BMW GS 97038 Otomotiv İç Döşeme Malzemelerinin Yanma Davranışının Belirlenmesi

Merkezi Almanya’da bulunan çok uluslu bir araç üreticisi firma olan BMW tarafından geliştirilen “BMW GS 97038 Otomotiv iç döşeme malzemelerinin yanma davranışının belirlenmesi” standardında, otomotiv iç döşeme malzemelerinin yanma davranışı için tek tip bir değerlendirme prosedürü açıklanmaktadır. Bu standart, tüm otomotiv iç döşemeleri, üstü açılır tavanlar, iç tekerlek yuvası kapakları, motor bölmesi kapakları ve bölme duvarı (güvenlik duvarı) için ses yalıtımı için geçerlidir.

Bu standart, yolcu bölmesinde bulunan ve bir çarpışma sırasında yolcuların etkisini azaltacak şekilde tasarlanmamış hava çıkışları, anahtarlar, gösterge cihazları, araç üstü bilgisayarlar, sıcaklık sensörleri ve diğer ısıtıcı ve klima parçaları için geçerli değildir.

Şüphe durumunda, parçanın bu standardın gerekliliklerini karşılayıp karşılamadığını öğrenmek için firmanın araç yönetmelikleri, ürün sertifikasyonu bölümü ile temasa geçilmelidir.

Bu standardın amaçları doğrultusunda şu terimler ve tanımlar geçerlidir:

• Yolcu bölmesi, yolcuların konaklaması için tasarlanmıştır. Tavan, zemin, yan paneller, kapılar, dış camlar, bölme ve arka bagaj bölme duvarının düzlemi veya arka koltukların sırt dayanağının düzlemi ile sınırlıdır. Bir araçta yükleme sistemi veya kayak çantası varsa, bagaj, aracın iç alanı olarak kabul edilmelidir.
• Yanma hızı (mm/dak), bu standarda göre ölçülen yanma mesafesinin ve alevin bu mesafeyi kat etmesi için gereken sürenin bölümüdür. Yanma hızı 100 mm/dakika’yı geçmemelidir.

Testler “DIN 75200 Motorlu taşıtlarda iç malzemelerin yanma davranışının belirlenmesi” standardına göre yapılır. Test panelleri kullanılarak alternatif testlere izin verilmez. 75 mm/dakika’ya kadar bir yanma hızında, iki test yapılmalıdır. 75 mm/dakika üzerindeki yanma hızında dört test yapılması gerekmektedir.

Numuneler DIN 75200 standardına göre alınır. Bitmiş parçalardan çıkarıldığında DIN 75200 standardına göre minimum boyutlar elde edilemiyorsa, şu sayılanlar geçerli olacaktır:

• 3 mm ila 60 mm genişliğindeki numuneler için minimum uzunluk 356 mm olmalıdır.
• 60 mm ila 100 mm genişliğindeki numunelerde minimum uzunluk 138 mm olmalıdır.

Ayrıca, belirli ülkeye özgü sertifikasyonlar için gerekli test numuneleri, gereksinimlerine göre firmanın araç yönetmelikleri, ürün sertifikasyonu bölümü ile temasa geçilmelidir.

Test sonuçları bir test raporuna veya bir bilgi teknolojileri sistemine kaydedilmeli ve talep üzerine tip onay süreci için kullanıma sunulmalıdır. Belirlenen yanma oranı, yasal uyumluluğun kanıtıdır.

Otomotiv iç döşeme malzemesinin parçaları, üretici tarafından işaretlenmelidir. Etkilenen parçaların ve bileşenlerin ilgili sertifikaları, gerekli durumlar için sağlanmalıdır.

Kısaca BMW GS 97038 standardı, tekstil, plastik, köpük, deri ve benzer malzemeler dahil olmak üzere otomotiv iç döşeme malzemelerinin yangına maruz kaldığında nasıl davranması gerektiğini belirten bir BMW dahili yanıcılık standardıdır. Temelde BMW’nin araç kabinlerinde yolcu güvenliği için yaygın olarak kullanılan testlerin kendi versiyonudur.

Bu standart, kontrollü koşullar altında iç mekan malzemelerinin yanma davranışına odaklanır. Yatay bir test kurulumu kullanır (ISO 3795 ve DIN 75200 standartlarına benzer). Yanma veya için için yanma oranını ölçer. BMW’nin eşik değeri, kriterleri karşılamadan önce genellikle 75 mm/dak civarındadır.

BMW GS 97038 standardı, şu standartlar ile aynı aileye aittir:

• MVSS 302 İç mekan malzemelerinin yanıcılığı için ABD federal kuralı
• ISO 3795 Araçlar için uluslararası yatay yanma oranı testi
• DIN 75200, VW TL 1010 ve benzer Avrupa orijinal ekipman üretici test eşdeğeri

BMW GS 97038 standardı, sadece otomotiv iç döşemeleri için geçerlidir (örneğin koltuk kumaşları, tavan döşemeleri, köpük, plastik yüzeyler için). Amaç, küçük bir yangın olayı sırasında malzemelerin tutuşmamasını veya alevleri çok hızlı yaymamasını sağlamaktır. Testler standart laboratuvar koşullarında (23 derece sıcaklık, yüzde 50 bağıl nem, hava akışı, numune boyutu yaklaşık 356 mm x 100 mm x 13 mm) küçük bir brülör alevi içerir.

Bu standart şu nedenlerle önemli görülmektedir:

• BMW’lerde kullanılan ve muhtemelen onlara tedarik edilen malzemeler için düzenleyici uyumluluğa yardımcı olur
• Küresel pazarlarda tutarlı güvenlik performansı sağlar
• Tedarikçiler için tek tip test prosedürleri sağlar

Bu test, BMW tarafından onaylanmış tedarikçiler tarafından akredite laboratuvarlarda yapılmalıdır.

Testlerde geçmek için bu standart şu gereksinimleri belirlemiştir:

• Yanma hızı en fazla 100 mm/dak olmalıdır (bazı BMW özellikleri daha katıdır: en fazla 75 mm/dak).
• Malzeme yanmayı durdurmalıdır. Alev kaynağı kaldırıldıktan hemen önce veya hemen sonra yanma kendi kendine sönmelidir.
• Numunenin altında pamuğu tutuşturan alevli damlalar olmamalıdır.
• Belirtilen maksimum yanma uzunluğu en fazla 102 mm olmalıdır.

BMW’nin dahili projeleri genellikle FMVSS 302 ve ISO 3795 standartlarında genel eşik en fazla 100 mm/dak olmasına rağmen en fazla 75 mm/dak yanma hızı gerektirir. Belirli uygulamalar için (örneğin, koltuk döşemesi ile zemin halısı) sınırı BMW ile görüşülmelidir.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “BMW GS 97038 Otomotiv iç döşeme malzemelerinin yanma davranışının belirlenmesi” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.