Test norma europea EN Parte 51

Le norme EN sono norme europee. Questi standard specificano i requisiti per un particolare articolo, materiale, componente, sistema o servizio o descrivono in dettaglio un particolare metodo o procedura e le prove vengono eseguite di conseguenza.

• EN 4213 : 2005 ; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P6061-T651 ; Piatto. 6mm $0La 3L 80mm.
• EN 4214 : 2005 ; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P7010-T651 ; Piatto. 6mm $0La 3L20mm.
• EN 4215 : 2005 ; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P7175-T651 ; Piatto. 6mm $0La $3L80mm.
• EN 4216 : 2007 ; Serie di aviazione. Acciaio FE-CM3801 (GX5CrNiCuNb16-4). Omogeneizzato, trattato in soluzione e indurito per precipitazione, microfusione De 3L 50 mm, Rm 3M 3M 900 MPa.
• EN 4234: 2006; Serie di aviazione. Morsetti, azionamento senza fine. Dimensioni, masse.
• EN 4234: 2009; Serie di aviazione. Morsetti, azionamento senza fine. Dimensioni, masse.
• EN 4247 : 2005 ; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P2024-T42 ; Piatto. 6mm $0La 3L140mm.
• EN 4258:1998; Materiali metallici. Organizzazione generale della standardizzazione. Collegamenti tra tipi e usi delle norme EN.
• EN 4262:2013; Serie di aviazione. Lega resistente al calore FE-PA4901 (X12CrNiCoMoW21-20). Come un tatuaggio. Stock di tatuaggi. a o D $3L 200mm – 690 MPa $3L Rm $3L 880MPa.
• EN 4263:2013; Serie di aviazione. Lega resistente al calore FE-PA4901 (X12CrNiCoMoW21-20). Come un tatuaggio. Stock di tatuaggi. a o D $3L 200mm – 690 MPa $3L Rm $3L 960MPa.
• EN 4265: 2013; Serie di aviazione. Cuscinetto sferico metallo su metallo in acciaio resistente alla corrosione. Ampia serie. Dimensioni e carichi. serie pollici.
• EN 4266:2013; Serie di aviazione. Snodo sferico, metallo su metallo, acciaio resistente alla corrosione, cadmio. Ampia serie. Dimensioni e carichi. serie pollici.
• EN 4268: 2012; Serie di aviazione. Materiali metallici. Impianti di trattamento termico. Requisiti generali.
• EN 4283: 2005; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P2219-T87 ; Piatto. 6mm 0L e 3L 40mm.
• EN 4286:2005; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P8090-T89 ; Modelli di forgiatura. 3L 125mm.
• EN 4287: 2005; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P7010 ; Stock di tatuaggi.
• EN 4291:2005; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P8090 ; Stock di tatuaggi.
• EN 4292: 2005; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-R39002 ; Stock di tatuaggi.
• EN 4293: 2014; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P7175 ; T73511 ; Barra e profilato estruso. a o D 3L 150 mm.
• EN 4300 : 2008 ; Serie di aviazione. Marchio di identificazione degli elementi del motore. Standard di progettazione.
• EN 4301: 2009; Serie di aviazione. Metodi di marcatura di identificazione per le parti del motore. Requisiti di ingegneria.
• EN 4302 : 2008 ; Serie di aviazione. Aprire lo strumento di montaggio ad anello, attacco quadrato.
• EN 4303 : 2005 ; Serie di aviazione. Manicotti, tubolari, per viti di tensionamento a testa piatta, in acciaio resistente alla corrosione, passivati, (spessore parete 0,25 mm).
• EN 4304 : 2005 ; Serie di aviazione. Manicotti, tubolari, per viti da taglio a testa piatta, in acciaio resistente alla corrosione, passivati, (spessore parete 0,25 mm).
• EN 4306 : 2005 ; Serie di aviazione. Manicotti, tubolari, per viti di tensionamento a testa piatta, in acciaio resistente alla corrosione, passivati, (spessore parete 0,50 mm).
