EN 45545-3 Protezione antincendio nei veicoli ferroviari - Parte 3: Requisiti di resistenza al fuoco per barriere tagliafuoco

La norma europea "EN 45545-3 Applicazioni ferroviarie - Protezione antincendio nei veicoli ferroviari - Parte 3: Requisiti di resistenza al fuoco per le barriere tagliafuoco" descrive i requisiti di resistenza al fuoco e i metodi di prova per le barriere tagliafuoco nei veicoli ferroviari. Le misure e i requisiti specificati in questa norma hanno lo scopo di proteggere i passeggeri e il personale dei veicoli ferroviari in caso di incendio a bordo.

L'utilizzo di un sistema di prevenzione e controllo incendi in alternativa a una barriera tagliafuoco, ove consentito, esula dall'ambito di applicazione della presente norma. Non rientra nell'ambito di applicazione della presente norma la descrizione delle misure di protezione dei veicoli ferroviari in caso di incendio.

La norma EN 45545-3 è stata sviluppata a partire dall'Unione Internazionale delle Ferrovie (UIC) e dalle normative antincendio vigenti per i veicoli ferroviari in diversi paesi europei. Pur utilizzando le categorie operative e di progettazione definite nella norma EN 45545-1, i requisiti specificati in questa norma tengono conto delle attuali condizioni operative del sistema di trasporto pubblico europeo.

Secondo questa norma, i veicoli ferroviari devono essere dotati di barriere tagliafuoco nei punti specificati nella tabella riportata nella norma.

L'utilizzo dei parametri indicati nella presente norma deve essere conforme ai principi descritti nel criterio di integrità E, nel criterio di isolamento I e nel criterio di irraggiamento W della norma “EN 13501-2 Classificazione al fuoco dei prodotti e degli elementi da costruzione - Parte 2: Classificazione utilizzando i dati delle prove di resistenza al fuoco, esclusi i servizi di ventilazione”.

Le barriere tagliafuoco devono avere proprietà di resistenza al fuoco verificate da:

• Una prova di resistenza al fuoco basata sui principi della norma “EN 1363-1 Prove di resistenza al fuoco - Parte 1: Requisiti generali”
• Valutazione basata sul test di resistenza al fuoco.

Le barriere tagliafuoco devono avere prestazioni basate sui tre parametri (E, W, I) specificati nella tabella. Ad esempio, E30, I15 significa che l'integrità è mantenuta per 30 minuti e l'isolamento è mantenuto per 15 minuti.

Le barriere ad arco di tipo A conformi alla norma EN 45545-5 devono soddisfare i requisiti di barriera antincendio E15.

Le barriere ad arco di tipo B conformi alla norma EN 45545-5 devono soddisfare i requisiti di barriera antincendio E60.

I requisiti della norma EN 45545-3 sono determinati come segue:

• I requisiti delle barriere tagliafuoco dipendono dalla loro categoria operativa e dalla loro posizione sul veicolo ferroviario.
• Le barriere tagliafuoco devono essere posizionate come specificato nella tabella. Esempi di barriere presenti nella tabella sono descritti nell'appendice della norma (Allegato B) e nelle figure fornite nella norma.
• Tutte le barriere tagliafuoco verticali all'interno della sezione trasversale di un veicolo ferroviario devono coprire l'intera area compresa tra il pavimento strutturale e il tetto strutturale. In questo contesto, il pavimento centrale di un veicolo a due piani dovrebbe essere considerato il pavimento per il piano superiore e il tetto per il piano inferiore. Quando una barriera verticale raggiunge la parete laterale, dovrebbe estendersi fino alla scocca.
• I dispositivi di chiusura dei condotti di ventilazione devono soddisfare i seguenti requisiti:
  • Quando un condotto di ventilazione attraversa una barriera tagliafuoco, il condotto deve essere dotato di un dispositivo di intercettazione nel punto in cui attraversa la barriera, ma l'intero condotto deve soddisfare gli stessi requisiti di resistenza al fuoco della barriera:
    • L'intera lunghezza
    • La lunghezza fino alla successiva barriera antincendio, al successivo dispositivo di chiusura o all'esterno del veicolo
  • I dispositivi di chiusura devono soddisfare gli stessi requisiti di resistenza al fuoco delle barriere tagliafuoco.
  • In caso di incendio, i dispositivi di spegnimento devono entrare in funzione.
• Le penetrazioni attraverso le barriere tagliafuoco, ad esempio per condotti o cavi, non devono ridurre la resistenza al fuoco della barriera.

In breve, la norma EN 45545-3 è una componente fondamentale della serie EN 45545, una serie di norme europee incentrate sul miglioramento della sicurezza antincendio nei veicoli ferroviari. Questa norma definisce i requisiti di resistenza al fuoco e i metodi di prova specifici per le barriere tagliafuoco utilizzate nei veicoli ferroviari, garantendo la sicurezza dei passeggeri e del personale ritardando la propagazione dell'incendio e facilitando l'evacuazione in sicurezza.

La serie EN 45545, divenuta obbligatoria in tutta Europa, sostituisce diverse norme nazionali sulla sicurezza antincendio per creare un approccio unificato alla protezione antincendio nei veicoli ferroviari. La norma EN 45545-3 si concentra sulle barriere tagliafuoco, essenziali per la compartimentazione dei veicoli ferroviari al fine di prevenire la propagazione di fuoco, calore e gas tossici. Questa norma è implementata nell'ambito della Direttiva (UE) 1302/2014 relativa alla specifica tecnica di interoperabilità nel sottosistema "Locomotive e carrozze" del sistema ferroviario dell'Unione Europea, che privilegia la protezione delle persone e dei beni rispetto alla protezione del veicolo stesso.

