Metodi di prova per la protezione antincendio dei componenti del sistema di propulsione e dell'installazione del gruppo motopropulsore FAA AC 20-135

Lo standard "FAA AC 20-135 Powerplant Installation and Propulsion Component Fire Protection Test Methods, Standards, and Criteria", pubblicato dalla Federal Aviation Administration (FAA), fornisce linee guida per dimostrare la conformità ai requisiti di protezione antincendio dei gruppi motopropulsori previsti dai Regolamenti Federali dell'Aviazione. Questo standard specifica metodi e giustificazioni per le prove antincendio di materiali e componenti utilizzati nelle strutture dei motori di propulsione e delle unità di potenza ausiliarie e nelle aree adiacenti alle zone antincendio designate. Il metodo di conformità qui presentato non è obbligatorio.

Ai fini della presente norma, si applicano le seguenti definizioni:

• Resistente al fuoco: la capacità di un materiale o componente di resistere a una fiamma di 1090 °C più o meno 66 °C per almeno 15 minuti, con una resistenza pari o superiore a quella dell'acciaio, soddisfa anche l'intento progettuale. Quando utilizzato per materiali e componenti utilizzati per confinare gli incendi all'interno di zone antincendio designate, il termine "ignifugo" significa che il materiale o componente svolgerà questa funzione nelle condizioni che si possono verificare in tali zone e resisterà a una fiamma di 1090 °C più o meno 66 °C per almeno 15 minuti.
• Resistente al fuoco: quando applicato a installazioni di centrali elettriche quali linee di trasporto liquidi, componenti di sistemi di liquidi infiammabili, cablaggi, condotti dell'aria, raccordi e controlli di centrali elettriche, il termine resistente al fuoco si riferisce alla capacità di un materiale o componente di svolgere le funzioni previste in condizioni di calore e altre condizioni che possono verificarsi in una posizione specifica e di resistere a una fiamma di 1090 gradi più/meno 66 gradi per 5 minuti (ad esempio, un tubo resistente al fuoco che resiste a una fiamma di 1090 gradi per 5 minuti).
• Ustione del carter motore: un incendio all'interno del motore brucia il carter motore, provocando la fuoriuscita di un flusso di gas ad alta pressione e temperatura dal motore.
• Densità di flusso termico: rapporto tra la fiamma e l'energia termica. Per misurare la densità di flusso termico della fiamma di prova, è necessario utilizzare uno dei seguenti dispositivi: un calorimetro o un dispositivo di trasferimento di calore BTU.
• Termocoppie: le termocoppie utilizzate devono essere conduttori in cromo-alluminio, rivestiti in metallo, riempiti di ceramica, con connettori nudi, da 1,6 mm a 3,2 mm, con sezione nominale AWG (calibro del filo statunitense) da 22 a 30 o equivalenti. Non devono essere utilizzate termocoppie schermate ad aspirazione d'aria.

In breve, lo standard FAA AC 20-135 fornisce linee guida per dimostrare la conformità ai requisiti di protezione antincendio per i gruppi motopropulsori e i sistemi di propulsione degli aeromobili. Questo standard delinea metodi accettabili per le prove antincendio di materiali e componenti utilizzati nei motori di propulsione, nelle unità di potenza ausiliarie e nelle aree adiacenti alle zone antincendio designate. Questo standard affronta i principi e gli obiettivi della protezione antincendio negli impianti dei gruppi motopropulsori degli aeromobili. Copre le caratteristiche di installazione e progettazione che contribuiscono alla protezione antincendio negli impianti dei gruppi motopropulsori. Include anche i criteri per l'incendio del carter motore.

Sebbene i metodi presentati in questa norma non siano obbligatori Questi sono considerati metodi accettabili per conformarsi alle normative dell'aviazione federale. I richiedenti possono scegliere di seguire questi metodi o proporre metodi alternativi, a condizione che possano dimostrare che i metodi alternativi soddisfano i requisiti antincendio applicabili.

La norma FAA AC 20-135 è obbligatoria perché contribuisce a garantire la sicurezza nelle installazioni di motori aeronautici, in particolare per quanto riguarda la protezione antincendio. Questa norma è considerata fondamentale per i seguenti motivi:

• Riduzione dei rischi di incendio: i motori e i sistemi di propulsione degli aeromobili sono soggetti ad alte temperature, così come a tubazioni del carburante e sistemi elettrici. Tutti questi elementi creano potenziali rischi di incendio. La presente norma prevede:
  • Metodi di prova per valutare l'efficacia della resistenza o del controllo del fuoco di materiali e componenti.
  • Criteri di progettazione delle zone antincendio per prevenire o ritardare la propagazione dell'incendio.
• Conformità alle normative dell'aviazione federale: molte di queste (come la Parte 23 e la Parte 25) richiedono che le aree dei gruppi motopropulsori degli aeromobili siano dotate di un'efficace protezione antincendio. Questo standard
  • Rappresenta un mezzo accettabile per soddisfare tali requisiti.
  • Fornisce ai produttori e agli ingegneri un metodo chiaro e standardizzato per dimostrare che i loro progetti soddisfano gli standard di sicurezza.
• Coerenza nei test e nella certificazione: senza questo standard, ogni azienda potrebbe utilizzare metodi diversi per i test di resistenza al fuoco, rendendo la certificazione incoerente e meno affidabile. Ciò rende difficile la valutazione da parte della Federal Aviation Administration. Questo standard garantisce uniformità al processo.
• Guida alla progettazione avanzata: la norma FAA AC 20-135 non solo spiega come effettuare i test, ma aiuta anche a:
  • Comprensione delle considerazioni di progettazione per firewall, cappe e zone antincendio
  • Comprendere la resistenza al fuoco e come selezionare i materiali appropriati
• Garanzia di sicurezza per passeggeri ed equipaggio: di conseguenza, questo standard supporta:
  • Prevenire gli incendi in volo
  • Aumento del tasso di sopravvivenza negli incidenti legati al motore
  • Mantenimento dell'aeronavigabilità degli aeromobili

In breve, lo standard FAA AC 20-135 è essenziale per proteggere vite umane, garantire la conformità alle normative e mantenere la fiducia nei sistemi di sicurezza aerea attraverso pratiche di protezione antincendio rigorose e standardizzate.

La nostra organizzazione, che da anni supporta aziende di tutti i settori attraverso un'ampia gamma di attività di collaudo, misurazione, analisi e valutazione, si avvale di un solido team di dipendenti che seguono da vicino gli sviluppi scientifici e tecnologici globali e si aggiornano costantemente. In questo contesto, forniamo anche servizi di collaudo in conformità con i metodi, gli standard e i criteri di prova antincendio FAA AC 20-135 per l'installazione di centrali elettriche e componenti di sistemi di propulsione.