Test norma europea EN Parte 48

Le norme EN sono norme europee. Questi standard specificano i requisiti per un particolare articolo, materiale, componente, sistema o servizio o descrivono in dettaglio un particolare metodo o procedura e le prove vengono eseguite di conseguenza.

• EN 3773-001:1999; Interruttori automatici, unipolari, compensati in temperatura, correnti nominali 1 A - 25 A, potere di interruzione 65 $iI$dn/1000 A max. Specifica tecnica
• EN 3773-001: 2014; Serie di aviazione. Interruttori automatici, unipolari, compensati in temperatura, correnti nominali 1 A - 25 A. Caratteristiche tecniche
• EN 3773-003: 1999; Interruttori automatici, unipolari, compensati in temperatura, correnti nominali 1 A - 25 A, potere di interruzione 65 $iI$dn/1000 A max. Terminali filettati metrici. standard di prodotto
• EN 3773-004 : 1999 ; Interruttori automatici, unipolari, compensati in temperatura, correnti nominali 1 A - 25 A, potere di commutazione 65 $iI$dn/1000 A max. Terminali filettati UNC. norma di prodotto
• EN 3773-004: 2014; Serie di aviazione. Interruttori automatici, unipolari, compensati in temperatura, correnti nominali 1 A - 25 A. Morsetti filettati UNC. standard di prodotto
• EN 3774-001: 1999; Interruttori, tripolari, compensati in temperatura, correnti nominali 2A - 25A, potere di commutazione 65 In. Specifica tecnica
• EN 3774-001: 2014; Serie di aviazione. Interruttori magnetotermici, tripolari, termocompensati, correnti nominali 1 A - 25 A. Caratteristiche tecniche
• EN 3774-003: 1999; Interruttori magnetotermici, tripolari, termocompensati, correnti nominali 2A - 25A, capacità di interruzione 65 In. Terminali filettati metrici. standard di prodotto
• EN 3774-004:1999; Interruttori magnetotermici, tripolari, termocompensati, correnti nominali 2A - 25A, capacità di interruzione 65 In. Terminali filettati UNC. standard di prodotto
• EN 3774-004: 2014; Serie di aviazione. Interruttori automatici tripolari, termocompensati, correnti nominali 1 A - 25 A. Morsetti filettati UNC. standard di prodotto
• EN 3777 : 2010 ; Serie di aviazione. Perni, a sgancio rapido, a semplice e doppio effetto. Specifica tecnica.
• EN 3781:2008; Serie di aviazione. Scanalature per anelli di tenuta a spirale. Norma di progettazione.
• EN 3782 : 2008 ; Serie di aviazione. Fori per viti a testa svasata da 100$0D. Standard di progettazione.
• EN 3783:2013; Serie di aviazione. Materiali compositi in fibra. Normalizzazione delle proprietà meccaniche dominate dalla fibra.
• EN 3813: 2013; Serie di aviazione. Lega di Titanio TI-P64001 (Ti-6Al-4V). ricotto. Barra e filo per elementi di fissaggio forgiati. 3L 50mm in D$.
• EN 3816:2006; Serie di aviazione. Acciaio FE-PA3601 (X6CrNiTi18-10). L'aria si è sciolta. Ammorbidita e laminata a freddo. Foglio e striscia. 3L 3mm. Rm 3 milioni 800 MPa.
• EN 3818:2004; Serie di aviazione. Bulloni, filettature MJ, lega di titanio TI-P64001 ; Classe di resistenza: 1100 MPa (a temperatura ambiente). Specifica tecnica.
• EN 3819 : 2008 ; Serie di aviazione. Spazio per interruttori e prese.
• EN 3820: 2006; Serie di aviazione. Bulloni metrici, testa esagonale normale, gambo normale tolleranza ruvida, filetto corto, lega di titanio, anodizzato, lubrificato MoS$d2. Classificazione: 1100 MPa (a temperatura ambiente)/315^DC.
• EN 3825: 2014; Serie di aviazione. Gomma fluorosiliconica (FVMQ). Durezza 60 IRHD.
• EN 3826: 2014; Serie di aviazione. Gomma fluorosiliconica (FVMQ). Durezza 70 IRHD.
• EN 3827: 2014; Serie di aviazione. Gomma fluorosiliconica (FVMQ). Durezza 80 IRHD.
• EN 3831:2004; Serie di aviazione. Inserti, a parete spessa, autobloccanti, filettature MJ, acciaio resistente al calore FE-PM3801 (17-4PH), rivestito MoS$d2.
• EN 3832: 2004; Serie di aviazione. Bulloni, doppia testa esagonale, gambo goffrato, filettatura lunga, in lega termoresistente a base di nichel NI-PH2601 (Inconel 718). Classificazione : 1550 MPa (a temperatura ambiente) / 650^DC.
• EN 3833:2004; Serie di aviazione. Bulloni, filettature MJ in lega a base di nichel resistente al calore NI-PH2601 (Inconel 718), passivata. Classificazione: 1550 MPa (a temperatura ambiente) / 650^DC. Specifica tecnica.
