Uno standard pubblicato nell'ambito dell'Accordo di standardizzazione della NATO (STANAG) descrive i metodi e i requisiti di prova dell'altezza da terra effettuati nell'ambito delle prove di prestazione dei veicoli militari a ruote. Questo standard include metodi di prova utilizzati per determinare le prestazioni di un veicolo militare a ruote.
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L'altezza da terra è la distanza minima tra l'estremità inferiore della carrozzeria o del telaio del veicolo e la strada. Definisce la parte più bassa del veicolo rispetto al suolo. La maggior parte dei produttori definisce questa dimensione come un veicolo scarico, cioè come un veicolo che non trasporta un carico.
La direttiva 2007/2007/CE pubblicata nei paesi dell'Unione Europea nel 47 contiene invece principalmente le modifiche apportate alle seguenti norme di legge:
Nei laboratori avanzati, la valutazione della conformità viene effettuata con i requisiti e i metodi di prova definiti nella presente direttiva.
Uno dei componenti di base che le ambulanze militari dovrebbero avere nella loro progettazione è l'apertura della parte inferiore di questi veicoli al suolo. Le equazioni sono formulate per stimare la posizione delle linee di terra tenendo conto delle caratteristiche delle sospensioni del veicolo e delle condizioni di carico del peso. Durante lo sviluppo del veicolo, una delle decisioni ingegneristiche importanti è determinare l'altezza da terra appropriata per il veicolo. Questa è l'altezza da terra, vista generale del veicolo Inoltre, ha un impatto diretto sul design del sistema di sospensione e sul design del sottoscocca. In caso contrario, la decisione tardiva di modificare l'altezza da terra richiederà la modifica del design originale del sistema di sospensione e il nuovo test del progetto. Ciò crea anche sfide per quanto riguarda l'idoneità di altri componenti del veicolo, come il design dei pneumatici e del sistema di scarico.
Anche in questo caso, l'altezza da terra si riferisce all'altezza da terra del telaio di un veicolo scarico più vicino al suolo.
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