Collegamento dati interoperabile di comando e controllo STANAG 4660 per sistemi senza pilota (IC2DL)

La NATO sta migliorando le proprie strutture e procedure operative per soddisfare meglio i requisiti del nuovo ambiente di sicurezza internazionale. Ridurre le minacce alle forze amiche all'interno della NATO è infatti uno dei fattori chiave da considerare. Tuttavia, la domanda di sistemi di veicoli aerei senza equipaggio nella NATO è in crescita e si prevede che sarà supportata da veicoli aerei senza equipaggio per il targeting preciso, la comunicazione e il trasferimento di dati, il rilevamento delle mine e un'ampia gamma di missioni. Il modo in cui i comandanti conducono le operazioni militari sta cambiando radicalmente.

Gli standard STANAG, che sono accordi di standardizzazione della NATO, determinano gli standard militari dei paesi membri della NATO. Uno degli standard pubblicati in questo quadro è lo standard STANAG 4660.

Di recente, sono stati istituiti i primi gruppi di lavoro all'interno della NATO per affrontare questioni relative all'integrazione di veicoli aerei senza equipaggio nella struttura delle forze. Oggi ci sono almeno cinque gruppi che si occupano di vari aspetti dell'integrazione di questi sistemi nella NATO.

I sistemi di comunicazione dati sono necessari per trasferire dati da un aeromobile a sistemi di terra o ad altre piattaforme come un aeromobile e una nave. Inoltre, sono necessari sistemi di comunicazione dati per trasferire i dati ottenuti da varie misurazioni sull'aeromobile durante il volo al fine di rilevare eventuali malfunzionamenti che si verificano durante il volo.

In breve, il sistema di comunicazione dati è un sistema di comunicazione utilizzato per monitorare i dati sull'aeromobile dai sistemi di terra e aria o per comandare e controllare i veicoli aerei senza equipaggio e i relativi sottosistemi dai sistemi di terra e aria. Lo standard STANAG 4660 contiene i requisiti per questi sistemi per fornire connettività dati di comando e controllo.

In generale, la comunicazione nei veicoli aerei senza equipaggio è unidirezionale, cioè aria-terra o terra-aria.Viene fornito in uno o due modi.

La nostra organizzazione, con il suo personale preparato ed esperto e le attrezzature tecnologiche avanzate, tra i numerosi studi di test, misurazione, analisi e valutazione che ha fornito per aziende di vari settori, nell'ambito della norma STANAG 4660. Fornisce inoltre servizi di test per la connessione dati interoperabile di comando e controllo per sistemi senza pilota.