections coupe-feu doivent être incombustibles ou coupe-feu comme vérifié selon les annexes de la procédure. Il peut également être appliqué à certaines structures telles que les fenêtres, les clapets coupe-feu, les pénétrations de tuyaux et les passages de câbles. Ces méthodes sont également applicables lorsque le système de contrôle des portes coupe-feu doit fonctionner en cas d'incendie. Lorsque des revêtements inflammables sont autorisés à être fournis dans des compartiments résistants au feu avec des substrats non combustibles, les propriétés de faible propagation de la flamme de ces revêtements doivent être vérifiées si nécessaire.

Les structures à utiliser sur les bateaux à grande vitesse doivent avoir des propriétés de résistance au feu à la satisfaction et à l'approbation de la direction. Dans ce contexte, la résistance au feu est la capacité de la structure à isoler ou à protéger une zone des effets du feu dans une zone adjacente en réalisant des performances de séparation lors d'un incendie. Ces structures sont des cloisons, des ponts, des plafonds, des revêtements et des portes résistants au feu.

Pour les sections résistantes au feu à risque d'incendie moyen, les sections résistantes au feu sont classées en "sections résistantes au feu 30" et pour les sections résistantes au feu à risque d'incendie majeur, en "sections résistantes au feu 60". Le classement s'exprime par exemple en « Pont porteur coupe-feu 60 » et « Cloison non porteuse coupe-feu 30 ».

L'essai doit se poursuivre pendant au moins 30 minutes pour les « sections coupe-feu 30 » et 60 minutes pour les « sections coupe-feu 60 ».

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