La norma EN 50121, che è una norma europea, si compone delle seguenti sezioni sotto il titolo principale "Applicazioni ferroviarie - Compatibilità elettromagnetica":
Nella norma EN 50121-1 sono riassunti la struttura e il contenuto di questa serie di norme e sono spiegati i criteri di prestazione applicabili all'intera serie. La norma EN 50121-5 fornisce informazioni sulla gestione della compatibilità elettromagnetica (EMC). Questa norma da sola non è sufficiente per presupporre la conformità ai requisiti essenziali della direttiva EMC ed è destinata ad essere utilizzata insieme ad altre parti della presente norma.
L'allegato alla norma contiene le caratteristiche del sistema ferroviario che influenzano il comportamento di compatibilità elettromagnetica (EMC). Gli eventi esclusi da questo insieme di standard sono l'impulso elettromagnetico nucleare, le condizioni operative anormali (condizioni di guasto) e gli effetti di induzione del fulmine diretto. I limiti di emissione nel sistema ferroviario non si applicano ai trasmettitori intenzionali entro i limiti del sistema ferroviario. Le considerazioni sulla sicurezza non sono coperte da questo insieme di standard.
La norma EN 50121-2 definisce l'ambiente elettromagnetico dell'intero sistema ferroviario, compreso il trasporto di massa urbano e la metropolitana leggera. Questa norma definisce il metodo di misurazione per verificare le emissioni e fornisce i valori cartografici delle aree più comuni. Questa norma fissa i limiti di emissione dell'intero sistema ferroviario verso il mondo esterno.
I parametri di emissione si riferiscono a specifici punti di misura definiti nella norma EN 50121-5. Si presume che tali emissioni esistano in tutti i punti dei piani verticali a 10 metri dalle linee centrali dei binari ferroviari elettrificati esterni oa 10 metri dalle recinzioni delle sottostazioni.
Inoltre, le aree sopra e sotto il sistema ferroviario possono essere interessate da emissioni elettromagnetiche e casi speciali sono considerati separatamente. Per i sistemi ferroviari di nuova realizzazione è necessario garantire il rispetto dei limiti di emissione indicati in questa parte della norma.
La norma EN 50121-3-1 descrive i requisiti di emissione e immunità per tutti i tipi di carri. Questo standard copre il materiale di trazione, il materiale trainato e i convogli, compresi i veicoli urbani, per l'uso sulle strade cittadine. Questa norma determina i limiti di emissione dei carri verso il mondo esterno. L'ambito di applicazione di questa norma termina all'interfaccia tra gli input e gli output di energia pertinenti e i carri. Quando si tratta di locomotive, treni e tram, è l'attuale collezionista. Tuttavia, poiché il collettore di corrente fa parte del parco di trazione, non è possibile escludere completamente gli effetti di tale interfaccia con la linea di alimentazione. Il test al rallentatore è progettato per ridurre al minimo questi effetti.
La norma EN 50121-3-2 si applica agli aspetti di emissione e immunità della compatibilità elettromagnetica (EMC) per le apparecchiature elettriche ed elettroniche destinate all'uso nei vagoni ferroviari. La presente norma si applica all'integrazione degli apparati nei veicoli ferroviari. La gamma di frequenza considerata va da CC a 400 GHz. Non è necessario misurare a frequenze per le quali non sono specificati requisiti. L'esecuzione delle prove dipende dal particolare apparato, dalla sua configurazione, dalle porte, dalla tecnologia e dalle condizioni operative. Questo standard tiene conto dell'ambiente interno delle carrozze ferroviarie e dell'ambiente esterno delle ferrovie e dell'interferenza dei dispositivi da apparecchiature come i trasmettitori radio portatili.
La norma EN 50121-4 si applica ai dispositivi di segnalamento e telecomunicazione installati in ambiente ferroviario. Gli apparati di segnalamento e di telecomunicazione installati nei veicoli rientrano nell'ambito della norma EN 50121-3-2 e gli apparati di segnalamento e di telecomunicazione installati nella sottostazione e collegati alle apparecchiature della sottostazione rientrano nell'ambito della norma EN 50121-5. Questa norma specifica i limiti di emissione e immunità e fornisce criteri di prestazione per i dispositivi di segnalamento e telecomunicazioni che possono interferire con altri dispositivi nell'ambiente ferroviario o aumentare le emissioni complessive per l'ambiente ferroviario.
La norma EN 50121-5 si applica agli aspetti di emissione e immunità della compatibilità elettromagnetica per apparecchiature e sistemi elettrici ed elettronici destinati all'uso in installazioni fisse ferroviarie per l'alimentazione elettrica. Ciò include l'alimentazione dell'apparato, i circuiti di controllo di protezione e l'apparato stesso, elementi lungo la strada come stazioni di commutazione, autotrasformatori di potenza, trasformatori booster, quadri di alimentazione di sottostazioni e quadri di alimentazione ad altre fonti longitudinali e locali. I filtri funzionanti alla tensione del sistema ferroviario non sono inclusi in questa norma poiché ogni sito ha requisiti specifici.
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