MIL-STD-3009 Standard di interfaccia del Dipartimento della Difesa: illuminazione, aeromobili, sistema di imaging per la visione notturna (NVIS)

Sviluppato dal Dipartimento della Difesa degli Stati UnitiMIL-STD-3009 Lo standard "Standard di interfaccia del dipartimento della difesa: illuminazione, aereo, sistema di imaging per la visione notturna (NVIS)" descrive i requisiti per le caratteristiche di emissione delle apparecchiature di illuminazione e imaging degli aeromobili destinate all'uso con i sistemi di imaging per la visione notturna (NVIS).

Questi requisiti sono applicabili a tutti i sistemi, sottosistemi, apparecchiature componenti e gruppi che forniscono l'ambiente di illuminazione sugli aeromobili in cui vengono utilizzati sistemi di imaging per la visione notturna.

Questo standard si applica ai requisiti prestazionali specifici dei sistemi di imaging per la visione notturna, ma non include i requisiti generali di illuminazione. L'attività contrattuale dovrebbe derivare i requisiti generali di illuminazione applicabili dal documento "JSSG-2010/5 Crew Systems Aircraft Lighting Manual", adattarli e includere tali requisiti nel contratto.

Lo standard MIL-STD-3009 sostituisce il precedente standard “MIL-L-85762A Specifica militare: illuminazione, aereo, interni, sistema di imaging per la visione notturna (NVIS)”.

Lo scopo di questo standard è fornire requisiti di interfaccia e metodologia di test per garantire un'illuminazione interna dell'aeromobile compatibile e standardizzata per la compatibilità del sistema di imaging di visione notturna.

L'illuminazione interna dell'aereo compatibile con il sistema di visualizzazione per la visione notturna è suddivisa nelle seguenti classi:

• Tipo I: illuminazione compatibile con qualsiasi immagine NVIS a immagine diretta utilizzando tubi intensificatori di immagine di terza generazione
• Tipo II: qualsiasi immagine proiettata utilizzando tubi intensificatori di immagine di terza generazione con illuminazione compatibile con NVIS
  • Classe A: illuminazione compatibile con NVIS utilizzando filtri obiettivo meno blu da 625 nm con le specifiche fornite
  • Classe B: illuminazione compatibile con NVIS utilizzando filtri obiettivo blu meno 665 nm con le specifiche fornite
  • Classe C: illuminazione conforme a NVIS con dispersione verde come mostrato in figura (si presuppone che l'illuminazione che soddisfa i criteri di conformità della classe B secondo questo standard sia conforme anche alla classe C NVIS)

Ai fini della presente norma,

• Un sistema di visione notturna (NVIS) è un sistema che utilizza tubi intensificatori di immagine per creare un'immagine migliorata di una scena in condizioni di luce troppo bassa per la normale navigazione e pilotaggio.
• Immagine a visualizzazione diretta NVIS (Tipo I) è qualsiasi NVIS che utilizza tubi intensificatori di immagine di terza generazione e visualizza l'immagine intensificata nella linea visiva diretta dell'utente su uno schermo fosforescente.
• Immagine proiettata NVIS (Tipo II), generazione III, è qualsiasi NVIS che utilizza tubi intensificatori di immagine e proietta l'immagine intensificata su un supporto trasparente nella linea visiva dell'utente.
• Un NVIS di classe A è qualsiasi NVIS con le caratteristiche mostrate nella figura riportata all'interno dello standard.
• Un NVIS di classe B è qualsiasi NVIS con le caratteristiche mostrate nella figura riportata all'interno dello standard.
• NVIS di Classe C è un'illuminazione compatibile NVIS con dispersione verde come mostrato nello standard.
• L'illuminazione interna adattiva è l'illuminazione interna dell'aeromobile che consente di ottenere informazioni sull'interno dell'aeromobile a occhio nudo senza compromettere le capacità di intensificazione dell'immagine di NVIS durante le operazioni di volo notturno.
• Il sistema di illuminazione è qualsiasi dispositivo che emette o trasmette luce all'interno della cabina di pilotaggio o di altri compartimenti dell'equipaggio.
• Il sottosistema di illuminazione comprende tutti i dispositivi all'interno della cabina di pilotaggio o di altri compartimenti dell'equipaggio che emettono o trasmettono luce e sono collegati all'alimentazione dell'aereo tramite un controllo dimmer comune.
• Una stazione o baia dell'equipaggio è qualsiasi postazione di lavoro o baia all'interno dell'aeromobile in cui l'equipaggio è tenuto a utilizzare NVIS nello svolgimento dei propri compiti.

In breve, lo standard MIL-STD-3009 definisce i requisiti dell'interfaccia di energia radiante e le procedure di test applicabili ai sistemi di illuminazione conformi a NVIS per apparecchiature di illuminazione di aeromobili nuove o modificate e stazioni dell'equipaggio. La progettazione delle apparecchiature di illuminazione non dovrebbe interferire con il funzionamento del sistema, di giorno o di notte, con o senza NVIS.

Tra i numerosi studi di test, misurazione, analisi e valutazione che la nostra organizzazione fornisce ad aziende di vari settori, con il suo personale qualificato ed esperto e attrezzature tecnologiche avanzate, "MIL-STD-3009 Standard di interfaccia del dipartimento della difesa: illuminazione, aerei, sistema di imaging per la visione notturna (NVIS) Fornisce inoltre servizi di test definiti nello standard ")".