SPEC 300 Specifiche per l'imballaggio dei materiali delle compagnie aeree

Lo standard "SPEC 300 Specification for Packaging of Airline Supplies", sviluppato dall'Air Transport Association (ATA), stabilisce le linee guida per l'imballaggio di componenti e materiali di consumo di aeromobili spediti a una compagnia aerea e include raccomandazioni minime che il settore del trasporto aereo può utilizzare nella progettazione, nello sviluppo e nell'approvvigionamento di imballaggi efficaci. Queste linee guida prevedono una flessibilità sufficiente a consentire i progressi tecnologici desiderati nel campo del packaging.

SPEC 300 è suddiviso nelle seguenti sezioni, ciascuna delle quali fornisce istruzioni per l'imballaggio delle parti riparabili e dei materiali di consumo:

• La Parte 1 riguarda gli standard applicabili per l'imballaggio di tutte le parti e dei materiali di consumo.
• I capitoli 2 e 3 delineano requisiti aggiuntivi per i materiali di consumo riparabili e utilizzabili.
• La Sezione 4 contiene gli standard di imballaggio per i kit.
• Il capitolo 5 fornisce riferimenti normativi e linee guida per il trasporto di materiali pericolosi.
• La Parte 6 contiene gli standard per l'imballaggio e la lavorazione di dispositivi sensibili alle scariche elettrostatiche.
• I capitoli 7 e 8 delineano i requisiti per i contenitori di categoria I, II e III.

I requisiti di imballaggio per le parti riparabili (Parte 1) sono concepiti per soddisfare le esigenze di imballaggio per i pezzi di ricambio che necessitano di un imballaggio individuale in appositi contenitori per la spedizione. Tali requisiti sono spiegati di seguito:

• Istruzioni per la conservazione e la durata di conservazione: il produttore dell'unità o del componente deve stabilire le istruzioni per la conservazione e la durata di conservazione dei propri prodotti e comunicarle al cliente. Se soggetto a deterioramento anomalo, corrosione o reazione chimica durante lo stoccaggio a causa dell'esposizione a liquidi, vapori, gas o polvere, deve essere imballato in contenitori ermetici o in imballaggi realizzati con materiali inerti trattati per neutralizzare l'aria intrappolata senza ottenere risultati tossici. La marcatura di ogni imballaggio unitario deve essere effettuata in conformità all'allegato della presente norma (allegato A).
• Campi magnetici: gli assemblaggi o i componenti che generano campi magnetici devono essere imballati e opportunamente posizionati in materiali schermanti che impediscano al campo magnetico di influire direttamente sugli elementi e sulla strumentazione adiacenti.
• Dispositivi sensibili alle scariche elettrostatiche: quelli soggetti a danni elettrostatici devono essere imballati, contrassegnati o immagazzinati e utilizzati in laboratorio in conformità alla presente norma.
• Materiali pericolosi: le sostanze, i materiali e gli articoli che, secondo il documento normativo applicabile sulle merci pericolose, sono identificati come aventi la capacità di presentare un rischio irragionevole per la salute, la sicurezza o la proprietà, devono essere imballati in conformità alla presente norma.
• Materiali fragili: gli articoli che si danneggiano facilmente se esposti a urti o vibrazioni che si verificano durante la normale movimentazione devono avere queste caratteristiche di fragilità documentate dal produttore. Ciò include le curve limite del danno o il livello G e l'accelerazione per una data altezza di caduta.
• Parti contenenti liquidi: quando una parte di un aeromobile contiene liquidi, come carburante per aerei o fluido idraulico, l'involucro o il materiale di imballaggio devono essere in grado di trattenere il liquido in caso di separazione dalla parte. I liquidi considerati materiali pericolosi secondo il documento normativo applicabile sulle merci pericolose devono essere imballati in conformità alla presente norma. Il materiale di imbottitura fissato manualmente al contenitore o destinato a essere restituito non deve essere in grado di assorbire liquidi.

I requisiti di imballaggio per le parti riparabili (Parte 2) mirano a fornire imballaggi per le parti riparabili acquistate in contenitori di spedizione imballabili singolarmente, in conformità con la presente norma.

I requisiti di imballaggio per le parti consumabili e riparabili di piccola entità (Sezione 3) sono intesi a soddisfare i requisiti di imballaggio per le parti consumabili e riparabili di piccola entità che non sono imballate in contenitori di spedizione sicuri.

I requisiti di imballaggio del kit (Sezione 4) riguardano i requisiti di imballaggio, marcatura ed elenco del contenuto del kit durante la preparazione dei kit per la spedizione.

I requisiti di imballaggio per materiali pericolosi (Capitolo 5) mirano a identificare i documenti normativi applicabili che disciplinano il trasporto commerciale di materiali e merci pericolose nonché i materiali soggetti a tali documenti normativi. I termini sostanze pericolose, merci pericolose e sostanze soggette a restrizioni sono utilizzati in modo intercambiabile nella presente norma e includono i termini sostanze pericolose, rifiuti pericolosi, inquinanti marini e materiali ad alta temperatura.

I requisiti per l'imballaggio dei dispositivi sensibili alle scariche elettrostatiche (Parte 6) riguardano l'imballaggio dei dispositivi sensibili alle scariche elettrostatiche. Fornisce inoltre istruzioni per l'etichettatura e la gestione di tali dispositivi sensibili alle scariche.

I requisiti generali per i contenitori riutilizzabili di categoria I e II (capitolo 7) mirano a fornire requisiti generali per la progettazione dei contenitori di spedizione riutilizzabili di categoria I e II nonché livelli minimi di prestazione dei materiali e di progettazione per gli stessi. Questi requisiti mirano a realizzare un contenitore specifico in grado di contenere un articolo per il numero di spedizioni di andata e ritorno specificate dalla classificazione di categoria e di proteggerlo da eventuali danni.

I requisiti generali per i container di categoria III (capitolo 8) mirano a fornire considerazioni generali per la progettazione dei container di spedizione di categoria III e a specificare i livelli minimi di prestazione dei materiali e della progettazione affinché un determinato imballaggio possa contenere un articolo e proteggerlo da eventuali danni. Inoltre, le specifiche degli imballaggi di Categoria III sono concepite per consentire che i componenti destinati alle compagnie aeree vengano imballati, caricati e trasportati in modo da agevolare lo stoccaggio e la distribuzione del materiale nelle strutture di trasporto delle compagnie aeree.

La nostra organizzazione è composta da uno staff valido che segue da vicino gli sviluppi nel campo della scienza e della tecnologia a livello mondiale e si migliora costantemente. Tra i numerosi studi di prova, misurazione, analisi e valutazione forniti alle aziende di vari settori, vi sono anche servizi di prova conformi allo standard “SPEC 300 Specifiche per l'imballaggio di materiali per compagnie aeree”.