SAE ARP 4049 sviluppato dalla Society of Automotive Engineers (SAE) Lo standard contiene raccomandazioni di base per i seguenti due tipi di configurazioni per il fissaggio del carico ai sedili dei passeggeri degli aeromobili della categoria di trasporto. Esistono due tipi di restrizioni in questo standard e questi sono solo esempi di metodi attualmente utilizzati e non implicano che metodi alternativi siano inaccettabili.
Due tipi di restrizioni sono:
Ai fini della presente norma, i criteri minimi di base sono espressi con l'enfasi di "will" ei criteri raccomandati sono espressi con l'enfasi di "must". Sebbene i criteri raccomandati non siano obbligatori, sono riconosciuti come importanti nel fornire metodi di ritenuta del carico sicuri, economici e pratici. La deviazione dai criteri proposti è accettata solo dopo che è stata dimostrata soddisfacente con i seguenti metodi alternativi:
Ci sono due questioni che hanno preoccupato le compagnie aeree negli ultimi anni:
Nella maggior parte dei casi, un carico solido di grandi dimensioni può essere tenuto saldamente dentro, sotto o tra i sedili dei passeggeri utilizzando funi, cinghie e ancoraggi dei binari del sedile utilizzando metodi convenzionali. Tuttavia, vi sono un certo numero di carichi che non sono multidimensionali o rigidi, non possono essere trattenuti in modo sicuro con tali metodi convenzionali o richiedono un tempo eccessivo per stabilire una condizione di confinamento soddisfacente. Inoltre, i metodi di ritenuta tradizionali, in particolare l'utilizzo di funi, danneggiano i sedili, causano una manutenzione non necessaria e creano un aspetto inaccettabile per i passeggeri. Numerosi metodi sono utilizzati dalle compagnie aeree in situazioni che richiedono il trasporto di merci morte nelle cabine passeggeri e in cui la rimozione dei sedili dei passeggeri è inaccettabile.
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