BMW GS 97034-9 Motorlu Taşıt İç Malzemelerinin Yüzey Testi - Çizik Testi

Çok uluslu bir araç üreticisi firma olan BMW tarafından geliştirilen “BMW GS 97034-9 Motorlu taşıt iç malzemelerinin yüzey testi - Çizik testi” standardında, yolcu bölmesindeki yüzey malzemelerinin çizik oluşumuna neden olan nesnelere karşı direncini belirlemek için kullanılan bir test prosedürü açıklanmaktadır.

Yolcu bölmesindeki yüzey malzemeleri, yüzük, anahtar veya diğer keskin kenarlı ve sert nesneler gibi farklı nesnelerle temas eder. Bu standart, bir çizik testi yöntemi tanımlamaktadır. Boyalı, kaplamalı, kaplamasız ve lamine yüzey malzemeleri için geçerlidir.

Bu standardın amacı, malzeme uygunluğu için standart bir testin tanımlanmasıdır. Test edilecek bileşenler, ilgili uzman departmanlarla mutabık kalınarak tanımlanmalıdır. Alüminyum yüzeyler için farklı koşullar geçerlidir. Yüzey malzemelerine uygulanan gereklilikler, ilgili yönetmeliklerde tanımlanmıştır.

Testten önce numuneler, DIN EN ISO 291 standardına göre standart atmosferde 24 saat boyunca şartlandırılmalıdır.

Testten önce numuneler, laboratuvar durulama maddesiyle ıslatılmış bir mikrofiber bez kullanılarak basınç uygulanmadan temizlenmelidir. Belirtilen test numunesi, sabit bir test kuvveti ve sabit bir hızla test yüzeyine göre hareket ettirilir. Test kuvveti kademeli olarak artırılır (1 N, 2 N, 3 N, 5 N, 8 N, 10 N, 12 N, 15 N, 20 N). Her test kuvveti, test edilecek yüzeye sadece bir kez uygulanır. Testler tercihen düz numuneler üzerinde gerçekleştirilmelidir. Test yolu 50 mm ila 100 mm olmalıdır. Listelenen parametreler kapsamında bir teste izin veren her test düzeneği, test uygulaması için uygundur.

Test hızı 40 artı/eksi 5 mm/s, test kuvveti 1 N, 2 N, 3 N, 5 N, 8 N, 10 N, 12 N, 15 N, 20 N’dur. Uç, her testten önce 30x büyütme altında incelenmelidir. Pürüzsüz, yarım küre şeklinde olmalı, çizik ve kirlerden arındırılmış olmalıdır. Uç, gerektiğinde değiştirilmeli veya temizlenmelidir.

Numune uzunluğu en az 90 mm, numune genişliği en az 50 mm olmalıdır. Bireysel derecelendirmelerin daha iyi değerlendirilmesi için, her çizik testinden sonra gerilim ters çevrildiğinde çizgi aralığı 5 mm kaydırılmalıdır. Sonuçların belirsiz olması durumunda test BMW’deki ekipmanlarda gerçekleştirilir.

Test edilen numuneler, basınç uygulanmadan, deiyonize su ile ıslatılmış mikrofiber bir bezle temizlenmelidir. Değerlendirme, 24 saatlik bir geri kazanım süresinin ardından gerçekleştirilir. Değerlendirme, BMW AA-0635 standardına göre değerlendirme matrisine göre yapılır.

Test raporunda, bu standarda atıfta bulunularak şunlar belirtilmelidir: tip, test edilen malzemenin adı ve yapısı ve test düzeneği. Bu standarttan farklı test parametreleri, test raporunda belgelenmelidir.

Motor performansından iç mekan estetiğine kadar her detayın günlük kullanımın zorluklarına dayanması gereken yüksek riskli otomotiv üretim dünyasında, BMW uzun zamandır kalite standartları belirlemede öncü olmuştur. Bunlar arasında, BBMW GS 97034 serisi, iç mekan malzemelerinin dayanıklılığını değerlendirmede bir temel taşı olarak öne çıkmaktadır. BMW GS 97034-9 standardı, özellikle en yaygın noktalardan biri olan çiziklere odaklanmaktadır.

BMW GS 97034-9 standardı, çizilme kuvvetlerini simüle etmek için metodik ve tekrarlanabilir bir prosedür kullanır. Genel olarak bu prosedür şu adımları içerir:

• Numune hazırlama: Genellikle iç mekan malzemelerinin (örneğin plastikler, boyalar veya laminatlar) düz panellerinden oluşan test numuneleri, kabin koşullarını taklit etmek için standart çevresel parametrelere (genellikle 23 derece sıcaklık ve yüzde 50 bağıl nem) göre şartlandırılır.
• Test cihazı: BMW spesifikasyonlarına uygun PLC kontrollü bir istasyon gibi özel bir çizilme test cihazı kullanılır. Bu cihaz, hassas numune konumlandırma için servomotor tahrikli bir tablaya ve tutarlı basınç uygulaması için pnömatik bir alet beslemesine sahiptir.
• Temel parametreler şunları içerir:
  • Kuvvet uygulaması: Malzemenin beklenen dayanıklılığına bağlı olarak 1N’den başlayıp 30N veya daha fazlasına kadar artan kademeli yükler.
  • Hız: İnsan kaynaklı hareketleri taklit etmek için 10-50 mm/sn’lik kontrollü bir çizilme hızı.
  • Kazıma aleti: Standart bir iğne veya test gövdesi, genellikle belirli bir yarıçapa (örneğin 0,1 mm) sahip elmas uçlu veya karbür kazıyıcı, tekdüzeliği sağlar.
• Uygulama: Alet, yüzey üzerinde farklı kuvvetlerle birkaç kez sürüklenir. Büyütme altında (50 kata kadar) görsel inceleme, hasarı değerlendirir: hafif izlerden (geçti) derin oluklara veya delaminasyona (başarısızlık).
• Değerlendirme: Sonuçlar, genellikle bir ölçek üzerinden derecelendirilen, görünür hasara neden olan minimum kuvvetle ölçülür. Daha yüksek kuvvetlerde geçen malzemeler, gösterge panelleri veya kapı panelleri gibi sık temas edilen alanlar için uygun kabul edilir.

Bu protokolün hassasiyeti, ölçülebilir veriler sağlayarak tedarikçilerin tasarımları hızla yinelemelerine olanak tanır. Örneğin üst düzey bir piyano siyahı döşemenin bozulmadan 20N’ye dayanması gerekebilirken, daha yumuşak deriler farklı eşikler gerektirir.

Elektrikli araçların ve otonom teknolojilerin manşetlere hakim olduğu günümüzde, BMW GS 97034-9 standardı, malzeme seçimini doğrudan etkileyerek nano seramikler veya kendi kendini onaran polimerler gibi çizilmeye dayanıklı kaplamalarda yenilikleri yönlendirmektedir. BMW, ileriye bakarak, yeni nesil malzemeler için bu standardı geliştirmektedir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “BMW GS 97034-9 Motorlu taşıt iç malzemelerinin yüzey testi - Çizik testi” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.