AMS 1530 Detergente per superfici esterne di aeromobili - Lavabile e asciugabile

Lo standard “AMS 1530 Cleaner for external aircraft surfaces - Wipeable, dryable”, sviluppato dalla Society of Automotive Engineers (SAE), descrive i requisiti per un detergente miscibile con acqua in forma liquida pronta all'uso.

I detergenti per le superfici esterne degli aeromobili sono generalmente di tipo alcalino, altamente concentrati e solubili in acqua. Questi detergenti non contengono solventi o sostanze caustiche, sono atossici e biodegradabili. Sicuro su tutti i tipi di alluminio, magnesio e tutti i metalli strutturali, nonché su tutte le vernici e plastiche di qualità. Inoltre non è infiammabile. In sostanza, questi tipi di detergenti sono prodotti per la pulizia delle superfici esterne degli aeromobili, lavabili, asciugabili e miscelabili con acqua.

La pulizia esterna degli aeromobili comporta il ripristino delle condizioni originali della superficie dell'aeromobile. La pulizia esterna può essere effettuata mediante lavaggio con acqua, semplice lavaggio o pulendo l'aereo con un detergente spray e un panno. Lo scopo della pulizia esterna è rimuovere sporco, insetti, tracce di gas di scarico, macchie d'olio e aloni dall'esterno dell'aeromobile. Ciò contribuisce a migliorare l'aspetto fisico dell'aereo e a prolungare la durata utile della fusoliera esterna, della vernice e dei componenti correlati.

Le superfici non verniciate dell'aereo necessitano di lucidatura per rimuovere la corrosione superficiale e migliorarne l'aspetto. Quando inizia a manifestarsi l'ossidazione, queste aree vengono lucidate utilizzando una lucidatrice orbitale oppure manualmente con una soluzione detergente o lucidante non abrasiva. Le superfici esterne verniciate e in plastica circostanti sono mascherate per evitare danni. Le superfici assumono una finitura a specchio e tutti i residui derivanti dalla lucidatura vengono rimossi. Le superfici verniciate necessitano di essere lucidate in alcuni punti per mantenere l'elevata lucentezza esterna dell'intero velivolo e per rimuovere macchie ostinate, solitamente attorno alle zone di scarico.

Esistono tre metodi principali per la pulizia esterna degli aeromobili: lavaggio a umido, lavaggio a secco e lucidatura. L'attività di lucidatura può essere generalmente eseguita utilizzando apposite macchine lucidatrici meccaniche.

Il lavaggio a umido degli aerei è utile per rimuovere olio, grasso, depositi di carbonio e la maggior parte dello sporco. Tuttavia, questo metodo aggiunge poco o nessun valore al miglioramento della corrosione e delle pellicole di ossido. Con questo metodo, i composti detergenti vengono spruzzati sulla superficie esterna dell'aereo e poi si utilizza un lavaggio con acqua ad alta pressione per risciacquare la superficie dell'aereo. Con questo metodo di pulizia si possono utilizzare principalmente prodotti detergenti alcalini o emulsionati.

Il lavaggio a secco degli aeromobili viene utilizzato quando lo scopo è rimuovere pellicole aeroportuali, polvere e piccoli accumuli di sporco e terra. Il lavaggio a secco viene utilizzato quando l'uso di liquidi non è appropriato. È importante comprendere che il metodo di lavaggio a secco non è adatto per rimuovere depositi pesanti di carbonio, grasso o olio, in particolare nelle zone di scarico del motore. I materiali per il lavaggio a secco vengono applicati con spray, mocio o stracci e rimossi con un panno asciutto o pulito e asciutto.

La lucidatura ripristina la lucentezza delle superfici verniciate e non verniciate di un aereo e solitamente viene eseguita dopo la pulizia delle superfici. La lucidatura viene utilizzata anche per rimuovere l'ossidazione e la corrosione. I materiali lucidanti sono disponibili in diverse forme e gradi di abrasività. Per applicazioni specifiche è importante attenersi alle istruzioni del produttore dell'aeromobile.

Tutte le attività di pulizia soddisfano gli standard delle compagnie aeree e vengono eseguite in conformità con gli standard approvati e accettati dal settore. Vengono rispettati tutti i codici edilizi e di sicurezza applicabili, nonché le istruzioni di pulizia e manutenzione raccomandate dal produttore dell'aeromobile. Uno di questi standard è lo standard AMS 1530.

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