EN 29367-1 Disposizioni di ormeggio e fissaggio per veicoli stradali utilizzati nel trasporto marittimo su navi Ro/Ro - Requisiti generali - Parte 1: Veicoli commerciali e combinazioni di veicoli, esclusi i semirimorchi (ISO 9367-1)

Nella norma “EN 29367-1 Dispositivi di ancoraggio e fissaggio per veicoli stradali utilizzati nel trasporto marittimo su navi Ro/Ro – Requisiti generali – Parte 1: Veicoli commerciali e veicoli combinati, esclusi i semirimorchi (ISO 9367-1)”, che è una norma europea, veicoli stradali " Vengono descritti i requisiti minimi che consentono l'ormeggio e il fissaggio efficienti delle navi scarrabili.

La presente norma si applica ai veicoli commerciali, ai semirimorchi con una massa totale massima autorizzata del veicolo e del carico compresa tra 1176 t e 3,5 t, come definito nella norma "ISO 40 Veicoli stradali - Masse - Vocabolario e codici" pubblicata dall'Organizzazione internazionale per Standardizzazione (ISO) Si applica ai veicoli di trazione, agli autotreni e alle combinazioni di veicoli. Le autovetture, gli autobus e i veicoli privati non sono coperti da questo standard.

La norma EN 29367-1 stabilisce i requisiti minimi per garantire un efficace aggancio e fissaggio dei veicoli stradali su rimorchiatori o spintori e definisce specificamente le attrezzature di ancoraggio sul veicolo e il metodo di fissaggio utilizzato. Inoltre, per informazione dei progettisti dei veicoli, la disposizione del punto di fissaggio generalmente utilizzato su rimorchiatori e propulsori in conformità con le raccomandazioni internazionali dell'Organizzazione Marittima Internazionale è inclusa nell'allegato standard (Allegato A).

Le navi Ro/Ro, note anche come navi “roll-on roll-off”, sono un tipo di nave cargo o traghetto appositamente progettata per il trasporto di veicoli come automobili, camion, rimorchi e carichi a quattro ruote. Poiché i veicoli entrano ed escono dalla nave tramite rampe, l'espressione "roll-on-roll-off" si riferisce al metodo di carico e scarico della nave. Le rampe utilizzate per caricare e scaricare le merci sono generalmente azionate idraulicamente e forniscono un facile accesso ai veicoli per entrare e uscire dalla nave. Le navi Ro/Ro sono spesso utilizzate per trasportare veicoli e altri carichi su ruote attraverso gli oceani.

Le attrezzature di ormeggio e fissaggio Ro/Ro svolgono un ruolo fondamentale nel proteggere veicoli e altri carichi durante il trasporto, in particolare sulle navi progettate per facilitare il carico e lo scarico. Le attrezzature di ancoraggio sono fondamentalmente attrezzature per il fissaggio di veicoli come ganci per rimorchi, catene di ancoraggio, tendicatena, dispositivi di bloccaggio girevoli per rimorchi, cunei per pneumatici per rimorchi e automobili o reti per automobili e rimorchi. Sia le attrezzature sciolte che quelle fisse sono componenti integrali dei sistemi di ormeggio Ro-Ro, consentendo il trasporto sicuro dei veicoli in ambienti marini. Sono progettati per garantire la stabilità e la sicurezza dei veicoli durante il trasporto marittimo, siano essi sciolti o fissi. La combinazione di questi elementi contribuisce all’efficienza e all’affidabilità della logistica marittima fornendo una soluzione completa per la messa in sicurezza di vari tipi di carico sulle navi Ro/Ro.

Secondo la norma IS0 9367 sono esclusi dal campo di applicazione della norma le autovetture, gli autobus, i veicoli speciali (solo motrici) o i veicoli commerciali che non sono destinati al trasporto su navi Ro/Ro ma vengono trasportati esclusivamente a scopo di consegna senza carico. standard. I veicoli stradali con caratteristiche al di fuori dei parametri generali (soprattutto nei casi in cui viene superata la normale altezza del baricentro) richiedono una considerazione particolare della posizione e del numero dei punti di fissaggio.

Ai fini della norma EN 29367-1,

Una nave Ro/Ro è una nave, normalmente indivisa trasversalmente, con uno o più ponti, chiusi o aperti, solitamente estesi per l'intera lunghezza della nave, sui quali è possibile caricare le merci tramite rampe ed elevatori. Carico, Viene trasportato su veicoli semoventi su veicoli stradali, comprese autocisterne, semirimorchi, rimorchi, pallet rotanti e simili unità di trasporto merci, o su veicoli da carico che si spostano tra la nave e la riva.
Per veicolo si intendono i seguenti tipi di veicoli definiti nella norma IS0 3833: veicolo commerciale, semirimorchio-trattore, autotreno, combinazione di veicoli.
Il punto di ancoraggio è la posizione del punto di ancoraggio opportunamente rinforzato per resistere alle forze di ancoraggio sul veicolo.
Il punto di montaggio è la parte all'interno del punto di montaggio a cui è possibile collegare direttamente l'attacco.

I requisiti generali sono:

I punti di sicurezza devono essere progettati in modo da garantire che il veicolo stradale sia assicurato alla nave.
Ogni punto di fissaggio deve avere almeno un punto di fissaggio con l'ingombro specificato nella norma.
Il punto di sosta e il punto di ormeggio dovrebbero consentire l'ormeggio ad angoli diversi rispetto al ponte della nave.
Non dovrà essere consentito più di un ormeggio per ciascun punto di ormeggio.
In un punto di ancoraggio è consentito più di un punto di ancoraggio, ma ciascun punto di ancoraggio deve avere la resistenza richiesta per un singolo punto di ancoraggio come indicato nella tabella.
Nel caso di punto di fissaggio con più punti di ormeggio, il punto di fissaggio deve essere in grado di sopportare la somma dei carichi applicabili a ciascun punto di ormeggio.

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