Specifica militare MIL-S-901D: Test d'urto - Requisiti per macchinari, attrezzature e sistemi navali ad alto impatto (HI)

Lo standard "MIL-S-901D Military specification: Shock test - HI (high impact) ship machinery, equipment, and systems, requirements" sviluppato dal Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti descrive i requisiti dei test d'urto per macchinari, equipaggiamenti, sistemi e strutture di bordo, escluse le penetrazioni dello scafo pressurizzato dei sottomarini.

Lo scopo di questi requisiti è verificare la capacità delle strutture di bordo di resistere ai carichi d'urto che si verificherebbero durante il servizio bellico a causa degli effetti delle armi nucleari o convenzionali.

I test sono classificati in una delle seguenti categorie:

• Un test di peso leggero è un test eseguito su una macchina per urti leggeri.
• Il test di peso medio è un test eseguito su una macchina per urti di peso medio.
• Un test con peso elevato è un test eseguito su una piattaforma galleggiante antiurto standard o di grandi dimensioni.

Gli articoli da testare vengono classificati in base a una delle seguenti classificazioni di shock come specificato:

• Gli elementi di classe A sono elementi essenziali per la sicurezza della nave e per la sua capacità di combattimento continuativa.
• Gli oggetti di classe B sono oggetti il ​​cui funzionamento non è essenziale per la sicurezza e la capacità di combattimento della nave, ma che possono rappresentare un pericolo per il personale, per gli oggetti di classe A o per l'intera nave a causa dell'esposizione a urti.

I prodotti da testare sono classificati in una delle seguenti classi:

• Le apparecchiature di classe I sono definite come apparecchiature necessarie per soddisfare i requisiti di resistenza agli urti senza l'uso di supporti flessibili installati tra l'apparecchiatura e la struttura o le fondamenta della nave.
• Le apparecchiature di classe II sono definite come apparecchiature necessarie per soddisfare i requisiti antiurto mediante supporti flessibili installati tra l'apparecchiatura e la struttura o il fondo della nave.
• Salvo diversa indicazione, le apparecchiature di Classe III sono definite come apparecchiature che trovano applicazione a bordo di navi sia con che senza l'uso di supporti flessibili e pertanto devono soddisfare i requisiti sia di Classe I che di Classe II.

I tipi di test d'urto devono essere classificati in uno dei seguenti tipi:

• Il test di tipo A è il test di un'unità principale. Questo è il test preferito. Le unità primarie sono elementi sostenuti direttamente dalla struttura della nave o da una fondazione direttamente collegata alla struttura della nave, ed elementi montati su sistemi di tubazioni, sistemi di condotti e sistemi simili sostenuti dalla struttura della nave. La risposta all'urto di un'unità ospite è funzione principalmente della rigidità e della massa dell'elemento, nonché della struttura di montaggio della nave, della posizione di montaggio della nave e della configurazione dell'elemento. Tali elementi includono in genere gruppi elettrogeni diesel, impianti di condizionamento dell'aria, apparecchiature di commutazione, trasmettitori radio, generatori di vapore, lanciamissili e valvole (se montati su tubi supportati dalla struttura della nave).
• Il test di tipo B è un test di un componente ausiliario. I componenti ausiliari sono elementi che costituiscono le parti principali di un'unità principale. La risposta all'urto del componente ausiliario è influenzata in modo significativo dalla risposta all'urto dell'unità principale associata e di tutti i componenti ausiliari associati. La risposta agli urti dell'unità principale associata e di tutti i componenti ausiliari associati è influenzata in modo significativo dalla risposta agli urti del componente ausiliario. Alcuni esempi includono il motore diesel di un gruppo elettrogeno diesel, il motore elettrico di un condizionatore o la sezione di alimentazione di un trasmettitore radio.
• Il test di tipo C è il test di un sottoinsieme. I sottoassiemi sono elementi che fanno parte di un'unità principale o di un sottocomponente. La risposta all'urto del sottogruppo è influenzata in modo significativo dalla risposta all'urto dell'unità principale associata o del componente ausiliario, ma la risposta all'urto dell'unità principale o del componente ausiliario non è influenzata in modo significativo dal sottogruppo. Esempi di tali dispositivi sono termometri, misuratori, contatori, relè e reagenti. La distinzione tra sottogruppo e gruppo o parte qui utilizzata potrebbe differire dalla distinzione utilizzata in varie specifiche delle apparecchiature o in altri documenti di acquisto.

Gli articoli sono classificati in base a una delle seguenti posizioni di montaggio sulla nave:

• Gli elementi montati sulla carrozzeria sono quelli montati su:
  • Per le navi di superficie, i principali elementi strutturali della nave, tra cui le paratie strutturali e i rinforzi delle paratie strutturali sotto il ponte principale e il fasciame sopra la linea di galleggiamento.
  • Per i sottomarini, i principali elementi strutturali della nave, tra cui le ordinate dello scafo, le paratie strutturali e i rinforzi delle paratie strutturali.
• Gli articoli montati sul ponte sono quelli montati su:
  • Per imbarcazioni di superficie, ormeggi, piattaforme e paratie non strutturali sul ponte principale e sopra di esso, nonché sotto il ponte principale.
  • Per sottomarini, piattaforme e compartimenti non strutturali.
• I prodotti montati su conchiglia vengono installati come segue:
  • Per le navi di superficie, fasciame al di sotto della linea di galleggiamento.
  • Per i sottomarini, rivestimento dello scafo (la presente specifica non copre le prove di esplosione subacquea di prodotti che penetrano lo scafo pressurizzato del sottomarino).
• I prodotti per montaggio superficiale bagnato vengono installati come segue:
  • Per le imbarcazioni di superficie, all'esterno dello scafo e sotto la linea di galleggiamento.
  • Per i sottomarini, all'esterno dello scafo pressurizzato.

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