Serie aeronautica EN 2792 - Estremità a snodo, regolabili, doppia forcella e albero filettato, accoppiamento - Diametro filettatura 1,5x - Dimensioni e carichi

La norma europea “EN 2792 Serie aeronautica - Teste a snodo registrabili, doppia forcella e albero filettato, frizione: 1,5x diametro filetto - Dimensioni e carichi” descrive le caratteristiche delle teste a snodo registrabili, costituite da:

• doppia forchetta
• Un albero filettato contenente:
  • Una scanalatura circonferenziale per definire la connessione
  • Una scanalatura longitudinale opzionale per scopi di bloccaggio

Queste estremità dell'asta sono progettate per l'uso con aste di controllo di volo o aste per strutture di aeromobili. Il rivestimento al cadmio limita l'applicazione a temperature non superiori a 235 gradi.

Le funzionalità richieste descritte in questo standard includono:

• Dimensioni, tolleranze e configurazione di massa devono essere conformi a quanto indicato nella norma. Inoltre, le dimensioni, le tolleranze e i valori di massa dopo il rivestimento al cadmio sono inclusi nella tabella riportata nella norma.
• Per quanto riguarda la rugosità superficiale, i valori prima della cadmiatura sono compresi nella tabella riportata nella norma.
• Il materiale in acciaio utilizzato deve essere conforme alle seguenti norme europee:
  • EN 2137 Serie aerospaziale - Acciaio FE-PL75 - 1 100 MPa ≤ Rm ≤ 1 250 MPa - Barre - De ≤ 100 mm
  • EN 2438 Serie aerospaziale - Acciaio FE-PL2102 (35NiCr6) - 900 MPa ≤ Rm ≤ 1 100 MPa - Barre - De ≤ 40 mm
• Cadmiatura utilizzata nel trattamento superficiale in conformità alla norma “EN 2133 Serie aerospaziale - Cadmiazione di acciai, rame, leghe di rame e leghe di nichel con resistenza alla trazione specificata ≤ 1 450 MPa” da 7 µm a 20 µm escluso foro, 5 / escluso filo Dovrebbe essere compreso tra µm e 10 µm.

In termini di specifiche tecniche si applica la norma “EN 2601 Serie aeronautica - Denti forche regolabili - Specifiche tecniche”. Questo standard descrive le specifiche richieste, i metodi di ispezione e prova, le condizioni di qualificazione e accettazione per punte delle forcelle regolabili singole o doppie con alberi filettati utilizzate con stick di controllo di volo. Questo standard è valido ovunque venga fatto riferimento.

In questo standard, le caratteristiche richieste, i metodi di ispezione e di prova sono spiegati come segue:

• Materiali: devono essere conformi agli standard di prodotto o ai documenti di progettazione. Vengono eseguite le analisi chimiche fornite dal produttore del semilavorato o viene richiesto un certificato di conformità.
• Dimensioni e tolleranze: devono essere conformi agli standard di prodotto o ai documenti di progettazione e nei test devono essere utilizzati strumenti di misurazione adeguati.
• Masse: devono essere conformi agli standard di prodotto o ai documenti di progettazione e devono essere utilizzati metodi di prova appropriati.
• Marcatura: deve essere conforme agli standard di prodotto o ai documenti di progettazione, essere leggibile e non influenzare negativamente il materiale o la funzione della punta della forca. I test devono essere ispezionati visivamente.
• Aspetto superficiale (denti esclusi): non esistono standard di continuità superficiale. Dovrebbero essere utilizzati metodi di ispezione adeguati. Inoltre, giunture e crepe dovrebbero essere ricercate mediante processo di penetrazione della vernice o processo magnetico secondo la norma EN 2002-16.
• Solchi longitudinali e circonferenziali: non dovrebbero alterare la funzione del dente. Nei test devono essere utilizzati il ​​metodo di ispezione visiva e il dispositivo di misurazione degli ingranaggi.
• Rugosità superficiale: deve essere conforme agli standard di prodotto o ai documenti di progettazione e devono essere utilizzati strumenti di misurazione appropriati o campioni visivo-tattili.
• Trattamento superficiale: deve essere conforme agli standard di prodotto o ai documenti di progettazione e l'ispezione visiva deve essere eseguita secondo lo standard di trattamento superficiale.
• Tagli dei denti: consultare le cifre riportate nella norma. La qualificazione delle parti finite dovrebbe essere effettuata esaminando la sezione micrografica e l'accettazione dovrebbe essere effettuata tramite campionamento durante la produzione.
• Carico statico ultimo di trazione: non deve verificarsi alcuna rottura del carico statico ultimo indicato nelle norme di prodotto o nei documenti di progettazione. Durante il test la punta della forca viene fissata ad un dispositivo di trazione fino alla scanalatura circolare di sicurezza. Viene applicato un carico base pari al 10% del carico statico ultimo. Il carico viene gradualmente aumentato (10 MPa/s) fino al carico statico finale. Al termine del test viene eseguita l'ispezione visiva.

Alcune ispezioni vengono eseguite laddove non è presente alcun trattamento superficiale che possa essere rimosso mediante un trattamento chimico a fini di qualificazione.

Tra i numerosi studi di prova, misurazione, analisi e valutazione effettuati per aziende di vari settori, la nostra organizzazione, con il suo personale preparato ed esperto e attrezzature tecnologiche avanzate, ha stabilito "EN 2792 Serie aeronautica - Teste a snodo, registrabili, doppia forcella e ingranaggio albero, frizione: 1,5, Fornisce inoltre servizi di collaudo definiti nella norma “XNUMXx diametro filettatura - Dimensioni e carichi”.