Metodi di prova delle prestazioni dei veicoli militari a ruote AVTP 03-160W - Cambio a doppia corsia (equilibrio dinamico)

pubblicato nel quadro dell'accordo di standardizzazione della NATO (STANAG). Lo standard AVTP 03-160W, una delle pubblicazioni di prova dei veicoli alleati, descrive i metodi di prova del cambio di corsia a doppia corsia e i requisiti per i test delle prestazioni dei veicoli militari a ruote. Questa norma include due metodi di prova applicati per valutare la stabilità dinamica di un veicolo militare in curva e curve strette o durante manovre improvvise per qualsiasi motivo.

Lo scopo del test di cambio corsia a doppia corsia è quello di valutare la stabilità dinamica del veicolo durante un'azione evasiva. Le prestazioni dipendono sia dalla risposta del veicolo che dall'interazione del conducente. L'obiettivo è mantenere la velocità il più costante possibile e dall'altro completare la manovra evasiva alla massima velocità possibile nell'area di prova. Poiché gli sviluppatori di software utilizzano diverse implementazioni di modelli di driver, non ci si aspetta che le cronologie dei dati di simulazione e test corrispondano esattamente.

La sicurezza stradale per i veicoli militari a ruote è una funzione complessa delle interazioni dinamiche tra veicolo, conducente e ambiente. Le dinamiche di sicurezza di un veicolo sono direttamente correlate alla sua stabilità direzionale e ai limiti di controllo. Le caratteristiche delle prestazioni di sicurezza di questi veicoli sono fortemente influenzate non solo dalla progettazione del veicolo e dai vari fattori operativi, ma anche dalle interazioni del conducente con il veicolo.

Tra le prove eseguite in laboratori avanzati, la valutazione della manovra di cambio corsia a doppia corsia è una delle più largamente applicate. Il test di cambio corsia a doppia corsia simula una manovra di emergenza per determinare la dinamica di manovrabilità temporanea del veicolo. Questo test è ampiamente accettato. Gli occupanti hanno maggiori possibilità di evitare un incidente quando un ostacolo gira sulla strada. Ciò potrebbe far girare il veicolo fuori controllo e far ribaltare il veicolo o scontrarsi con ostacoli. I ribaltamenti sono più comuni nei veicoli con baricentro alto rispetto ai veicoli con baricentro basso, soprattutto durante una manovra di cambio corsia doppia.

La nostra organizzazione, tra i numerosi studi di prova, misura, analisi e valutazione che ha svolto per imprese di diversi settori, con personale formato ed esperto e dotazioni tecnologiche avanzate, nell'ambito della norma AVTP 03-160W, cambio corsia doppia (equilibrio dinamico ) tra i metodi di prova delle prestazioni dei veicoli militari a ruote e fornisce anche servizi di prova.