Metodo di prova standard ASTM F483 per test di corrosione a immersione totale per prodotti chimici per la manutenzione degli aeromobili

Lo standard "ASTM F483 Metodo di prova standard per test di corrosione a immersione totale per prodotti chimici per la manutenzione degli aeromobili" pubblicato dall'American Society for Testing and Materials (ASTM) descrive un metodo di prova per determinare la corrosività dei prodotti chimici per la manutenzione degli aeromobili sui metalli degli aeromobili in funzione del tempo in condizioni di immersione totale mediante una combinazione di misurazioni della variazione di peso e metodi di determinazione visiva della variazione qualitativa.

Molti prodotti chimici per la manutenzione degli aeromobili vengono utilizzati su componenti e strutture che potrebbero essere influenzati negativamente da eccessive variazioni dimensionali. Questa pratica consente di sottoporre a screening questi prodotti chimici per garantirne la conformità ai criteri di variazione di peso specificati.

Le principali apparecchiature utilizzate in questi test includono:

• Un barattolo di vetro o un pallone con tappo di dimensioni adeguate, a bocca larga e sigillabile: il barattolo di vetro o il pallone devono essere selezionati in modo che i campioni rimangano completamente immersi in posizione verticale durante la prova e il rapporto tra l'area metallica immersa e il volume della soluzione deve essere di 1:8. Alcuni prodotti chimici per la manutenzione degli aeromobili possono avere elevate pressioni di vapore quando riscaldati o possono generare gas durante la prova. È necessario adottare le opportune precauzioni per evitare che i contenitori scoppino, oppure il contenitore deve essere selezionato in modo da resistere alla pressione risultante.
• Dispositivo di supporto del campione: sistema di supporto in vetro o plastica fluorocarbonica progettato per mantenere il campione completamente immerso, garantendo al contempo il libero contatto con la soluzione e isolando fisicamente i campioni l'uno dall'altro.
• Per i materiali contenenti solventi bassobollenti, è necessario utilizzare un metodo che impedisca le perdite per evaporazione.
• Dispositivo a temperatura costante: per mantenere la soluzione alla temperatura desiderata è possibile utilizzare qualsiasi dispositivo di riscaldamento opportunamente regolato (camino, piastra riscaldante o bagno).
• Termometro con intervallo di temperatura da 95 a 155 gradi, conforme ai requisiti dei termometri S67C o S67F secondo lo standard ASTM E2251.
• Forno antideflagrante a bassa temperatura in grado di mantenere temperature comprese tra 38 gradi più/meno 3 gradi e 120 gradi più/meno 5 gradi.

I reagenti e i materiali utilizzati nei test sono:

• Acetone: deve essere conforme allo standard ASTM D329.
• Metil n-propil chetone.
• Gli spiriti minerali devono essere conformi al Tipo II: ASTM D235.

I campioni di prova vengono prelevati dalla stessa lamiera, di una lega specifica, nuova o quasi nuova, e misurano 50,8 mm x 25,4 mm x 1,6 mm con un foro di montaggio di 3,2 mm di diametro opportunamente posizionato a un'estremità del campione. Vengono testati tre campioni replicati a ciascuna concentrazione della soluzione chimica di mantenimento. La superficie totale del campione è di 28,2 cm². Ogni pannello è identificato dai numeri 1, 2, 3 o 4.

Per la pre-pulizia, i campioni di prova vengono immersi in un becher riempito con acquaragia minerale di Tipo II conforme alla norma ASTM D235 a temperatura ambiente. Utilizzando una pinza pulita per trattenere il campione di prova e un tampone di cotone, la superficie di ciascun campione viene accuratamente pulita. Il solvente in eccesso viene rimosso scuotendo. I campioni di prova vengono trasferiti individualmente in un becher riempito con metil-n-propilchetone e immersi più volte. Il metil-n-propilchetone in eccesso viene rimosso scuotendo e asciugato in un essiccatore sotto vuoto o in un forno a bassa temperatura a 120 °C (± 5 °C) per 15 minuti. (Se essiccato in forno, posizionare in un essiccatore e raffreddare a temperatura ambiente.)

Il rapporto tra l'area del metallo immerso e il volume della soluzione deve essere di 8 mL per cm². Per ogni serie di repliche viene utilizzata una soluzione fresca. Salvo diversa indicazione, i campioni vengono testati in soluzioni della sostanza chimica di manutenzione, concentrate così come ricevute, e alla diluizione d'uso raccomandata, utilizzando acqua conforme alla norma ASTM D1193 Tipo IV. Se la sostanza chimica di manutenzione non si dissolve nella misura specificata, l'evento viene registrato e il test viene proseguito. Se non viene utilizzata acqua come diluente, vengono registrati il ​​tipo di diluente utilizzato nel test e le sue specifiche. Salvo diversa indicazione, la temperatura del test deve essere di 38 °C più/meno 3 °C.