• EN 3838: 2010; Serie di aviazione. Requisiti e prove per la marcatura applicata dall'utente sul cablaggio elettrico dell'aeromobile.
• EN 3840: 2007; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Specifica tecnica.
• EN 3841-100:2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. generale
• EN 3841-201:2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. ispezione visuale
• EN 3841-202: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Dimensioni e masse
• EN 3841-301: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. La caduta di tensione
• EN 3841-302: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Resistenza di isolamento
• EN 3841-303: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. rigidità dielettrica
• EN 3841-304: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. punti di apertura
• EN 3841-305: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Prestazioni di cortocircuito
• EN 3841-306: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. vita di servizio
• EN 3841-307: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Prestazioni con il sistema di sblocco
• EN 3841-308: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. fulmine
• EN 3841-401:2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. sabbia e polvere
• EN 3841-402: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Indossare
• EN 3841-404: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. a prova di esplosione
• EN 3841-405: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. resistenza ai fluidi
• EN 3841-406: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. infiammabilità
• EN 3841-407:2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Cambio di temperatura
• EN 3841-501:2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Movimento pulsante attuatore
• EN 3841-503: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Potenza dei componenti operativi
• EN 3841-504: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Forza degli elementi di assemblaggio
• EN 3841-505: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Potenza dei terminali principali
• EN 3841-506: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. prestazioni di vibrazione
• EN 3841-507: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. shock meccanici
• EN 3841-508: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. accelerazione centrifuga
• EN 3841-509: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Forze di addizione e sottrazione dei terminali di contatto del segnale
• EN 3841-510: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Forza dei terminali di contatto del segnale
• EN 3841-511: 2004; Serie di aviazione. Interruttori. Metodi di prova. Prova combinata: temperatura, altitudine e vibrazione
• EN 3843:2010; Serie di aviazione. Dadi, doppio esagonale, autobloccanti, svasati, in acciaio termoresistente, passivati. Classificazione: 1100 MPa (a temperatura ambiente)/650^DC.
• EN 3844-1: 2011; Serie di aviazione. Infiammabilità di materiali non metallici. Prova bruciatore piccolo, verticale. Determinazione della propagazione verticale della fiamma
• EN 3844-2: 2011; Serie di aviazione. Infiammabilità di materiali non metallici. Test bruciatore piccolo, orizzontale. Determinazione della propagazione orizzontale della fiamma
• EN 3844-3: 2011; Serie di aviazione. Infiammabilità di materiali non metallici. Test del bruciatore piccolo, $ 45D. Determinazione della resistenza del materiale alla propagazione della fiamma e delle radiazioni e alla penetrazione della fiamma
• EN 3861:2013; Serie di aviazione. materiali non metallici. Trasparenze di vetro. Norma materiale. Vetro float sodocalcico temprato termicamente.
• EN 3862: 2013; Serie di aviazione. materiali non metallici. Trasparenze in vetro. Norma materiale. Vetro piano temprato chimicamente con calce sodata.
• EN 3863:2013; Serie di aviazione. materiali non metallici. Trasparenze di vetro. Metodi di prova. Determinazione della planarità.
• EN 3864: 2013; Serie di aviazione. materiali non metallici. Trasparenze in vetro. Metodi di prova. Determinazione del modulo di rottura.
• EN 3866: 2013; Serie di aviazione. materiali non metallici. Vetro trasparente. Metodi di prova. Determinazione dell'ondulazione della sfera e della superficie.
• EN 3867: 2004; Serie di aviazione. Raccordi per tubi, flange sciolte e guarnizioni. Flange in lega di titanio TI-P64001 ;
• EN 3868: 2004; Serie di aviazione. Raccordi per tubi, flange sciolte e guarnizioni. Raccordi flangiati, saldati, lega di titanio TI-P64001 ;
• EN 3872: 2005; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-R3902-H112 ; Modelli di forgiatura. un 3L 200 mm.
• EN 3873: 2010; Serie di aviazione. Metodi di prova per materiali metallici. Determinazione dei tassi di crescita delle cricche da fatica utilizzando provette con cricche agli angoli (CC).
• EN 3905 : 2008 ; Serie di aviazione. Incavi a sei lobi per bulloni. Specifica tecnica.
• EN 3907: 2004; Serie di aviazione. Bulloni, doppia testa esagonale, gambo normale, filettatura lunga, lega di titanio TI-P64001, rivestimento MoS$d2. Classificazione: 1100MPa (a temperatura ambiente)/350^DC.
• EN 3909: 2007; Serie di aviazione. Fluidi di prova e metodi di prova per componenti elettrici e sottoassiemi.
• EN 3909:2016; Serie di aviazione. Fluidi di prova e metodi di prova per componenti e sottoassiemi elettrici e ottici.
• EN 3911: 2010; Serie di aviazione. Incavi a sei lobi. Definizione geometrica.
