Développée par l'Organisation maritime internationale (OMI), la partie 8 de l'OMI FTPC : procédure d'essai au feu pour les meubles rembourrés est une procédure d'essai au feu permettant de déterminer l'inflammabilité de surface des meubles rembourrés sur les navires. Les matériaux à utiliser en mer sont testés conformément à ce code de procédures d'essai au feu de l'Organisation maritime internationale.
Les navires naviguant dans les eaux internationales doivent répondre à certaines exigences. L'Union européenne et l'Organisation des garde-côtes des États-Unis (USCG) exigent la certification des produits placés sur ces navires et la délivrance de certificats d'approbation de type pour les autres produits. Les rapports d'essais au feu seuls ne sont pas acceptés et il est nécessaire de contacter un organisme notifié de certification maritime pour obtenir ces documents et les essais doivent être conformes aux procédures IMO FTPC.
Les tests utilisent un produit réel ou une chaise de test à petite échelle, composée de la housse et du rembourrage, qui représentent les composants de l'assemblage réel. Les matériaux requis pour le test, trois échantillons chacun, sont les suivants :
Pendant le test, la cigarette est allumée et positionnée axialement le long de l'articulation entre le siège et le dossier. Pendant le test de cigarette, l'ensemble de test n'est pas autorisé à se consumer pendant une heure après le début du test. On laisse brûler le tube du brûleur à flamme propane pendant 20 secondes en le positionnant axialement le long de la jonction entre l'assise et le dossier. Aucune flamme ou combustion lente n'est autorisée pendant plus de 120 secondes après avoir retiré le tube du brûleur.
La combinaison de revêtement de sol est testée avec l'équivalent d'une flamme de cigarette et d'allumette comme source d'inflammation. Les sources d'allumage sont appliquées dans une position le long de l'articulation entre le siège et le dossier. On prend soin d'identifier toute brûlure couvante ou enflammée pour tout élément progressif de la combinaison.
Parallèlement, les équipements transportés sur des navires immatriculés sous pavillon de pays de l'Union européenne doivent être testés et certifiés conformément à la directive 96/98 CE sur les équipements marins.
Notre organisation fournit également des services d'essais au feu pour IMO FTPC Part 8: Meubles rembourrés, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs.
Pour obtenir un rendez-vous, obtenir des informations plus détaillées ou demander une évaluation, vous pouvez nous demander de remplir notre formulaire et de vous joindre.
Eurolabactivités de rapport et de certification, Fondation unie d'accréditation (UAF), Agence turque d'accréditation (TÜRKAK), Fondation d'accréditation des entreprises (EAF) sur la base de l'accréditation délivrée par son institution. L'Enterprise Accreditation Foundation (EAF) est également signataire des Nations Unies (UN GLOBAL COMPACT).