La norma EN 45545-3 si applica alle barriere tagliafuoco nei veicoli ferroviari, inclusi treni ad alta velocità, treni regionali, tram, metropolitane e treni a due piani. Queste barriere sono componenti strutturali progettati per mantenere l'integrità e l'isolamento durante un incendio, consentendo a passeggeri e personale di avere tempo sufficiente per evacuare in sicurezza. Questa norma non copre le misure per proteggere il veicolo in sé, ma si concentra su come consentire un soccorso e un'evacuazione efficaci.

La presente norma specifica i seguenti requisiti:

• Resistenza al fuoco: capacità delle barriere tagliafuoco di resistere all'esposizione al fuoco senza consentire la penetrazione di fiamme, calore o gas.
• Condizioni di prova: metodi standardizzati per la valutazione delle prestazioni della barriera antincendio.
• Compatibilità: per garantire che le barriere soddisfino determinati criteri di integrità (E) e isolamento (I) e, in alcuni casi, requisiti di radiazione (W) per specifiche situazioni di installazione.

Le barriere tagliafuoco devono essere sottoposte a rigorosi test secondo la norma EN 1363-1 che valuta:

• Integrità (E): capacità della barriera di impedire il passaggio di fiamme e gas caldi.
• Isolamento (I): Capacità della barriera di limitare l'aumento di temperatura sul lato non esposto, proteggendo gli occupanti dal calore.
• Radiazione (W) (ove applicabile): limitazione della radiazione termica che attraversa la barriera per impedire l'accensione sul lato non esposto.

I test vengono condotti sia in orientamento verticale che orizzontale, simulando condizioni reali. Ad esempio, le barriere potrebbero dover mantenere la loro integrità fino a 60 minuti, a seconda del livello di pericolo e dello scenario di installazione.

La norma EN 45545-3 delinea dieci specifiche situazioni di installazione antincendio, ciascuna con specifici requisiti di integrità (E), isolamento (I) e irraggiamento (W). Queste situazioni tengono conto di diverse posizioni all'interno del veicolo, come ad esempio attraversamenti di cavi o tubi attraverso barriere tagliafuoco, che potrebbero altrimenti fungere da punti deboli che potrebbero consentire la propagazione di incendi o fumo.

Questa norma suddivide i veicoli ferroviari in livelli di pericolo in base a fattori operativi:

• HL1: Rischio più basso, generalmente per veicoli con facili opzioni di evacuazione.
• HL2: Rischio medio, ad esempio per i treni che circolano in galleria su brevi distanze.
• HL3: Rischio più elevato, ad esempio per veicoli con cabine letto o che operano in lunghe gallerie.

Le barriere tagliafuoco devono soddisfare criteri di prestazione corrispondenti al livello di pericolosità del veicolo.

La norma EN 45545-3 garantisce che le barriere antincendio, comprese le soluzioni isolanti per cavi, tubi e condotti, mantengano la loro funzione protettiva in condizioni di incendio.

Per garantire la conformità alla norma EN 45545-3, le barriere tagliafuoco vengono testate in condizioni controllate in laboratori accreditati e all'avanguardia. La certificazione offre sicurezza a produttori e operatori, garantendo che le barriere tagliafuoco soddisfino gli standard di sicurezza richiesti.

La norma EN 45545-3 svolge un ruolo fondamentale nel migliorare la sicurezza dei passeggeri e del personale:

• Ritardare la propagazione dell'incendio: le barriere tagliafuoco rallentano la propagazione delle fiamme e del calore compartimentando il veicolo, consentendo più tempo per l'evacuazione.
• Riduzione della penetrazione del fumo: barriere efficaci limitano il movimento del fumo, riducendo il rischio di inalazione di fumo, un pericolo importante negli incendi.
• Garantire l'evacuazione: le barriere mantengono l'integrità strutturale, assicurando che le vie di fuga restino accessibili durante un incendio.
• Armonizzazione degli standard: questo standard sostituisce le normative nazionali obsolete, promuovendo la coerenza in tutta Europa e facilitando l'interoperabilità.

Di conseguenza, la norma EN 45545-3 è il pilastro della sicurezza antincendio nel settore ferroviario, garantendo che le barriere tagliafuoco sui veicoli ferroviari forniscano una solida protezione contro la propagazione di fuoco, calore e fumo. Stabilendo requisiti rigorosi e metodi di prova standardizzati, migliora la sicurezza dei passeggeri e del personale, garantisce la conformità alle normative europee e promuove l'interoperabilità lungo la rete ferroviaria.

La nostra organizzazione, che fornisce servizi da molti anni e segue meticolosamente gli sviluppi scientifici e tecnologici globali, si avvale di un team qualificato e di un'ampia infrastruttura per condurre test, misurazioni e analisi in un'ampia gamma di ambiti per aziende di tutti i settori. In questo contesto, forniamo anche servizi di prova in conformità alla norma "EN 45545-3 Applicazioni ferroviarie - Protezione antincendio nei veicoli ferroviari - Parte 3: Requisiti di resistenza al fuoco per barriere tagliafuoco".