• EN 3912 : 2007 ; Serie di aviazione. Bulloni, testa tonda, incavo esagonale, corpo goffrato, filettatura lunga, acciaio resistente al calore FE-PA2601 (FE-PA92HT, A286), argentato. Classificazione : 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 650^DC.
• EN 3913:2007; Serie di aviazione. L'inserto è realizzato in lega a base di nichel NI-PH2601 (Ni-P100HT, Inconel 718) a parete sottile, autobloccante, corta e resistente al calore, placcata in argento su filettatura interna per il recupero dei componenti.
• EN 3914 : 2008 ; Serie di aviazione. L'inserto è realizzato in lega a base di nichel a parete sottile, autobloccante, lunga e resistente al calore NI-PH2601 (NI-P100HT, Inconel 718), placcata argento sulla filettatura interna per il recupero dei componenti.
• EN 3915:2008; Serie di aviazione. Filettature MJ a parete sottile, autobloccanti, attraverso la lega a base di nichel resistente al calore NI-PH2601 (NI-P100HT, Inconel 718) per il recupero dei componenti. Classificazione: 1275 MPa (a temperatura ambiente) / 550^DC. Specifica tecnica.
• EN 3916 : 2008 ; Serie di aviazione. Aggiungi, parete sottile. Procedura di ripristino dei componenti.
• EN 3917: 1998; Lega a base di nichel NI-B41201 (NiCr14Si5B3C). Metallo d'apporto per saldatura. Polvere o pasta.
• EN 3918:1998; Lega a base di nichel NI-B41201 (NiCr14Si5B3C). Metallo d'apporto per saldatura. Nastro.
• EN 3919: 1998; Lega a base di nichel NI-B41202 (NiCr14Si5B3). Metallo d'apporto per saldatura. Lamina amorfa.
• EN 3920: 2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B41202 (NiCr14Fe5Si5B3). Metallo d'apporto per saldatura. Polvere o pasta.
• EN 3921:2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B41203 (NiCr7Si5B3). Metallo d'apporto per saldatura. Lamina amorfa.
• EN 3922:1998; Lega a base di nichel NI-B41203 (NiCr7Si5B3). Metallo d'apporto per saldatura. Foglio annoiato.
• EN 3923: 2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI – B41203 (NiCr7Si5B3Fe3). Metallo d'apporto per saldatura. Polvere o pasta.
• EN 3924: 1998; Lega a base di nichel NI-B41203 (NiCr7Si5B3). Metallo d'apporto per saldatura. Nastro.
• EN 3925:2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B40001 (NiSi5B3). Metallo d'apporto per saldatura. Lamina amorfa.
• EN 3926: 2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B40001 (NiSi5B3). Metallo d'apporto per saldatura. Foglio annoiato.
• EN 3928: 1998; Lega a base di nichel NI-B40001 (NiSi5B3). Metallo d'apporto per saldatura. Nastro.
• EN 3931: 1998; Lega a base di nichel NI-B31001 (NiCr19Si10). Metallo d'apporto per saldatura. Nastro.
• EN 3932:2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B13001 (NiP11). Metallo d'apporto per saldatura. Lamina amorfa.
• EN 3934: 2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B21001 (NiCr15B4). Metallo d'apporto per saldatura. Lamina amorfa.
• EN 3935: 2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B21001 (NiCr15B4). Metallo d'apporto per saldatura. Foglio annoiato.
• EN 3938:2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B46001 (NiCo20Si5B3) Metallo d'apporto per brasatura. Lamina amorfa.
• EN 3939: 2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B46001 (NiCo20Si5B3). Metallo d'apporto per saldatura. Polvere o pasta.
• EN 3940: 1998; Lega a base di nichel NI-B46001 (NiCo20Si5B3). Metallo d'apporto per saldatura. Nastro.
• EN 3941:2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B41204 (NiCr13Si4B3). Metallo d'apporto per saldatura. Lamina amorfa.
• EN 3942: 2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B41204 (NiCr13Si4B3). Metallo d'apporto per saldatura. Foglio annoiato.
• EN 3943: 2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B41204 (NiCr13Fe4Si4B3). Metallo d'apporto per saldatura. Polvere o pasta.
• EN 3944: 1998; Lega a base di nichel NI-B41204 (NiCr13Si4B3). Metallo d'apporto per saldatura. Nastro.
• EN 3945: 2001; Serie di aviazione. Lega a base di nichel NI-B48801 (NiMn19Si6Cu4B). Metallo d'apporto per saldatura. Polvere o pasta.

Gli standard facilitano il commercio internazionale garantendo la compatibilità e l'interoperabilità di componenti, prodotti e servizi. Le norme europee (EN) sono documenti approvati da tre organismi europei di normalizzazione (ESO), CEN, CENELEC o ETSI; Riconosciuto come competente in materia di normalizzazione tecnica volontaria per Regolamento UE 1025/2012.