• EN 4307 : 2005 ; Serie di aviazione. Manicotti, tubolari, per viti da taglio a testa piatta, in acciaio resistente alla corrosione, passivati, (spessore parete 0,50 mm).
• EN 4311 : 2006 ; Serie di aviazione. Prigionieri, gambo con tolleranza di sgrossatura ridotta, filetti di media lunghezza, acciaio resistente al calore e alla corrosione, lubrificati MoS$d2. Classificazione: 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 315^DC.
• EN 4312 : 2006 ; Serie di aviazione. Prigionieri, gambo con tolleranza grossolana ridotta, filetto di media lunghezza, in acciaio resistente al calore e alla corrosione, con rivestimento in pigmento di alluminio. Classificazione: 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 315^DC.
• EN 4313 : 2005 ; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P6013-T6 ; Foglio e striscia. 0,5 mm 3La 3L6 mm.
• EN 4314 : 2007 ; Serie di aviazione. Lega resistente al calore FE-PA2602 (X4NiCrTiMoV26-15). Calcio forgiato non trattato termicamente a o D ≤ 250 mm.
• EN 4315: 2007; Serie di aviazione. Lega resistente al calore FE-PA2601 (X6NiCrTiMoV26-15). Soluzione e precipitazione trattate, barra e sezione a o D ≤ 100 mm, Rm ≥ 900 MPa.
• EN 4317 : 2007 ; Serie di aviazione. Lega resistente al calore FE-PA2601 (X6NiCrTiMoV26-15). Calcio forgiato non trattato termicamente a o D ≤ 200 mm.
• EN 4318:2007; Serie di aviazione. Lega resistente al calore FE-PA2601 (X6NiCrTiMoV26-15). Soluzione e precipitazione trattate, barra e sezione trasversale De ≤ 100 mm, Rm ≥ 960 MPa.
• EN 4346: 2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Elettrodo fuso a induzione sotto vuoto e consumabile rifuso, ammorbidito, materiale di forgiatura a o D 3L 300 mm.
• EN 4347 : 2007 ; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1506 (X3CrNiMoAl13-8-2). Elettrodo sottovuoto fuso e consumabile rifuso, ammorbidito, forgiatura stock a o D 3L 300 mm.
• EN 4354 : 2006 ; Serie di aviazione. Incavi a sei lobi. Autisti rilassati.
• EN 4355:2008; Serie di aviazione. Sei lobi recessi. Presa driver.
• EN 4356:2006; Serie di aviazione. Sei lobi recessi. I driver sono brevi.
• EN 4357 : 2006 ; Serie di aviazione. Incavi a sei lobi. Autisti, gestitela.
• EN 4358 : 2006 ; Serie di aviazione. Incavi a sei lobi. Piloti, doppio attacco, 90 ;
• EN 4359:2006; Serie di aviazione. Sei lobi recessi. Autisti. Specifica tecnica.
• EN 4372: 2009; Serie di aviazione. Lega di nichel resistente al calore con rame NI-PD9001 (NiCu31). Filo per rivetti pieni. D 3L 10mm.
• EN 4373: 2007; Serie di aviazione. Lega resistente al calore NI-PD9001 (NiCu31). Tubo ricotto senza saldatura D ≤ 75 mm, a ≤ 3 mm.
• EN 4376: 2016; Serie di aviazione. La lega resistente al calore NiCr19Fe19Nb5Mo3 (2;4668) è stata trattata in soluzione e trattata per precipitazione. Barra e sezione trasversale, De 3L 200 mm.
• EN 4377 : 2015 ; Serie di aviazione. Lega resistente al calore NiCr19Fe19Nb5Mo3 (2;4668). Non trattato termicamente. Stock di tatuaggi. a o D 3L 300 mm.
