Manuale della divisione difesa MIL-HDBK-516C: criteri di certificazione dell'aeronavigabilità

Lo standard MIL-HDBK-516C, uno standard di difesa militare degli Stati Uniti, descrive i criteri di certificazione dell'aeronavigabilità utilizzati per determinare l'aeronavigabilità di tutti i sistemi di aeromobili con e senza equipaggio, ad ala fissa e rotante. Questo standard è uno standard di base utilizzato dal responsabile del programma di sistema, dall'ingegnere capo e dagli appaltatori per definire le basi della certificazione di aeronavigabilità dei sistemi aerei.

In questo standard, i criteri di certificazione dell'aeronavigabilità intendono essere onnicomprensivi e comprendere l'insieme minimo di criteri di sicurezza richiesti per un sistema aeronautico. I criteri applicabili al sistema aeronautico non possono essere in alcun modo cancellati o modificati. Tuttavia, considerando la complessità del sistema o del prodotto, il tipo, la disponibilità dei dati e la durata prevista, l'unico manager e il capo ingegnere possono adattare questi criteri identificando criteri specifici non applicabili, a seconda dei casi. L'unico manager e il capo ingegnere possono anche sviluppare criteri aggiuntivi per ridurre ulteriormente i rischi per la sicurezza del sistema, se appropriato per una particolare applicazione.

Questo manuale dovrebbe essere applicato in qualsiasi momento durante il ciclo di vita di un sistema pneumatico in cui è richiesta una determinazione dell'aeronavigabilità, in particolare quando si verifica un cambiamento nella linea di base funzionale o del prodotto.

Ogni configurazione del sistema aereo, incluso ma non limitato all'ala con equipaggio, senza equipaggio, fissa o rotante, deve soddisfare i requisiti di certificazione dell'aeronavigabilità di sicurezza del volo. Pertanto, sono stati stabiliti criteri per tali sistemi per garantire che siano stabiliti livelli minimi di progettazione per un funzionamento e una manutenzione sicuri. Per i veicoli aerei senza equipaggio, non si applicano i rischi per la sicurezza del volo di perdita dell'equipaggio. Tuttavia, come per gli aeromobili con equipaggio, il rischio per la sicurezza del volo associato al personale deve tenere conto dei danni alle apparecchiature, alle proprietà o all'ambiente. Gli aeromobili senza equipaggio che trasportano equipaggio o passeggeri sono soggetti agli stessi requisiti di certificazione dell'aeronavigabilità degli aeromobili con equipaggio.

Nell'ambito dello standard MIL-HDBK-516C, la nostra organizzazione, con il suo personale formato ed esperto e le attrezzature tecnologiche avanzate, tra i numerosi studi di test, misurazione, analisi e valutazione che ha fornito per le imprese in vari settori, Fornisce inoltre servizi di test per i criteri di certificazione dell'idoneità al volo.