La norma europea "EN 50149 Applicazioni ferroviarie - Installazioni fisse - Trazione elettrica - Cavi di contatto corrugati in rame e leghe di rame" descrive le proprietà dei cavi in rame e leghe di rame con sezioni trasversali di 80 mm², 100 mm², 107 mm², 120 mm² e 150 mm² per l'impiego in linee aeree di contatto. Questa norma specifica le specifiche di prodotto, i metodi di prova, le procedure di ispezione e le condizioni di ordinazione e consegna dei cavi.
Ai fini del presente standard si applicano i seguenti termini e definizioni:
Secondo questa norma, l'identificazione dei cavi dovrebbe consistere in:
Per l'identificazione del materiale, il filo di trafilatura o la barra intermedia devono essere in rame, una lega rame-argento o un'altra lega di rame come definito nella norma EN 1977. L'allegato alla presente norma fornisce le definizioni di filo di trafilatura o barra intermedia per alcune possibili composizioni di cavi (Allegato B). In fase di preventivo, l'utente deve specificare chiaramente i materiali desiderati o disponibili. Per motivi ambientali, l'uso di leghe rame-cadmio è sconsigliato.
In termini di aspetto e condizioni, i cavi devono essere privi di difetti (come rugosità, schegge, giunzioni, inclusioni o crepe) che potrebbero compromettere le caratteristiche meccaniche ed elettriche specificate nella presente norma o causare difficoltà durante l'installazione e il funzionamento. La superficie deve essere pulita e priva di corpi estranei come residui di ossido o solfuro formatisi durante il processo di fabbricazione, o residui di decapaggio. Il colore della superficie metallica lucida può variare a causa degli agenti atmosferici subito dopo la fabbricazione. Questo è accettabile.
In generale, tutti i cavi realizzati in lega devono essere chiaramente identificati. Per le leghe di rame e rame-argento, rame-cadmio, rame-magnesio e rame-stagno a resistenza normale e elevata, il metodo di identificazione deve essere effettuato mediante scanalature di identificazione, come mostrato di seguito. Per altre leghe, il metodo di identificazione (scanalature o altro metodo) deve essere concordato tra l'acquirente e il produttore. Le scanalature di identificazione devono essere disposte come mostrato nella figura fornita nella norma. Il centro del cerchio centrale deve trovarsi sul cerchio di proiezione del filo di contatto. Il collegamento tra due archi consecutivi non deve formare una linea retta.
I cavi in rame normale e ad alta resistenza non presentano scanalature di identificazione. I cavi in lega di rame argentato devono presentare due scanalature di identificazione nel lobo superiore del cavo, come mostrato in figura. I cavi in lega di rame cadmiato devono presentare una scanalatura di identificazione nel lobo superiore del cavo, come mostrato in figura. I cavi in lega di rame magnesio devono presentare tre scanalature di identificazione nel lobo superiore del cavo, come mostrato in figura. I cavi in lega di rame stagnato devono presentare una scanalatura di identificazione, posizionata con un angolo di 24 gradi, nel lobo superiore del cavo, come mostrato in figura.
Indipendentemente dalla sezione del cavo utilizzata, le dimensioni delle scanalature di compressione devono essere conformi al tipo A o B indicato in figura. Questa norma specifica le seguenti sezioni nominali: 80 mm², 100 mm², 107 mm², 120 mm² e 150 mm². I profili sono di due tipi principali: circolare e appiattito. Le configurazioni dei cavi devono essere conformi alla tabella e sono definite come combinazioni di forma del profilo, sezione nominale e tipo di scanalatura di compressione. Le dimensioni di ciascuna configurazione sono riportate nell'Allegato A.
Per le leghe elencate nell'Allegato B per le proprietà elettriche, la resistività del cavo a 20 °C non deve superare i valori indicati in tabella. Per altre leghe di rame, i valori devono essere quelli concordati tra l'acquirente e il produttore.
In breve, la norma EN 50149 garantisce la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni dei cavi utilizzati negli impianti ferroviari fissi. Questa norma si concentra specificamente sui cavi progettati per l'uso nei sistemi di trazione elettrica installati su linee aeree di contatto, circuiti di ritorno e sottostazioni di trazione. Questi cavi svolgono un ruolo cruciale nella trasmissione di energia dalle sottostazioni ai treni, e pertanto la loro qualità e durata sono fondamentali.
Questa norma si applica a:
La norma EN 50149 definisce vari requisiti tecnici e prestazionali, tra cui:
I produttori devono eseguire una serie di test di tipo e di routine per dimostrare la conformità alla norma EN 50149. Questi possono includere:
La marcatura CE è spesso associata alla conformità e durante la produzione sono spesso richiesti sistemi di garanzia della qualità.
I cavi conformi alla norma EN 50149 vengono utilizzati nei seguenti settori:
Di conseguenza, la norma EN 50149 svolge un ruolo fondamentale nel garantire la sicurezza, la durabilità e l'efficienza dei cavi elettrici utilizzati nei sistemi di elettrificazione ferroviaria. La conformità a questa norma aiuta gli operatori e i produttori ferroviari a fornire un'infrastruttura affidabile in grado di resistere alle difficili condizioni delle moderne operazioni ferroviarie.
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