Test norma europea EN Parte 38

Le norme EN sono norme europee. Questi standard specificano i requisiti per un particolare articolo, materiale, componente, sistema o servizio o descrivono in dettaglio un particolare metodo o procedura e le prove vengono eseguite di conseguenza.

• EN 2435-001: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer bicomponente a polimerizzazione a freddo con cromato resistente alla corrosione. Requisiti minimi
• EN 2435-002: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer bicomponente a polimerizzazione a freddo con cromato resistente alla corrosione. Elevata resistenza alla corrosione
• EN 2435-003: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer bicomponente a polimerizzazione a freddo con cromato resistente alla corrosione. Elevata resistenza alla corrosione e ai fluidi
• EN 2435-004: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer bicomponente a polimerizzazione a freddo con cromato resistente alla corrosione. Elevata resistenza alla corrosione e ai fluidi con tolleranza sulla preparazione della superficie
• EN 2435-005: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer bicomponente a polimerizzazione a freddo con cromato resistente alla corrosione. Elevata resistenza alla corrosione per applicazioni militari
• EN 2436-001: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer a polimerizzazione a freddo bicomponente esente da cromati resistente alla corrosione. Requisiti di base
• EN 2436-002: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer a polimerizzazione a freddo bicomponente esente da cromati resistente alla corrosione. Elevata resistenza alla corrosione
• EN 2436-003: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer a polimerizzazione a freddo bicomponente esente da cromati resistente alla corrosione. Elevata resistenza alla corrosione e ai fluidi
• EN 2436-004: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer a polimerizzazione a freddo bicomponente esente da cromati resistente alla corrosione. Elevata resistenza alla corrosione e ai fluidi con tolleranza alla preparazione della superficie
• EN 2436-005: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer a polimerizzazione a freddo bicomponente esente da cromati resistente alla corrosione. Per uso esterno con tolleranza di preparazione della superficie
• EN 2436-006: 2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Primer epossidico bicomponente a polimerizzazione a freddo resistente alla corrosione. Elevata resistenza alla corrosione per applicazioni militari
• EN 2438:2008; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL2102 (35NiCr6). 900 MPa $ 3L Rm $ 3L 1100 MPa. barre. 3L 40 mm.
• EN 2439: 2009; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL2102 (34NiCr6). 900 MPa 3L Rm 3L 1100 MPa. Tatuaggi. 3L 40 mm.
• EN 2446:2008; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL1503 (35CrMo4). 1100 MPa $ 3L Rm $ 3L 1300 MPa. barre. Da 3L 25mm.
• EN 2448:2008; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL1503 (35CrMo4). 900 MPa $ 3L Rm $ 3L 1100 MPa. barre. 3L 40 mm.
• EN 2460: 2009; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1901 (X12CrNi13). 600 MPa 3L Rm 3L 800 MPa. barre. 3L 70 mm.
• EN 2461: 2009; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1901 (X12CrNi13). 600 MPa 3L Rm 3L 800 MPa. Tatuaggi. 3L 70 mm.
• EN 2465: 2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PA3901 (X2CrNi18-9). Ammorbidito. 450 MPa 3L Rm 3L 680 MPa. Barra per la lavorazione. 4 mm 3L a 3L 100 mm.
• EN 2466: 2009; Serie di aviazione. Acciaio FE-PA3901 (X2CrNi19-11). Ammorbidito. Tatuaggi. 3L 100 mm.
• EN 2467: 2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PA3901 (X2CrNi18-9). L'aria si è sciolta. Ammorbidito. Piatto, foglio e striscia. 0,4 mm 3L e 3L 20 mm. 520 MPa 3L Rm 3L 670 MPa.
• EN 2469: 2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PA3901 (X1CrNi18-10). L'aria si è sciolta. Ammorbidito. fili. 0,4 mm 3LD 3L 12,5 mm. 450 MPa 3L Rm 3L 650 MPa.
• EN 2478:2008; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL2107 (30NiCrMo16). 1220 MPa $ 3L Rm $ 3L 1370 MPa. barre. 3L 40 mm.
• EN 2480 : 2008 ; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1250 MPa 3L Rm 3L 1400 MPa. barre. Anche 3L 75mm.
• EN 2481: 2010; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1250 MPa 3L Rm 3L 1400 MPa. Tatuaggi. Anche 3L 75mm.
• EN 2482 : 2010 ; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1100 MPa 3L Rm 3L 1300 MPa. barre. 3L 100 mm.
• EN 2483: 2010; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1100 MPa 3L Rm 3L 1300 MPa. Tatuaggi. 3L 100 mm.
• EN 2484: 1989; Specifiche per microfilmatura di disegni. Diaframma per microfilm da 35 mm.
