SAE ARP 5089 Riparazione composita Prove non distruttive (NTD)/Ispezioni non distruttive (NTI)

Sviluppato dalla Society of Automotive Engineers (SAE), lo standard SAE ARP 5089 fornisce informazioni di base sulla progettazione, implementazione, riparazione e ispezione di strutture composite, compreso l'incollaggio di metalli, utilizzate negli aerei da trasporto civile.

Lo scopo di questo standard è aiutare gli ispettori a sapere dove saranno le parti composite e legate in metallo nell'aeromobile, a comprendere le capacità dei metodi di prova non distruttivi esistenti e ad interpretare i risultati dell'ispezione. Questo standard non contiene procedure di revisione, è destinato a essere solo informativo e non viene utilizzato da solo. In altre parole, non invalida alcuna istruzione contenuta nei documenti di un produttore o operatore.

In generale, le riparazioni composite vengono eseguite su strutture laminate danneggiate, compositi rinforzati con fibre e altri materiali compositi. La riparazione in composito riduce le sollecitazioni nell'area danneggiata e previene l'apertura o la crescita di crepe. I materiali compositi sono utilizzati in un'ampia varietà di applicazioni nei settori aerospaziale, marittimo, automobilistico, dei trasporti terrestri e degli articoli sportivi.

I danni ai componenti compositi non sono sempre visibili ad occhio nudo e l'entità del danno è determinata al meglio da appropriati metodi di test non distruttivi (NDT) o test non distruttivi (NDI) per i componenti strutturali.

Le case automobilistiche utilizzano materiali plastici compositi come fibra di carbonio, fibra di vetro e composti stampati in lamiera nella costruzione dei veicoli. In caso di guasto, gli adesivi di riparazione appositamente formulati per i compositi ora consentono ai tecnici di riparare una piccola area danneggiata sui pannelli invece di sostituire l'intera parte. Questi adesivi offrono vantaggi come leggerezza, incollaggio a diversi materiali, estetica e riduzione di rumore, vibrazioni e rigidità. Crea anche un legame forte, se non più forte, rispetto a rivetti e saldature.

Innanzitutto, è necessario determinare il tipo di riparazione richiesta. La riparazione strutturale, qualsiasi fessurazione della plastica, ovvero tutto ciò che rovina il composito dietro la superficie reale, richiede una vera riparazione.

Tra i numerosi studi di prova, misurazione, analisi e valutazione che fornisce alle aziende di vari settori, la nostra azienda fornisce anche servizi di prove non distruttive (NTD) / prove non distruttive (NTI) di riparazione di compositi nell'ambito della norma SAE ARP 5089 , con il suo personale preparato ed esperto e le avanzate attrezzature tecnologiche.