IMO FTPC Partie 4 : Essais d'incendie pour le système de contrôle de porte coupe-feu

IMO FTPC Partie 4 : Essais d'incendie pour le système de contrôle de porte coupe-feu

Développée par l'Organisation maritime internationale (OMI), IMO FTPC Part 4: Fire test procedure for fire door control system est une procédure d'essai au feu pour les systèmes de commande de porte coupe-feu appliquée aux équipements marins. Les matériaux à utiliser en mer sont testés conformément à ce code de procédures d'essai au feu de l'Organisation maritime internationale. Les résultats peuvent être utilisés pour l'approbation de type.

IMO FTPC Partie 4 : Essais d'incendie pour le système de contrôle de porte coupe-feu

Les cloisons de classe A, B ou F, telles que les terrasses, les rideaux, les portes, les plafonds, les revêtements, les fenêtres, les coupe-feu, les passages de tuyaux et les passages de câbles, doivent respecter cette procédure. Les produits testés pour une utilisation dans les bâtiments ont des marquages ​​de classification similaires. Cependant, ils ne rentrent pas dans les classes d'utilisation marine.

Les produits listés sont testés et évalués selon la procédure d'essai au feu spécifiée dans la décision numérotée A.754(18). Les annexes à cette résolution contiennent également des procédures d'essai pour les fenêtres, les barrières coupe-feu et les pénétrations de tuyaux et de conduits.

Les navires naviguant dans les eaux internationales doivent répondre à certaines exigences. L'Union européenne et l'Organisation des garde-côtes des États-Unis (USCG) exigent la certification des produits placés sur ces navires et la délivrance de certificats d'approbation de type pour les autres produits. Les rapports d'essais au feu seuls ne sont pas acceptés et il est nécessaire de contacter un organisme notifié de certification maritime pour obtenir ces documents et les essais doivent être conformes aux procédures IMO FTPC.

Les systèmes de commande de porte coupe-feu doivent être testés et évalués conformément à la procédure de test présentée à la section 4 de cette procédure. Les critères de classement sont déterminés comme suit :

  • Pendant les 60 premières minutes du test, un prototype de système de commande de porte coupe-feu ne doit pas échouer
  • La porte doit rester fermée pendant la période allant de la fin des 60 premières minutes à la fin de l'épreuve.

Parallèlement, les équipements transportés sur des navires immatriculés sous pavillon de pays de l'Union européenne doivent être testés et certifiés conformément à la directive 96/98 CE sur les équipements marins.

Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services d'essai au feu pour IMO FTPC Part 4 : Système de contrôle de porte coupe-feu avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe.

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