• EN 2486: 2005; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P2618A. Stock di tatuaggi.
• EN 2489: 1995; Plastiche rinforzate con fibre. Determinazione dell'effetto dei liquidi di prova.
• EN 2491: 1997; Lubrificanti secchi al bisolfuro di molibdeno. Metodi di rivestimento.
• EN 2491: 2011; Serie di aviazione. Lubrificanti secchi al bisolfuro di molibdeno. Metodi di rivestimento.
• EN 2497: 1990; Specifica per la sabbiatura abrasiva a secco di titanio e leghe di titanio.
• EN 2498: 1990; Specifiche per teste a snodo sferiche regolabili con rivestimento autolubrificante e gambo filettato. Dimensioni e carichi.
• EN 2499 : 1990 ; Microfiche con uscita computer (com) Specifiche per microfiche A6.
• EN 2501: 1992; Cuscinetti sferici piani in acciaio resistente alla corrosione con rivestimento autolubrificante e ampio anello interno. Dimensioni e carichi.
• EN 2511: 2005; Lega di alluminio AL-P7075-T7351 ; Piatto. 6mm 0L e 3L 100mm.
• EN 2512: 2014; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P7175 ; T7351; Piatto. 6 mm $ 0 l e 3 l 100 mm.
• EN 2515 : 1990 ; Caratteristiche per teste a snodo, forcella singola regolabile e albero filettato. Dimensioni e carichi.
• EN 2516: 1997; Passivazione di acciai resistenti alla corrosione e decontaminazione di leghe a base di nichel.
• EN 2535: 2011; Serie di aviazione. Deposizione sotto vuoto di cadmio.
• EN 2542: 2008; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL1502 (25CrMo4). ricotto. Asta e filo. 3L 40 mm. Per dadi di coppia dominanti.
• EN 2543: 2009; Serie di aviazione. Acciaio FE-PL1502 (25CrMo4). ricotto. Foglio e striscia. 0,3 mm 3L e 3L 2 mm. Per dadi di coppia dominanti.
• EN 2544: 1990; Specifica per la rappresentazione dei rivetti nei disegni delle apparecchiature aerospaziali.
• EN 2545-1: 1995; Titanio e lega di titanio rifusione e fusioni. Specifica tecnica. Requisiti generali
• EN 2545-2: 1995; Titanio e lega di titanio rifusione e fusioni. Specifica tecnica. rifondere il brodo
• EN 2545-3: 1995; Titanio e lega di titanio rifusione e fusioni. Specifica tecnica. Fusioni di pre-produzione e produzione
• EN 2546: 1990; Specifiche per rondelle, zigrinatura radiale in acciaio resistente alla corrosione. Dimensioni.
• EN 2546: 2006; Serie di aviazione. Le rondelle sono bloccate con dentellature radiali in acciaio passivato resistente alla corrosione per aste di controllo di volo. Dimensioni.
• EN 2547: 1989; Specifiche per le riprese di documenti. Microfilm 105 mm (Microfiche A6).
• EN 2549: 1995; Bulloni, testa esagonale normale, gambo normale a tolleranza stretta, filettatura corta, lega di titanio, anodizzati, lubrificati MoS$d2. Classificazione: 1100 MPa (a temperatura ambiente)/315^DC.
• EN 2549: 2006; Serie di aviazione. Bulloni, testa esagonale normale, gambo normale a tolleranza stretta, filettatura corta, in titanio, anodizzati, lubrificati MoS$d2. Classificazione: 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 315^DC.
• EN 2550: 1993; Rivetti, testa svasata normale 100$0D, alluminio 1050A, serie base in pollici.
• EN 2551: 1993; Rivetti, pieni, svasati normali 100$0D, bombati, lega di alluminio 2117, serie base in pollici.
• EN 2552: 1993; Rivetti, pieni, testa svasata normale a cupola 100$0D, lega di alluminio 2117, anodizzati o cromati, serie base in pollici.
• EN 2553: 1993; Rivetti, pieni, svasati normali 100$0D, bombati, lega di alluminio 2017A, serie base in pollici.
• EN 2555: 1993; Rivetti, pieni, svasati normali 100$0D, bombati, lega di alluminio 5056A, serie base in pollici.
• EN 2556: 1993; Rivetti, pieni, testa svasata normale a cupola 100$0D, lega di alluminio 5056A, anodizzati o cromati, serie base in pollici.
• EN 2558: 1997; Pre-impregnazione in fibra di carbonio. Determinazione del contenuto volatile.
• EN 2560: 1998; Pre-impregnazione in fibra di carbonio. Determinazione del flusso di resina.
• EN 2561: 1995; Plastiche rinforzate con fibra di carbonio. Laminati non direzionali. Prova di trazione parallela alla direzione della fibra.