• EN 4379:2007; Serie di aviazione. Lega resistente al calore NI-PH3601 (NiCr22Mo9Nb). Soluzione lavorata, forgiata 3L 200mm.
• EN 4382 : 2006 ; Serie di aviazione. Lega resistente al calore NI-PH3601 (NiCr22Mo9Nb). La soluzione è stata elaborata. Tubi senza saldatura. Per applicazione idraulica. D 3L 50mm, 3L 3mm.
• EN 4383 : 2006 ; Serie di aviazione. Lega resistente al calore NI-CH2601 (NiCr19Fe19Nb5Mo3). Non trattato termicamente. Stock di rifusione.
• EN 4384 : 2007 ; Serie di aviazione. Lega resistente al calore NI-CH1303 (NiCo20Cr20Mo5Ti2Al). Non trattato termicamente. Stock di rifusione.
• EN 4396:2008; Serie di aviazione. Dadi dell'albero, autobloccanti, in acciaio resistente al calore FE-PA92HT (A286), argentati.
• EN 4399:2008; Serie di aviazione. Anelli, filettati, autobloccanti, in acciaio resistente al calore FE-PA92HT (A286), argentati.
• EN 4401:2006; Serie di aviazione. Bulloni di bloccaggio, testa saliente, a taglio, tolleranza stretta, lega di titanio TI-P64001, pigmentata di alluminio, serie metrica. Classificazione: 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 315^DC.
• EN 4402:2006; Serie di aviazione. Bulloni di bloccaggio, testa normale svasata 100$0D, tipo a taglio, tolleranza stretta, lega di titanio TI-P64001, rivestimento in pigmenti di alluminio, serie metrica. Classificazione: 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 315^DC.
• EN 4406:2006; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Rivestimento poliuretanico bicomponente a polimerizzazione a freddo. Resistente all'usura.
• EN 4408-1: 2005; Serie di aviazione. Disegni tecnici. Rappresentazione di parti in materiali compositi. regole generali
• EN 4408-2:2005; Serie di aviazione. Disegni tecnici. Rappresentazione di parti realizzate in materiali compositi. parti laminate
• EN 4408-3: 2005; Serie di aviazione. Disegni tecnici. Rappresentazione di parti in materiali compositi. Parti contenenti materiali di base
• EN 4408-4: 2005; Serie di aviazione. Disegni tecnici. Rappresentazione di parti in materiali compositi. Prodotti confezionati
• EN 4408-5: 2005; Serie di aviazione. Disegni tecnici. Rappresentazione di parti in materiali compositi. cuciture
• EN 4408-6: 2005; Serie di aviazione. Disegni tecnici. Rappresentazione di parti in materiali compositi. preforme
• EN 4415:2006; Serie di aviazione. materiali non metallici. Tessile. Tessuti a trama stretta. Specifica tecnica.
• EN 4416 : 2006 ; Serie di aviazione. materiali non metallici. Tessile. Tessuti a trama larga. Specifica tecnica.
• EN 4421 : 2007 ; Serie di aviazione. Prigionieri, lega di titanio TI-P64001, rivestimento MoS2, acciaio resistente alla corrosione con anello di bloccaggio filettato. Classe di resistenza: 1100 MPa (a temperatura ambiente).
• EN 4424 : 2006 ; Serie di aviazione. Teste tiranti, forcella singola regolabile e gambo filettato: 1,5 x diametro filettatura in leghe di titanio. Dimensioni e carichi.
• EN 4425 : 2006 ; Serie di aviazione. Rondelle, chiodi in acciaio resistente alla corrosione per aste di controllo di volo. Dimensioni.
• EN 4429:2006; Serie di aviazione. Tessile. Test di tessuti a trama stretta. Determinazione dell'arco di ordito.
• EN 4434:2005; Serie di aviazione. Conduttori di luce in rame o leghe di rame per cavi elettrici. Standard di prodotto (tolleranze normali e strette).