Durante il test vengono eseguiti i seguenti passaggi:

• Tre campioni su quattro della stessa lega vengono pesati con una precisione di 0,1 mg.
• Tre campioni pesati di ciascuna lega vengono immersi nella soluzione di prova alla temperatura prescritta. Solo campioni della stessa lega vengono inseriti nel contenitore. La temperatura richiesta viene mantenuta per il tempo di esposizione prescritto. Un quarto campione di ciascuna lega viene conservato per il confronto.
• Dopo 24 ore, i campioni di prova vengono rimossi e il processo continua come segue:
  • Risciacquare abbondantemente con acqua calda del rubinetto tra 49°C e 60°C. Quindi risciacquare con acqua a temperatura ambiente conforme alla norma ASTM D1193 Tipo IV.
  • Dalla bottiglia di lavaggio, il prodotto viene risciacquato con un flusso di acetone secondo lo standard ASTM D329 e asciugato in forno a 120 gradi fino a raffreddamento a temperatura ambiente, pesato e registrato.
  • I seguenti cambiamenti visibili vengono quindi esaminati e registrati quando confrontati con il quarto campione vergine di ciascuna lega in un foglio di calcolo come mostrato nell'Allegato X1, nella colonna delle 24 ore.
    • Scolorimento e opacizzazione
    • Abrasione
    • Presenza di depositi e relativi importi
    • vaiolatura
    • Presenza di attacco selettivo o localizzato.
• I pannelli vengono immersi nella stessa soluzione di prova per altre 144 ore, dopodiché vengono ripetuti i passaggi precedenti.
• I campioni vengono ripesati con una precisione di 0,1 mg, la perdita o l'aumento di peso vengono calcolati e registrati nella colonna delle 168 ore.

Come mostrato nell'appendice alla norma, i dati per ogni test eseguito sono riportati in un modulo (Appendice X1).

Lo standard ASTM E483 è importante perché fornisce un metodo standardizzato e affidabile per valutare l'impatto dei prodotti chimici per la manutenzione degli aeromobili sui materiali metallici utilizzati nella costruzione di aeromobili. I motivi principali dell'importanza di questo standard includono:

• Garantisce la compatibilità chimica con i metalli degli aeromobili: la manutenzione degli aeromobili comporta l'uso di detergenti, lubrificanti, antighiaccio, solventi e materiali simili. Queste sostanze chimiche possono essere corrosive per materiali come alluminio, titanio o acciaio. La norma ASTM E483 aiuta a determinare se una sostanza chimica è sicura per l'uso a lungo termine su questi metalli.
• Supporta la sicurezza e l'aeronavigabilità degli aeromobili: questo standard dimostra che la corrosione può portare a cedimenti strutturali o a un degrado delle prestazioni. I test sulle sostanze chimiche in immersione totale simulano gli scenari di esposizione più gravi. Rilevando precocemente le reazioni di corrosione, questo test previene il degrado dei materiali e potenziali guasti in servizio.
• Fornisce un metodo di valutazione quantitativo e ripetibile: il metodo di prova descritto misura la perdita di peso, le condizioni superficiali e il tipo di corrosione del campione metallico. Questi risultati sono oggettivi e confrontabili, consentendo ai produttori di prendere decisioni basate sui dati.
• Test standardizzati garantiscono la coerenza del settore: questo standard è utilizzato in tutto il settore aerospaziale, compresi i produttori di apparecchiature originali e i fornitori di prodotti chimici. Garantisce un controllo di qualità costante, l'approvazione del prodotto e la conformità alle normative.
• Fa parte di una strategia più ampia di prevenzione della corrosione. La norma ASTM F483 è spesso utilizzata in combinazione con altri standard (ad esempio, ASTM F1110 per la corrosione da sandwich). Contribuisce allo sviluppo o alla selezione di prodotti per la manutenzione non corrosivi e approvati per l'uso aeronautico.

Di conseguenza, lo standard ASTM E483 protegge l'integrità degli aeromobili assicurando che le sostanze chimiche utilizzate durante la manutenzione non corrodano i materiali critici, promuovendo così la sicurezza, la conformità e l'affidabilità nel settore dell'aviazione.

La nostra organizzazione, che da anni supporta aziende di tutti i settori attraverso un'ampia gamma di attività di test, misurazione, analisi e valutazione, si avvale di un solido team di dipendenti che seguono da vicino gli sviluppi scientifici e tecnologici globali e si migliorano costantemente. In questo contesto, forniamo anche servizi di test in conformità con il "Metodo di prova standard ASTM F483 per prove di corrosione a immersione completa per prodotti chimici per la manutenzione degli aeromobili".