• EN 2563: 1997; Plastiche rinforzate con fibra di carbonio. Laminati unidirezionali. Determinazione della resistenza al taglio apparente dell'interstrato.
• EN 2564: 1998; Laminati in fibra di carbonio. Determinazione del contenuto di fibre, resine e vuoti.
• EN 2565: 2013; Serie di aviazione. Preparazione di pannelli in resina rinforzata con fibra di carbonio a scopo di test.
• EN 2569: 1991; Controllare i collegamenti dei cavi e i cilindri di ritorno. Specifica tecnica.
• EN 2570: 1996; Batterie al nichel-cadmio. Specifica tecnica.
• EN 2573: 2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PA3601 (X6CrNiTi18-10). Ammorbidito. Rm $ 3L 780 MPa. Telefono. 0,25 mm 3L a 3L 3 mm.
• EN 2574: 1990; Specifica per le risorse. Informazioni sui disegni.
• EN 2575: 1989; Specifiche per le riprese di documenti. Microfilm da 16 mm.
• EN 2583: 1997; Bulloni, filettature MJ, in lega a base di nichel resistente al calore NI-PH2601 (Inconel 718). Classificazione: 1275 MPa (a temperatura ambiente)/650^DC. Specifica tecnica.
• EN 2584 : 1992 ; Cuscinetti sferici a strisciamento in acciaio resistente alla corrosione con rivestimento autolubrificante. Serie stretta. Carichi elevati a temperatura ambiente. Dimensioni e carichi.
• EN 2585 : 1992 ; Cuscinetti sferici a strisciamento in acciaio resistente alla corrosione con rivestimento autolubrificante. Ampia serie. Carichi elevati a temperatura ambiente. Dimensioni e carichi.
• EN 2587: 1990; Caratteristiche per teste a snodo, doppie forcelle regolabili e albero filettato. Dimensioni e carichi.
• EN 2588: 1992; cuscinetti. Piatto sferico in acciaio resistente alla corrosione con asole di montaggio. Dimensioni e carichi.
• EN 2588: 2006; Serie di aviazione. I cuscinetti sono sferici in acciaio resistente alla corrosione con scanalature di montaggio. Dimensioni e carichi.
• EN 2591-100: 2005; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. generale
• EN 2591-101: 1994; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. esame visivo
• EN 2591-102: 1996; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Esame delle dimensioni e della massa
• EN 2591-201: 1996; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. resistenza di contatto. basso livello
• EN 2591-202: 1996; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Resistenza di contatto alla corrente nominale
• EN 2591-203: 1996; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Continuità elettrica a livello di microvolt
• EN 2591-204: 1996; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Discontinuità di contatti nell'intervallo dei microsecondi
• EN 2591-205: 1996; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Continuità elettrica del corpo (guscio).
• EN 2591-206: 1996; Elementi di connessione elettrica ed ottica. Metodi di prova. Misure di resistenza di isolamento
• EN 2591-207: 1996; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. prova di tensione
• EN 2591-208: 1996; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Aumento della temperatura dovuto alla corrente nominale
• EN 2591-209: 1996; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Calo di temperatura attuale
• EN 2591-210: 1998; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. sovraccarico elettrico
• EN 2591-212: 2005; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Impedenza di trasferimento superficiale
• EN 2591-213: 1998; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Efficienza di schermatura da 100 MHz a 1 GHz
• EN 2591-214: 2005; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Fulmine, impulso di corrente e tensione
• EN 2591-214: 2012; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Fulmine, impulso di corrente e tensione
• EN 2591-216: 1998; Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Profondità di interazione dei collegamenti
• EN 2591-220: 2005; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Invecchiamento giunto contatto/conduttore con cicli di corrente e temperatura
• EN 2591-221: 2007; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Rapporto d'onda stazionaria di tensione (VSWR)
• EN 2591-222: 2007; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Perdita di inserzione (IL)
• EN 2591-223: 2007; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Misura dell'impedenza caratteristica di un connettore o contatto coassiale
• EN 2591-224: 2007; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Perdita RF
• EN 2591-225: 2007; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Tensione di tenuta ad alto potenziale RF
• EN 2591-226: 2007; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. livello corona
• EN 2591-227: 2015; Serie di aviazione. Elementi di connessione elettrica e ottica. Metodi di prova. Prova di scarica parziale

Gli standard facilitano il commercio internazionale garantendo la compatibilità e l'interoperabilità di componenti, prodotti e servizi. Le norme europee (EN) sono documenti approvati da tre organismi europei di normalizzazione (ESO), CEN, CENELEC o ETSI; Riconosciuto come competente in materia di normalizzazione tecnica volontaria per Regolamento UE 1025/2012.