• EN 4443: 2012; Serie di aviazione. Dadi, rivetti ellittici, autobloccanti, filettati MJ, in acciaio resistente al calore FE-PA2601 (A286), rivestito con MoS2, Classificazione : 900 MPa (temperatura ambiente)/425^DC.
• EN 4449 : 2005 ; Lega di alluminio AL-P7050 ; T76; Lenzuolo. 0,8 mm 3L e 3L 6 mm.
• EN 4450 : 2005 ; Serie di aviazione. Lega di alluminio AL-P7050-T762 ; Lenzuolo. 0,8 mm 3La 3L6 mm.
• EN 4458 : 2005 ; Serie di aviazione. Prigionieri, filettature MJ, lega di titanio TI-P64001, acciaio resistente alla corrosione con rivestimento MoS$d2 con anello di bloccaggio filettato. Classe di resistenza: 1100 MPa (a temperatura ambiente). Specifica tecnica.
• EN 4459 : 2005 ; Serie di aviazione. Prigionieri, lega di titanio TI-P64001, con anello di bloccaggio seghettato in acciaio resistente alla corrosione. Standard di progettazione.
• EN4460:2005; Serie di aviazione. Prigionieri, lega di titanio TI-P64001, con anello di bloccaggio dentellato in acciaio resistente alla corrosione. Procedura di installazione e disinstallazione.
• EN 4461: 2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Elettrodo fuso a induzione sottovuoto ed elettrodo consumabile rifuso. Soluzione trattata e precipitazione trattata. Asta. a o D 3L 150 mm. $ 3 milioni 1200 MPa.
• EN 4462: 2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Elettrodo fuso a induzione sottovuoto ed elettrodo consumabile rifuso. Soluzione trattata e precipitazione trattata. Asta. a o D 3L 150 mm. $ 3 milioni 1300 MPa.
• EN 4463: 2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Elettrodo fuso a induzione sottovuoto ed elettrodo consumabile rifuso. Soluzione trattata e precipitazione trattata. Asta. a o D 3L 150 mm. $ 3 milioni 1400 MPa.
• EN 4464 : 2007 ; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Elettrodo fuso a induzione sottovuoto ed elettrodo consumabile rifuso. Soluzione trattata e precipitazione trattata. Tatuaggi. a o D 3L 150 mm. $ 3 milioni 1200 MPa.
• EN 4465 : 2007 ; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Elettrodo fuso a induzione sottovuoto ed elettrodo consumabile rifuso. Soluzione trattata e precipitazione trattata. Tatuaggi. a o D 3L 150 mm. $ 3 milioni 1300 MPa.
• EN 4466 : 2007 ; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Elettrodo fuso a induzione sottovuoto ed elettrodo consumabile rifuso. Soluzione trattata e precipitazione trattata. Tatuaggi. a o D 3L 150 mm. $ 3 milioni 1400 MPa.
• EN 4467:2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Elettrodo fuso per induzione sotto vuoto e rifuso. Trattata in soluzione e trattata per precipitazione. Asta. ao D 3L 150 mm. $ 3 milioni 1200 MPa.
• EN 4468:2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Elettrodo fuso per induzione sotto vuoto e rifuso. Trattata in soluzione e trattata per precipitazione. Asta. ao D 3L 150 mm. $ 3 milioni 1300 MPa.
• EN 4469:2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Elettrodo fuso per induzione sotto vuoto e rifuso. Trattata in soluzione e trattata per precipitazione. Asta. ao D 3L 150 mm. $ 3 milioni 1400 MPa.
• EN 4470 : 2007 ; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1505 (X1CrNiMoAITi12-9-2). Elettrodo fuso a induzione sottovuoto ed elettrodo consumabile rifuso. Soluzione trattata e precipitazione trattata. Tatuaggi. a o D 3L 150 mm. Rm $ 3L 1200 MPa.
