Prova di resistenza all'attrito

Il test di attrito, insieme al test di resistenza all'abrasione, misura le proprietà di attrito del prodotto e il risultato viene solitamente calcolato utilizzando il coefficiente di attrito. L'aggregazione si verifica tra le parti mobili. Ad esempio, il gruppo propulsore che trasmette potenza in auto e treni utilizza molte parti, tra cui la frizione, la trasmissione e gli alberi di trasmissione, e questi sono chiamati raccordi di contatto. L'attrito provoca la generazione di calore e l'usura di queste parti. La generazione di calore e l'usura per attrito sono responsabili della maggior parte dei guasti del sistema meccanico e le perdite economiche derivanti da tali guasti non sono minime. Per ridurre queste perdite, tribologico Attraverso l'esecuzione di prove, le proprietà delle parti e dei materiali utilizzati per queste parti vengono valutate mediante prove di attrito, abrasione e resistenza all'abrasione.

Nei test di resistenza all'attrito, all'usura e all'abrasione, un provino e una superficie di interfaccia interagiscono in movimento relativo per misurare il coefficiente di attrito e il volume di usura. Il coefficiente di attrito è un valore che mostra l'effetto della superficie di contatto sulla forza di attrito. Classificato come coefficiente di attrito dinamico e coefficiente di attrito statico, questo valore varia a seconda del materiale e del trattamento superficiale. Nei settori in cui vengono utilizzati raccordi a contatto, ci sono molti casi di valutazione dei cambiamenti nel materiale attraverso test di resistenza all'attrito, all'usura e all'abrasione come parte della valutazione della qualità del prodotto, dell'analisi commissionata e della ricerca e sviluppo di nuovi prodotti. Tali casi sono visti come test essenziali per la garanzia della qualità in un'ampia varietà di settori che coinvolgono raccordi a contatto come produttori di lubrificanti e grassi, fornitori di cuscinetti, pulegge e altre parti e produttori di motori.

Il test di attrito, insieme al test di resistenza all'usura, misura le proprietà di attrito e il risultato viene solitamente calcolato utilizzando il coefficiente di attrito. Un test di usura, d'altra parte, misura i cambiamenti nelle condizioni causati dall'attrito e risulta da deformazioni, graffi e rientranze nelle superfici interagenti.

Il coefficiente di attrito si trova misurando la forza di attrito con un misuratore, misurando la potenza del carico del motore di azionamento, calcolando dal comportamento di attrito e smorzamento delle vibrazioni o calcolando il valore statico massimo.

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