BSS 7230 Prove antincendio sui materiali degli aeromobili - Prove di infiammabilità dei materiali degli aeromobili secondo FAR Parte 25, Allegato F, Parte 1

Varie procedure di test antincendio sono state sviluppate dall'American Federal Aviation Administration (FAA) per dimostrare che i materiali degli aeromobili soddisfano determinati criteri di prestazione se esposti a calore o fiamme. I campioni di prova di infiammabilità definiti nell'allegato F FAR 25, una di queste procedure, sono i seguenti:

• BSS 7230: F1 verticale (60 secondi) 5 pezzi (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F2 verticale (12 secondi) 5 pezzi (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F3 Orizzontale (velocità di combustione massima 2,5”) 5 pezzi (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F4 Orizzontale (velocità di combustione massima 4.0”) 5 pezzi (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F5 45 gradi 5 pezzi (250 mm x 250 mm)
• BSS 7230: F6 60 gradi (BSS 7324) (4.5 metri)

Lo standard BSS 7230, uno standard di sicurezza Boeing, definisce i seguenti metodi di prova per determinare la risposta al fuoco dei materiali utilizzati nella produzione di aeromobili Boeing:

• Test becco Bunsen verticale (FAR 25.853 e FAR 25.855) (ASTM F) per materiali cabina e bagagliaio501) (requisiti: tempo massimo di combustione di 15 secondi, tempo massimo di sgocciolamento della fiamma di 3 o 5 secondi e lunghezza massima di combustione di 15 o 20 cm)
• Prova del becco Bunsen (FAR 45) a 25 gradi per i rivestimenti del vano di carico e dei materiali di stoccaggio dei rifiuti (requisiti: 15 secondi di tempo di fiamma massimo, nessuna penetrazione della fiamma e 10 secondi di tempo di infiammabilità massimo)
• Prova del becco Bunsen orizzontale (FAR 25.853) (ASTM F776) per cabina, bagagliaio e materiali vari (requisiti: velocità di combustione massima di 6 o 10 cm/min)

In questi test viene utilizzato un dispositivo per test di infiammabilità appositamente progettato.

La nostra organizzazione, tra i numerosi studi di test, misurazione, analisi e valutazione che ha svolto per aziende di vari settori, con il suo personale formato ed esperto e attrezzature tecnologiche avanzate, nell'ambito della norma BSS 7230, l'infiammabilità dei materiali degli aeromobili Boeing secondo FAR Parte 25, Allegato F, Parte 1. Fornisce anche servizi di test.