• EN 4471:2007; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1505 (X1CrNiMoAITi12-9-2). Elettrodo fuso per induzione sotto vuoto e rifuso. Trattata in soluzione e trattata per precipitazione. Tatuaggi. ao D 3L 150 mm. 3 milioni di dollari 1300 MPa.
• EN 4472 : 2007 ; Serie di aviazione. Acciaio FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Elettrodo fuso a induzione sottovuoto ed elettrodo consumabile rifuso. Soluzione trattata e precipitazione trattata. Tatuaggi. a o D 3L 150 mm. 3 milioni di dollari 1400 MPa.
• EN 4473:2010; Serie di aviazione. Vernici pigmentate in alluminio per elementi di fissaggio. Specifica tecnica.
• EN 4474:2009; Serie di aviazione. Vernici pigmentate in alluminio. Metodi di rivestimento.
• EN 4474:2016; Serie di aviazione. Vernici pigmentate in alluminio. Metodi di rivestimento.
• EN 4476 : 2011 ; Serie di aviazione. Pitture e vernici. Strato intermedio a polimerizzazione a freddo.
• EN 4488:2013; Serie di aviazione. materiali non metallici. Composti anaerobici polimerizzabili. Bloccaggio a vite. Forza di coppia 2 Nm.
• EN 4491:2013; Serie di aviazione. materiali non metallici. Composti anaerobici polimerizzabili. Bloccaggio a vite. Forza di coppia 16 Nm.
• EN 4492:2013; Serie di aviazione. materiali non metallici. Composti anaerobici polimerizzabili. Bloccaggio a vite. Forza di coppia 19 Nm.
• EN 4493:2008; Serie di aviazione. Punte, filettatura, spirale elicoidale, autobloccante, lega a base di nichel resistente al calore NI-PH1801 (NIP96HT, Nimonic 90), placcato argento.
• EN 4494 : 2006 ; Serie di aviazione. Anelli, spaccati, di acciaio inossidabile.
• EN 4495: 2006; Serie di aviazione. Bulloni, testa esagonale normale, corpo normale a tolleranza ridotta, filettatura corta, lega di titanio, anodizzato, pigmentato di alluminio, serie metrica. Classificazione: 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 315^DC.
• EN 4496 : 2005 ; Serie di aviazione. Viti, testa svasata normale 100$0D, intaglio cruciforme sfalsato, gambo regolare a tolleranza stretta, filettatura corta, lega di titanio, anodizzata, pigmentata di alluminio. Classificazione : 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 315 ^DC.
• EN 4497: 2005; Serie di aviazione. Viti, testa tonda, intaglio cruciforme sfalsato, gambo normale a tolleranza stretta, filettatura corta, lega di titanio, anodizzato, pigmentato di alluminio. Classificazione : 1 100 MPa (a temperatura ambiente) / 315 ^DC.
• EN 4498:2005; Serie di aviazione. Bulloni, due teste esagonali grandi, gambo normale a tolleranza stretta, filettatura di media lunghezza, lega a base di nichel resistente al calore, passivata, rivestita con pigmenti di alluminio. Classificazione: 1 550 MPa (a temperatura ambiente) / 315 ^DC.
• EN 4499:2009; Serie di aviazione. Viti, testa svasata ridotta 100$0D, impronta cruciforme sfalsata, gambo normale a tolleranza stretta, filettatura corta, in lega di titanio, anodizzata, verniciata a pigmenti di alluminio. Classificazione: 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 315 ^DC.
• EN 4500-001: 2012; Serie di aviazione. Materiali metallici. Regole per la preparazione e la presentazione degli standard materiali. regole generali

Gli standard facilitano il commercio internazionale garantendo la compatibilità e l'interoperabilità di componenti, prodotti e servizi. Le norme europee (EN) sono documenti approvati da tre organismi europei di normalizzazione (ESO), CEN, CENELEC o ETSI; Riconosciuto come competente in materia di normalizzazione tecnica volontaria per Regolamento UE 1025/2012.