DIN 5510 Protezione antincendio preventiva nei veicoli ferroviari

La norma DIN 5510, pubblicata dall'Istituto tedesco di standardizzazione (DIN), è composta dalle seguenti sezioni sotto il titolo principale "Protezione antincendio preventiva nei veicoli ferroviari":

• DIN 5510-1 Parte 1: Livelli di protezione, misure antincendio e certificazione
• DIN 5510-2 Parte 2: Comportamento al fuoco ed effetti collaterali del fuoco di materiali e parti - Classificazione, requisiti e metodi di prova
• DIN 5510-4 Parte 4: Progettazione del veicolo - Requisiti di sicurezza
• DIN 5510-6 parte 6: Misure ausiliarie, funzione di azionamento del freno di emergenza - Sistemi informativi, allarmi antincendio, apparecchiature antincendio, requisiti di sicurezza

Nella norma DIN 5510-1 vengono spiegati i principi per i veicoli su rotaia coperti dalle relative disposizioni di legge. Questa sezione contiene i livelli di protezione, le misure di protezione antincendio e le informazioni sulla certificazione per il materiale rotabile. Questo capitolo definisce le classi di comportamento al fuoco per i materiali da costruzione e presenta i requisiti e i metodi di prova per ciascuna classe.

Nella norma DIN 5510-2 vengono spiegati il ​​comportamento alla combustione di materiali e parti, la densità del fumo e il comportamento alla caduta e i principi per la classificazione al fuoco del materiale e della struttura dei veicoli ferroviari. Questa sezione si applica a tutti i treni, al materiale rotabile e alle metropolitane. I requisiti in questa sezione sono elencati come segue:

• Specifica per la differenziazione basata sul rischio
• Conformità ai requisiti antincendio per materiali e componenti utilizzati nella costruzione di veicoli ferroviari
• Conformità ai requisiti di protezione antincendio per l'integrità
• Conformità del progetto strutturale dei veicoli ferroviari alle norme antincendio secondo la norma DIN 5510-4
• Conformità delle specifiche delle apparecchiature elettriche secondo la norma DIN 5510-5
• Conformità delle caratteristiche funzionali del dispositivo di frenatura di emergenza, dei sistemi informativi, dei sistemi di allarme antincendio e delle apparecchiature antincendio secondo la norma DIN 5510-6
• Prova di idoneità
• prove di sorveglianza

Secondo la norma DIN 5510-2, i metodi di prova applicati per i cavi utilizzati nei veicoli ferroviari sono i seguenti:

• DIN EN 60332-1-2 Prove su cavi elettrici e in fibra ottica in condizioni di incendio - Parte 1-2: Prova di propagazione della fiamma verticale per un singolo filo o cavo isolato Procedura per una fiamma premiscelata da 1 kW
• DIN EN 50266-2-4 Metodi di prova comuni per cavi in ​​condizioni di incendio - Prova di propagazione della fiamma verticale di fili o cavi a fascio montati verticalmente - Parte 2-4: Procedure - Categoria C
• DIN EN 61034-2 Misura della densità del fumo dei cavi in ​​fiamme in condizioni definite - Parte 1: Apparecchio di prova
• ISO 5659-2 Plastics - Generazione di fumo - Parte 2: Determinazione della densità ottica mediante test a camera singola

Nella norma DIN 5510-4 vengono spiegati i principi per i veicoli su rotaia coperti dalle relative norme di legge. Gli obiettivi di questa sezione sono:

• design strutturale
• Rendere difficile fasciare
• Rendere difficile l'incendio a causa di guasti tecnici o scarsa dissipazione del calore
• Prevenire o almeno ritardare la propagazione dell'incendio

In caso di incendio in un veicolo, dovrebbero essere applicati i livelli di protezione antincendio da 1 a 3 secondo la parte XNUMX di questa norma per consentire agli occupanti di autosoccorrere. Oltre a questo standard, quando si progettano i veicoli dovrebbero essere presi in considerazione quanto segue:

• Disposizione delle apparecchiature elettriche.
• Esecuzione di sistemi di chiusura locali.
• Requisiti per dispositivi per gas e liquidi infiammabili.

Nella norma DIN 5510-6 vengono spiegati i principi per i veicoli su rotaia coperti dalle relative norme di legge. Questo capitolo riguarda le misure di accompagnamento per la protezione antincendio preventiva nei veicoli ferroviari per il sistema di frenatura di emergenza, il sistema informativo, i sistemi di allarme antincendio e le apparecchiature antincendio.

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