
Bir SAE havacılık standardı olan “SAE J1530 Otomotiv halı malzemelerinin elyaf kaybına karşı direncini, aşınmaya karşı direncini ve sakallanmayı belirlemeye yönelik test yöntemi” standardında, otomotiv halı malzemelerinin aşınma direnci, elyaf kaybı ve sakallanma direncinin belirlenmesine yönelik bir test yöntemi açıklanmaktadır.

Numune ağırlığına göre elyaf kaybına direnç testinde gerekli malzemeler ve ekipman şunları içerir:
Test numuneleri, yaklaşık 100 mm çapında dairesel bir kalıp kullanarak hazırlanır veya montaj kartındaki dairesel çizgi boyunca kesilir. Numunenin ortasında 6 mm çapında bir delik açmak için bir delgeç kullanılır. Gerekirse numuneyi sabitlemek için bir S-37 montaj kartı kullanılabilir. Numuneler en az 24 saat boyunca 23 derece artı/eksi 2 derece sıcaklık ve yüzde 50 artı/eksi yüzde 5 bağıl nem ortamında şartlandırılmalıdır.
Test yapılırken, H-18 tekerlekleri monte edilir ve test cihazı tekerlek başına 1000 g yük için ayarlanır. Her numune test edilmeden önce aşındırıcı tekerlekler, döner tablaya monte edilmiş S-11 tipi aşındırıcı kağıt yüzey düzeltme diskine karşı en az 25 döngü boyunca çalıştırılarak yüzeyleri düzeltilir. Tekerlekler yuvarlaklıktan çıkmışsa, taçlanmışsa veya aşınmış malzemeyle aşırı tıkanmışsa, durum düzeltilene kadar tekerlekler bir elmas alet tekerlek yüzey düzelticisi kullanılarak düzeltilmelidir. Tekerleklerin durumu hakkında herhangi bir şüphe varsa, yeni tekerlekler kullanılmalıdır. Gevşek parçacıkları gidermek için yüzeyleri düzeltilmiş aşındırıcı tekerlekler vakumlanır veya fırçalanır. Numune en yakın 0,1 g’a kadar tartın. Ağırlığı W1 olarak kaydedin. Kayıp liflerin toplanması gerektiğinde, aşınmış lifleri toplamak için vakum hortumu bir parça çırpma ölçer beziyle örtülür ve hortum Taber aşındırıcının vakum portuna takılır. Numune döner tablaya yerleştirilir. Kelepçe plakası döner tabla vidasının üzerine yerleştirilir ve somunu sıkılır. Sıkıştırma halkası numune ve döner tablanın üzerine tam oturacak şekilde ayarlanır. Sıkıştırma halkası döner tablanın çevresi üzerinde bastırılır ve tutulur. Numune kenarları sıkıştırma halkasının altına ayarlanarak numunedeki kırışıklıkları giderilir. Ardından halkanın ayar vidası sıkılır. Aşındırıcı tekerlekler numunenin yüzeyine indirilir. Vakum nozulu numunenin yüzeyinden 3 mm yukarıya yerleştirilir ve vakum 60 ila 70 aralığına ayarlanır. Vakum açılır ve test belirtilen döngü sayısına kadar gerçekleştirilir. Lif toplanmışsa vakum hortumu vakum portundan çıkarılır. Çırpma ölçer bezi dikkatlice tutulur ve toplanan lif şeffaf plastik torbaya koyulur. Çırpma ölçer bezi atılır. Numune döner tabladan çıkarılır. Gevşek lifleri gidermek için numune vakum hortumu ile vakumlanır. Taber aşındırıcıdaki vakum hortumu değiştirilir. Numune en yakın 0,1 g’a kadar tartılır. Ağırlığı gram cinsinden kaydedilir. Standart içinde verilen denkleme uyularak lif kaybı gram cinsinden hesaplanır.
Aksi belirtilmediği sürece aşınma direnci elyaf kaybı testinin devamıdır. Numune aşındırıcıya yeniden yerleştirilir ve aşınma gereksinimleri için belirtilen döngü sayısına kadar testi çalıştırmaya devam edilir. Sonuçları taraflarca kararlaştırıldığı şekilde raporlanır.
Bu testlerde kullanılan Taber aşındırma test cihazı, malzemelerin sürtünme, ovma ya da erozyon gibi mekanik bir aşındırıcı etkiye karşı bağıl dayanımlarını belirlemek için kullanılan bir test aygıtıdır.
Kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verilen çok sayıda test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında “SAE J1530 Otomotiv halı malzemelerinin elyaf kaybına karşı direncini, aşınmaya karşı direncini ve sakallanmayı belirlemeye yönelik test yöntemi” standardına uygun test hizmetleri de bulunmaktadır.
