EN 12675 Regolatori semaforici - Requisiti di sicurezza funzionale

La norma europea “EN 12675 Regolatori semaforici - Requisiti di sicurezza funzionale” descrive i requisiti di sicurezza funzionale per i regolatori semaforici. La presente norma è applicabile alle apparecchiature di controllo semaforico permanenti e temporanee e alle apparecchiature semaforiche portatili che non possono controllare i movimenti dei veicoli in transito o dei pedoni, ad eccezione delle apparecchiature semaforiche portatili che possono controllare solo corsie alternative/navetta. I controllori dei semafori definiti dalla presente norma devono gestire in modo sicuro il traffico conflittuale, sia veicolare che pedonale. Alcuni esempi sono i segnali di intersezione, gli attraversamenti pedonali, i segnali navetta e i segnali del trasporto pubblico.

I requisiti di sicurezza elettrica e i requisiti aggiuntivi di sicurezza della circolazione, l'interfaccia con apparecchiature esterne e i metodi di prova per verificare la conformità alla presente norma europea sono contenuti nella norma “EN 50556 Sistemi di segnalazione stradale”. Affinché la presente norma e la norma EN 50556 siano pienamente applicabili, si richiede agli enti nazionali di normazione di definire il set di classi pertinente per i loro requisiti nazionali. I requisiti nazionali possono stabilire condizioni specifiche per la segnaletica del trasporto pubblico e per altri segnali non specificati in una norma europea.

Ai fini del presente standard si applicano i seguenti termini e definizioni:

Nessun segnale si riferisce al segnale la cui intensità luminosa non soddisfa i requisiti di segnale "on".
Un semaforo per biciclette è un segnale stradale speciale, utilizzato per dirigere il traffico delle biciclette nelle aree semaforiche.
Il controllo centralizzato è il sistema di coordinamento e monitoraggio di una rete o di un gruppo di semafori mediante un computer centrale o un dispositivo equivalente e sistemi di trasmissione.
Il verde in conflitto è la visualizzazione simultanea di segnali verdi che consentono movimenti di traffico contrastanti.
I gruppi di segnali in conflitto sono gruppi di due o più segnali che, se azionati simultaneamente, determinano movimenti di traffico contrastanti.
La modalità di guasto è lo stato di inattività del regolatore dei semafori in cui la normale modalità operativa è sostituita da un segnale ambra lampeggiante o dallo stato di segnale disattivato a causa di un guasto grave.
Un segnale verde è un segnale che viene mostrato al traffico in colore verde.
Un guasto grave è un guasto che impedisce al sistema di segnalazione del traffico di funzionare in modo sicuro, come definito dai requisiti nazionali.
La modalità di funzionamento manuale è lo stato operativo del regolatore dei semafori in cui lo stato dei segnali inviati al traffico è controllato manualmente.
I guasti minori sono guasti diversi dai guasti maggiori che sono definiti nei requisiti nazionali e possono essere identificati e registrati.
La modalità è lo stato specifico di un regolatore dei semafori utilizzato per controllare i semafori. Ad esempio, modalità di funzionamento a tempo fisso, modalità di funzionamento dipendente dal traffico, modalità di funzionamento in standby, modalità di funzionamento manuale, modalità di guasto.
I segnali del trasporto pubblico sono segnali stradali speciali, utilizzati per dirigere i veicoli del trasporto pubblico in luoghi semaforici.

Lo scopo della presente norma europea è quello di specificare i requisiti di sicurezza funzionale per le apparecchiature utilizzate per il controllo dei segnali stradali. La presente norma riguarda il controllo della segnaletica stradale e dei relativi movimenti del traffico semaforico. La preoccupazione principale è proteggere le persone e gli oggetti dai pericoli derivanti da segnali stradali contrastanti.

I pericoli da considerare includono, ma non si limitano a, i seguenti tipi di possibili guasti del segnale:

Non mostrare il segnale rosso al traffico
Mostrare il segnale verde al traffico in conflitto
Non viene mostrato l'ordine corretto dei segnali al traffico
Impossibilità di garantire la corretta temporizzazione di tutti i segnali

Le persone che devono essere protette sono:

Utenti dei semafori, conducenti e passeggeri di veicoli (compresi i trasporti pubblici), pedoni, ciclisti e cavalieri, persone con disabilità fisica
Personale addetto alla manutenzione e all'ispezione

I controllori semaforici sono il cuore del sistema di controllo semaforico cittadino e sono l'unità di esecuzione secondaria degli incroci grandi e piccoli. La sua funzione principale è quella di realizzare il controllo dei segnali stradali degli incroci, l'acquisizione di informazioni sul traffico, la comunicazione, il monitoraggio degli incroci, ecc. I regolatori dei segnali stradali sono adatti per incroci a T, intersezioni, bivi multipli, tratti stradali, rampe e altri punti del traffico. Questi controller possono utilizzare diverse modalità di controllo e passare in modo intelligente da una modalità di controllo all'altra. Con l'aumento delle modalità di trasporto da gestire, i controllori dei semafori diventano più complessi.

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